Opel Astra, önindító, Opel Astra
A motor beindítása segítségével a starter 42,3708-10 elektromágneses vezetés a relét. Indító kapcsoló a jobb oldalon a motort a tengelykapcsoló-ház.
Starter - négypólusú egyenáramú motor elektromágneses gerjesztés. Tápfeszültséget az indítóakkumulátor.
Ábra. 9.71. Elektromos indító áramkört, 1 - az indítómotor; 2 - egy indító kapcsoló; 3 - tartótekercselés; 4 - tekercselés visszahúzható; 5 - meghajtású; 6 - a gerjesztő tekercs; 7 - horgony; 8 - Brush
Starter eszköz ábrán látható. 9.70. és egy kapcsolási rajz látható. 9.71.
Az indítókulcs be van kapcsolva a kiinduló helyzetbe kiegészítő elektromos áramkör relé típusú 711,3747-02 kapcsolatokon keresztül, amelyek az áramot az akkumulátor a vontatási relét. Anchor vontatási relé elektromágneses mezők a két relé tekercsek, és visszahúzódik a kar összekapcsolódik a fogaskerék és a véghelyzet tartalmaz egy elektromos indító áramkört, miközben letiltani a visszahúzó relé tekercse.
Amikor a motor beindul, azonnal engedje a gyújtáskulcs kapcsolót. Ebben az esetben a külső relé nyitja az áramkört, és a vezetés egy indítómotor relé és kikapcsolt hatása alatt a visszatérítő rugó.
Műszaki adatok starter
Névleges feszültség 12 V
A több fogaskerék fogai egy starter meghajtó. 9
hajtóművet. 2.11
Névleges teljesítmény (az akkumulátor kapacitása 55A h) kW. 1.7
Alapjáraton 12V:
a tápegység áram nem több, mint 75 A.
sebesség, min -1. 5000
teljes fékezési módban, amikor az indító elem feszültségét 12 V és kapacitása 55 A:
a tápegység áram, nem több, mint 520 A.
nyomaték, nem kevesebb, kg · m. 1.6
Kapcsolási feszültség fő vontatási relékontaktusok miközben szóló közötti a fogaskerék és a nyomógyűrű 11 mm, nem több, VA 8
Kefék húzórugók 10-14 N.
Műszaki starter szolgáltatás
Amikor az alapszakaszban autószerviz után a parttól 100 000 km, távolítsa el az indítómotor a motor, tartsa szétszerelés és ellenőrzés (lásd. „Javítás az indítómotor”).
Starter fogyaszt nagy áram, ezért még enyhe ellenállást annak átalakulási áramkör kevesebb energia starter.
Ellenőrizze a használhatósági vezetékek összekötő elemet az indító és a motorblokkot.
Starter kell javítani, azt el kell távolítani, és szétszedni.
Ahhoz, hogy távolítsa el a starter:
- húzza ki az akkumulátort;
- húzza ki a vezetékeket a vontatási relé Starter;
- csavarja az indítómotor rögzítőcsavarjait a tengelykapcsoló házba, és távolítsa el (leengedjük).
Részletek starter alaposan meg kell tisztítani a szennyeződésektől, és biztos, hogy ellenőrizze. A sérült vagy kopott alkatrészeket ki kell cserélni újakra.
Ahhoz, hogy szedje szét a Starter:
- távolítsa el a két csavart és eltávolítani egy védősapkát 16 (lásd: Ábra: 9,70 ..);
- távolítsa el a reteszelő alátétet 17 és támasztóalátétet;
- Csavarja ki a két csavart szorítócsavarok 15;
- távolítsa el a fedelet 18 a kollektor;
- távolítsa el a kefe 19 kefetartó. Kefék és kefetartók számozott, úgy, hogy amikor össze őket beszerelni a helyére;
- távolítsa el a kefetartó 20;
- távolítsa el a vontatási relé 7;
- távolítsa el az indítómotor 23 ház;
- 3, hogy eltávolítsuk a működtető kar tengelyére. Pre-jegyezni tengelyének helyzete a fedélhez képest;
- távolítsa el a horgony 23 a 28 működtető, és eltávolítjuk a forgócsap tengely horgony alátéteket a hajtás oldalon;
- mozgassa a tartóhüvely 31 a forgórésztengely felé a fogaskerék;
- távolítsa el a biztosítógyűrűt 30 alatti tolóerő hüvelyt, és távolítsa el a tartóhüvely, a 28 működtető, és a közbenső 27 hordozószerkezet;
- Ha szükséges, lazítsa meg a pólus rögzítő csavart és távolítsa el a tekercs gerjesztése.
Ellenőrző starter részek
Ábra. 9.60. Vezetési ellenőrző lámpa az akkumulátor 1 - az akkumulátor; 2 - ellenőrző lámpa teljesítmény W 1-5; 3 - tűs
Ábra. 9.72. Ellenőrzés indítómotor gerjesztő tekercs rövidzárlat a házzal
Egy ellenőrző lámpa (ábra. 9,60), vagy egység E236 teszt rövid gerjesztőtekercs a ház (lásd. Ábra. 9,72). Ehhez a próbalámpa csatlakozik a házra test és a következtetést. Ha a lámpa világít, akkor a sérült szigetelés a tekercsekkel.
Ebben az esetben meg kell számlálni pólus tekercsek, rudak csavarja ki a rögzítő csavarokat és válassza le a gerjesztőtekercsének. Javítás sérült területek szigetelés ragasztószalaggal. Ezt követően a pole és a tekercs életbe. zakernit pólus csavarokat.
Ábra. 9.73. Isolated ellenőrzése az indítómotor kefetartó a pályán a házzal
Ellenőrző lámpa (ábra. 9,60) vagy eszköz E236, hogy ellenőrizze a szigetelési elszigetelt kefetartó a testen (lásd. Ábra. 9,73). Abban az esetben, rövidzárlat, cserélje ki a kefetartó szigetelés bélés szegecsekkel. Kígyózik a kefetartó nem megengedett. Kefék kefetartó kell szabadon mozoghat anélkül, elakad. Kefék kopott a magassága 6-7 mm, cserélje ki.
A teszt a kefe rugós kefetartó telepíteni kell a kollektor csontvázat. Állítsa be a kefét és a vizsgálati próbapadon rugóerő. Az erő legyen 1000-1400 gauss pillanatában elkülönül a kefe rugós. A végén az ecset rugók nyomja a közepén a kefét.
A burkolat a meghajtó oldali
Ellenőrizze a feltétele a persely (csapágy). Ha szükséges telepíteni egy új fedelet persely nyílás átmérője, amely megnyomása után és a telepítési, hogy 12,5 + 0,035 mm, felületi érdessége Ra = 2,5 kezelést.
Takarja le a kollektort oldalán
Ellenőrizze a fedéssel és cserélje ki, ha kopott. Az átmérője az új hüvely lyuk után besajtoiással és söprés kell lennie 12,5 + 0,035 mm, felületi érdessége Ra = 2,5 kezelést.
Ellenőrizze a dugót, és cserélje ki, ha kopott. Az átmérője a hüvely lyuk után présidomba, és telepítésére, hogy 19,2 + 0,1 mm, felületi érdessége Ra = 2,5 kezelést.
Ábra. 9,74. Ellenőrizze forgórésztekercsekhez a szigetelés a járom
Ellenőrző lámpa (lásd. Ábra. 9,60) vagy eszköz E236 teszt a szigetelés az armatúra tekercselés a mágneses horgony (ábra. 9,74). Ehhez, az egyik végét bármely lamella kollektor, és a másik, hogy a mágneses áramkör armatúra. A lámpa nem világít. Ellenőrizzük a horgonyt. Az elülső része az armatúra tekercselés kisebbnek kell lennie, mint az átmérője a vas csomag. Nagyobb átmérőjű a végén tekercselés pont annak „öltözködés”. Egy ilyen horgony, amelynek cseréjére. A végén a tekercselés vezetéket kell biztonságosan forrasztva a kollektor. A horgonyt ellenőrizni kell, hogy nincs az eszköz E236 interturn rövidzárlat. Abban az esetben, áramkör horgony cserélni.
horgony kollektor tisztán kell tartani. Abban az esetben, nagyon durva, vagy kiálló kollektor szigetelése úgy kell megmunkálni egy eszterga. A furat után kollektor kell csiszolni 100 törmeléktől, hogy érdesség Ra = 1,25.
Heartbeat kollektor a tengelyhez képest folyóirat nem haladhatja meg a 0,05 mm-t. A szívverés csomag vas szerelvény elfordul a tengelyhez képest nem haladhatja meg a 0,25 mm-t. Ezzel egyidejűleg tesztelni a lehajlás a tengely, mivel az alakváltozás lehet az oka a bosszantó a bordázott része a hajtótengely. Ha armatúratengely, azon a helyen, ahol a forgó indítómotor hajtó egy sárga bevonat a csapágy, meg kell eltávolítani egy kis bőrt. A jelenléte sárga lepedék gyakran vezet zavarás a fogaskerekek a tengelyen az indítás után és a „távolság” armatúra tekercselés.
indítómotor ellenőrizze kívülről, és ellenőrizze, hogy nincs csúszás. A meghajtó mentesnek kell lennie, anélkül, hogy zavaró navigálni a bordázott része a tengely. Az erős kopás perselyek (csapágyak) a működtető ki kell cserélni. A lyuk átmérője, miután a sajtolási új ujjak és söprés belül kell lennie a 14 + 0,06 mm, felületi érdessége Ra = 1,25.
Ha a horgony a sebességváltó mentesnek kell lennie az óramutató járásával megegyező. Az óramutató járásával ellentétes felszerelés kell forgatni csak a horgonyt. Ellenőrzése túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóval becsúsztatására végre a vizsgálati starter teljes gátlás terheléssel 1,6 kgf · m.
Szervizelhetőség visszahúzó és megtartása a tekercseket kell ellenőrizni ohmmérővel vagy ellenállás mérésére egy feszültségmérővel és ampermérőt. Ellenállás, hogy húzza-tekercsben, hogy 0,27 + 0,01 ohm, és 1,04 ohm retenciós; elmulasztása esetén a tekercsek vontatási relét kell cserélni. Feszítő csavarok gyújtáskapcsolóban tisztának kell lennie, és egy erős kiégés őket 180 ° -ban elforgatható a tengelye körül. Az erős kopás érintkező lemez kell forgatni használatlan oldalán a kapcsolatokat.
A mag a vontatási relé a házban szabadon elmozduljon.
A vizsgálat után, cseréje sérült vagy kopott alkatrészek lehet gyűjteni starter.
Starter Összeszerelés fordított sorrendben a szétszerelés. Szükség van:
- kenje a csapágyakat szerelés előtt csapok és bordás része a tengely a motorolaj;
Ábra. 9.75. Készülék öntettel egy rugós gyűrű 1 - forgórész tengely; 2 - a vezetőhüvely 3 - gyűrűs rugó; 4 - toló
- Ha a Seeger 30 (.. lásd ábra 9.70) van egy deformáció a szerelvény, hogy cserélje ki egy új, vagy kiegyenesített; öntet gyűrűk segítségével a készülék ábrán látható. 9,75;
- visszatartó 31 hüvely egy horonnyal kopott a forgórésztengely a meghajtás oldalán horony a fedelet a csapágy;
- a tengelyen a tartályból telepítve acélalátétről;
- alatt, a végső meghúzás nyomtávrudakat kell összehangolni a csapok és rések a takarót és a test;
- ellenőrizze a nagysága axiális játékát a horgony, amely körülbelül 0,8 mm.
Az összeszerelés után ellenőrizze az önindító munka standjánál. Ha az indítómotor, hogy mozog a bordás szárszakaszban nélkül zavarás és visszatér eredeti helyzetébe a visszatérítő rugó. Elforgatásával a fogaskerék kézzel az óramutató járásával megegyező horgony ne mozogj. A hátrameneti forgás fokozatba kell tengely forgatja a.
Ábra. 9.76. Mérési pozíció hajtómű kikapcsolása
Ha szükséges, hogy egy ellenőrzést és beállítást a starter. A külső végét a fogaskerék a kikapcsolt helyzetbe kell lennie a parttól legfeljebb 21,5 mm-re a sík a ellenkarimára starter (lásd. Ábra. 9,76 A felbontás).
Ábra. 9.78. A mérés a rés a végén a fogaskerekek, hogy állítsa le hüvelyt, ha a vontatási relé
Pic. 9,77. A rendszer a felvétel egy starter ellenőrzésére a kiigazítás
Nézze meg a teljes repülési fogaskerék, míg a vontatási relét. Ehhez viszont a vontatási relé rendszer ábrán látható. 9,77. A távolság a fogaskerék vége és a tartóhüvely kell 4 + 1 mm (lásd. Ábra. 9,78). Ez a rés van beállítva forgatásával az excentrikus tengely 3 működtető kar (lásd. Ábra. 9,70). A beállítás után, hogy húzza meg az anyát tengelyen.
Ellenőrző starter ellenőrzések
Bad önindító, a megfelelő összeszerelés és beállítás határozza meg ellenőrzi a starter alapjáraton és ellenőrizze a starter teljes fékezés.
A teszt a starter szükséges: a kisfeszültségű forrásból (vagy egy jól feltöltött akkumulátor); DC voltmérő egy skálát 0-tól 30; DC ampermérő sönt 500 A; tachométer skála 10 000 min -1.
Ábra. 9.79. A villamos áramköri az indítómotor ellenőrzésekor üresjárati 1 - Starter, 2 - mágneses kapcsoló 3 - a kapcsoló 4 - árammérő, 5 - voltmérő 6 - akkumulátor
Vezetői a starter tesztelve alapjáraton ábrán látható. 9.79. A jelenlegi és a forgórész tengely sebesség tesztelése során mért alapjárati után 30 másodperccel a kezdő.
Starter kielégítőnek tekinthető alapjárati, ha a feszültség 12 V fogyaszt áram 75 A, és fejleszti a sebessége nem kisebb, mint 5000 mm-1.
Ha feszes szerelvény forgási tengely, általában torzulást okoznak a helytelen összeszerelés vagy starter legeltetésre szerelvény oszlopok, valamint menetei között a lezárás, az önindító fogyaszt nagyobb teljesítmény az aktuális sebesség kisebb, mint ez. Alacsony energia áramfelvétel és csökkentett sebességgel a forgórésztengely normál kapocsfeszültsége a starter jelzik rossz kapcsolat a vegyületek a vezetékek belsejében a starter vagy kefék csökkentett húzórugó.
Ellenőrizze az indítómotor teljes fékezés kell elvégezni standján E242.
Hibás indítómotor amikor szállítjuk a teljesen feltöltött akkumulátor nem fogyaszt többet, mint 520 A feszültségen nem kevesebb, mint 8, és fejleszti a pillanatban körülbelül 1,6 kgf mm. Ha a jelenlegi fogyasztás felett 520 A, és a fékező nyomaték kisebb, mint 1,6 kgf · m, ez azt jelzi, hibás működése armatúra tekercselés vagy a gerjesztőtekercsének. Ha a nagysága a fékezési nyomaték és az elfogyasztott energia jelenlegi normális alá van normális kapocsfeszültsége az önindító jelzi rossz kapcsolatok belül az indító vagy a gyenge feszítőrugó kefe. Alacsonyfeszültség starter terminálok (kevesebb, mint 8) mutatja a rossz kapcsolatok a vezeték vagy az akkumulátor hibája. Terhelés alatt féknyomatékának fogaskerék, megcsúszó tengelykapcsolók nem csúszik