Minden, ami a kerekek, a kerekek és gumik! A leglényegesebb iformatsii

On járművek ZAZ-1102 és VAZ-1111 pótkerék vízszintesen a motortérben, és rögzítve van egy ponton, illetve a csavar és a szárnyas anyát és a szalag. A használt járművek gumiabroncsainak, amelyek miatt lény a sűrítettlevegő is jelentős rugalmasság, amely hozzájárul enyhítésére hatások és sokkok elnyelésére a közúti szabálytalanságok. Az abroncsok tömlő nélküli és kamrában. Tanács busz áll gumik és csövek, szerelt felni. A gumiabroncs szövetváz, egy övréteg (párnaréteg), a futófelület, az oldalfalak és gyöngy. A keret több réteg gumírozott anyag és nylon zsinór. Attól függően, hogy a helyét a szálak a nylon zsinór, kétféle gumiabroncsok: torzítás és sugárirányú. A futófelület gumi réteg rakott a csontváz.

Ahhoz, hogy növeljék a súrlódási együttható egy emelt minta hosszanti hornyok a külső oldalon a futófelület. Egyes gumiabroncsok alján a hosszanti hornyok a futófelület mintázatában készülnek kidudorodások 10 kopásjelzőknek 1,6 mm magas és 12 mm hosszú tetején. Amikor a mintázat a kopik, hogy a szint a nyúlványok (mutatókat) a felületén jelennek meg hat folyamatos keresztirányú sávokban, jelezve a alkalmatlansága a gumiabroncs egy további műveletet. A mintázat a kopás mértékét nem nyújt megfelelő tapadást, és ezen túlmenően, a gumiabroncs defekt könnyen átmegy mozgás közben. Között a szövetváz és a futófelület határozza gumi-és-vászon öv, amely összeköti a futófelületnek a szövetváz és védi az utóbbit a károsodástól. A köpenyperemmagok beágyazott (gyűrű) acélhuzal csomagolva gumírozott ruhával. Magok megakadályozzák szakaszon fél és biztonságosan tartja a gumiabroncsot a felni. Az áthaladó levegőt a kamrába, és megakadályozza, hogy levegő kilépő kamrából szolgál szelepet. Ez áll egy gumi test az ötödik, amelynek segítségével a start vulkanizált a fal a kamra. A házon belül van elhelyezve egy gumi szelep fém hüvely belső menettel lehessen csavarni az orsó és a külső menet - csavarozásokhoz a kupak-kulcsot. A szán ushyutnitelnuyu hüvely tömítés és egy rugó egy tartóval sapkát szerelve a rúdra. Amikor a levegő felfújják a szelep összenyomja a rugót és kinyitja a levegő útját, hogy a légkamra van nyomva szorosan a hüvely, és nem teszi lehetővé a levegő távozását a kamrából

tömlő nélküli gumiabroncs

.

Tömlő nélküli gumiabroncs oldalainak van egy tömítő réteget és egy gyűrű alakú tömítést biztosítva szoros illeszkedést a keréktárcsa és a belső felülete a gumiabroncs borított egy speciális tömítő réteggel, amely megakadályozza a levegő szivárgást. Tömlő nélküli gumiabroncsok kerülnek telepítésre a RIM sima anélkül horpadás vagy hajlítsa meg a felületen. A szelep felfújásához tömlő nélküli gumiabroncsok van szerelve közvetlenül a perem és a folt tömítést a két gumi vegyületek.

Az elsőkerék-hajtású autó használja a radiális alacsony profilú gumiabroncsok, rövid műszaki jellemzőit adjuk meg. Azt jelzi, busz gumiabroncsnál sorozat index aránya Hl profil magasságának és szélességének aránya százalékban. amikor YAV

Kapcsolódó cikkek

• Aki gyorsabb az ördögöt füstölőt vagy egy mókus a ketrecben, tudni akarom, hogy mindent