hiba SHRUS
Gyanúja hiba SHRUS. Hogyan lehet a diagnózis? Case tsel.Spasibo. Szergej.
Üzemzavar mi van kifejezve? Első távtartók nem?
Adjon egy kerék, hozott egy megbízható állni a másik oldalon az arc. Rátérve először finoman, hogy a gáz és mi nyomja a féket. Ha csikorog, amikor a „kerék jobb” - a belső CV-kapcsolódásokat. A szélső helyzeteit kormánykerék - a külső.
Re: Probléma mi van kifejezve? Első távtartók nem?
Köszönöm, ma csekket. A szomszéd garázsban azt mondta: „Úgy tűnik, hogy van egy zajos CV ízületek”. Gul megjelent az átmenet az évben. gumi tüskék látszólag megfulladt.
CV ízületek általában nem zümmögő, a legtöbb szem az agy
Ha például a bal első, majd 60 km / h enyhe jobb kanyar hum erősített (terhelt csapágy erősebb). Ha a hátsó, az általános nem tudja megmondani, hol a zümmögés megy, akkor könnyebb eltávolítani a dob és forgasd meg a kerékagy, megfelelő forgási csapágy „viszkózus”, nincs zaj, és „megölte” egy hosszú és zajos.
PS. Különösen kész ki egy külső SHRUS futásteljesítmény alatt 300 TCM nélkül portok és tavasszal sár. A témában a zúgás vagy vibráció a kormánykeréken, erre Voltak kétségeim, de azt mondják, voltak olyan esetek, hogy a hibás, hogy állandó sebesség ízületek. Most már elmondhatom, hogy az első CV együttes kezd megőrülni, még a kis sarkok, de aztán, ha nem lekvár, lehet megjeleníteni hallatszik, de hogy egy ilyen állam csak ostoba.
Re: CV ízületek általában nem zümmögő, a legtöbb szem az agy
Csapágyakkal szemben, mint a nem hasonló, hanem nézd meg.
Válaszol minden rendben, én hozzá.
CV ízületek rendszerint nem pezseg. Hibás vagy haldokló csukló hatására jellegzetes crack. Ez lehet hasonlítani a bumm, amikor a doboz felülések (ha megpróbál visszafordulni, amikor még mászik előre). Csak a ropogását SHRUS sokkal ritkábban.
A leggyakrabban látható, amikor a forgatást, és húzza el a csavart kerekek. Belső SHRUS pattog közben egyenesen futó a göröngyös úton, amikor a felfüggesztés mozog nagy.
PS: A garázsok általában ne vezessen. Speed érdekében 20kmch majd nem mindig. Ennél a sebességnél, a szomszéd hallotta a harsogó a csapágy mutatkozik meg, hogy nagyobb sebességgel. De a fecsegés SHRUS lehetett hallani.
ZY2: ha kopott közel a pusztítás a CV közös volt hangos fémes kattintással. A kerék egyidejűleg szaggatott (ez látható a külső megfigyelő). Azonban a CV ízületek halnak különböző módon. Néha lehet több, mint egy tucat TYK meghajtó ropogós csukló, a másik - éppen ellenkezőleg, ha hrustnet és jön.
Kérjük, vegye figyelembe a pusztítás CV ízületek, a gép emelkedni fog, ahol utoljára hrustnet. További mozgása csak egy döntetlen.
Bon Voyage! Mindenki, aki a pályán, bon voyage! Mercier és Kumasi. A sofőr, jó utat!
Re: Probléma SHRUS. Hogyan diagnosztizálható? Case ép.
A közelmúltban teljesen megváltoztatta a belső CV-kapcsolódásokat. Semmi csikorogtak a fordulatok és gödrök, de egy éles egyetlen trogane tompa puffanást hallott, és még változtatni fogaskerekek nagyon kényelmetlen volt, mivel nem működik zökkenőmentesen tengelykapcsoló még mindig remegés. Minden tisztázódott a pit nélkül lóg a gumiabroncs belső CV közös holtjáték érezhető kézzel.
Az üzenet, egy kolléga adta az ötletet
Nem is olyan régen kezdte észrevenni a jelenlétét sokk idején tengelykapcsoló kapcsolódásának. Ie van egy push-szerű. mintha a hézagokat kerülnek kiválasztásra. Akkor menjen el a hibát? Este ma megrázta tengelyek.
Bon Voyage! Mindenki, aki a pályán, bon voyage! Mercier és Kumasi. A sofőr, jó utat!