fényszóró teszt
Benchmark fényszórók
A vizsgálatot végeztünk a fényszóró 3 készlet optika a Ford Fiesta MK6
- Optics Depo Taiwan;
- eredeti fényszórók Ford;
- tuning optika Sonar Tajvan (megtalálható a piacon Dectane, Dayline, Tuning-Tec)
Ha értékeljük a megjelenését a fények nekem tuning optika szonár a legvonzóbb.
Ui By the way, meg kell vásárolni fények seryoznyh üzletek, amelyek igazolták, hogy az optika és a garanciát a termékeiket. Majd vesz egy házasságot lámpák a piacon, és nem jön vissza
Hogy teljes legyen a kép, mi elvégezzük a teljes teszt a fény az úton, és a fal mellett (közel, távol, + fény ködlámpa). Minden optika indulási időben a gépen, illetve annak következtetéseit tettek.
Az eredeti fényszórók Ford
Beállítása a stand megvásárlása óta autók nem értékelték.
Ezzel én proezdil optika sokáig. Normál fény, mint a közeli és a távoli. Az egyetlen dolog hiányzik, így protivotumanok.
Ködfényszóró úgy döntöttek, egy csomó probléma az úton:
- jó láthatóságot a ködben;
- teljes Illuminability út mentén;
- az úttestet megvilágítsa a jármű előtt idején felvétele a fényszóró.
Hagymákat natív galogenki. Xenon nincs megadva
Kezdetben a fények vásárolt azzal a szándékkal, hogy festeni a mattfekete, és tegye a kínai bi-xenon lencsék. Nem volt hajlandó több okból is:
- a reflektor egy hézag tele van további ugrások fénysugár a boxba súlya alatt a lencse;
- Vettem hangolt optika.
Beállítása a padon a vásárlás után a fények, én nem rendelkezett, így a fény, véleményem szerint, a fenti rendelkezések, így a sötét napok, amikor elhagyják a várost kellett belemerül a lektor.
Mentem velük körülbelül hat hónap, és azt mondhatom, hogy mint a család Ford fényszóró, ezek hiányoznak tumanok.
Hangolt Sonar (csak megy védjegyek alatt Dectane, Dayline, Tuning-Tec)
Beállítása a padon a vásárlás után végeztük a telepítés után a xenon.
Proezdil vagyok velük körülbelül 6 mesyatstd. Ez volt néhány útra ki a város éjjel a Osram halogén lámpák. Elvileg a konkrét kritika nem volt, de ez az optika szükség páros munka tumankami.
Miután telepítette a xenon tompított, tumanki nem lehetett benne.
Környezeti hőmérséklet: +2
Időjárás: könnyű eső és hó.
Eszközöket, hogy a képeket: Canon 450d c bálna objektív (18-55)
Felvételi módok: fehéregyensúly manuálisan állította a forgatás előtt, hogy a plusz vagy mínusz színes hit. ISO 800. A forgatás a fal mellett használható zársebesség 1/100. Az Út a 13/01, mert nem mindig működött autofókusz.
A helyzet a fényszórómagasság - 1. Később kiderült, hogy fordovskie fények a képek számát abban a helyzetben voltak Vízszintbe 3. Úgy néz ki véletlenül hozzáért, amikor tumanki közé forgatás :(
A fényszórók Ford és Depo rendszeres lámpák kerültek beépítésre.
A Sonar fényszóró tompított telepítették xenon Infolight 4300K a jövőben kerültek izzók koito fehér fénysugár III 4200K.
Rögzítés előtt minden egyes új keret kamera tetőre autók (félt, hogy a szabad levegőn, mert az eső), ezért közölt szögnek.
Shot 4 mód fények:
- tompított;
- közel + tumanki;
- ezt követően;
- Far + tumanki.
Sam úgy döntött, hogy végezzen összehasonlító teszt felvételi fényszórók a falnak, annak érdekében, hogy a fénysugár egy képet, és „polcok”, valamint a forgatás úttest megvilágítását. Tehát, hogy ne húzza tízszeresét fényszórók úgy döntött, hogy hajtókar ki a művelet a következő: Állítsa az optika, képeket a falnak, akkor az autó elhagyja a közúti és prozvodilis más képeket. A gép ezután visszatér az eredeti, hogy a falon, ahol ustanalivalas további optika. Aztán ... hát az ötlet :)
Mondom neked egy titkot - a meleg napok sokkal élvezetesebb, hogy bármit a gépen, mint szaladgált a nyitott ernyő dal „Rub téli medve és a Föld tengelye”. :)
Tompított. Lövés közelében egy fal
Ha kihagyja az én provtyk szintező Ford fényszóró, akkor adnak a legszélesebb körben az utak és utak mentén.
Depovskaya optika rendelkezik a legrosszabb mutatókkal, kivéve, hogy polc felett Zadran fel.
De mivel a szonár xenon olyan közel az eredeti, ha nem meredekebb is. De ... várjon indulás az úton.
Tompított. Lövés az úton
Depo fényszóró ragyog minden, és húzza ki teljesen az orrból az autó „horizont”, de hogy az egyenetlen megvilágítás a bal formájában foltok.
Ford fényszóró erősítse mérések fal egyenletes megvilágítás az úton, és a szélesebb markolat váll, míg Depot, de hogy az orr közötti rés autók és fényfolt.
Sonarovskaya optika, véleményem szerint, egy keskeny sugár közel a raktárba, de azon az áron, xenon és lencsék sikeresen kompenzálja hibák ellen a versenyt.
6.
Tompított + tumanki. Lövés közelében egy fal
Az integráció a fényszórók tumanok depó bizonyos mértékig csodaszer megoldására az oldalsó és az autó eleje világítási problémákat.
De fordovskie fények bizonyos mértékig elvesztette a díjat.
Mert sonarovskih fényszórók koordinalno olyan változások következtek be: ugyanaz, mint a versenytársai.
Tompított + tumanki. Lövés az úton
Depot fényszórók megerősítette az ítéletet kapott mérések a falra, hogy nem lehet anélkül tumanok. Ford fényszóró kép világos - gazdagabb lefedettség, mint a Depo.
De sonarovskih tumanok fényszóró kapcsoló az egyik oldalon, és a világítást adunk az autó, de mint egész, hanem a nyereség megvilágítás az arcon.
A teljes ítélet: PTF segít világítja meg az utat a gép elé, és jelentősen hozzá oldalsó világítás.
Távoli fény. Lövés közelében egy fal
Depot gyárt tömény keskeny fényfolt. Jó vagy rossz - megtudjuk, ha a felvételt az úton.
Ford optika - éppen ellenkezőleg, széles polc és szélesebb oldalsó világítás.
Mert sonarovskoy optika töltöttünk egy további mini-teszt: Osram vs Koito White Sugárzási III. Japán fényszórók adta hangsúlyosabb. Az ugyanazon Optikai a fénysugár szélessége volt a telepen.
Távoli fény. Lövés az úton
De hogy minden beleesett mesta.Depo adott szűkebb közúti és irányított világítást.
Most találtam provtyk a lektor és visszaadta „1. Annak érdekében, hogy minden, hogy őszinte legyek: a Ford optika lefoglalt része a járdára, de elvesztette a betét tartományban.
Sonarovskaya optika tökéletesen lőni a repülőgépek, nem megfeledkezve a pálya szélén. Véleményem ez egy elfogadható eredményt rendeletre irányuló kérdéseket.
Distant Light + tumanki. Lövés közelében egy fal
Depot: mindegy gerenda koncentrált, de hozzátette, hogy a világítás és az oldalán az autó.
Ford: hogy is, és a depó - előtti teret az autók, hogy további lefedettség.
Sonar: ugyanaz, mint a versenytársai.
Az egyetlen különbség az volt, hogy a Osram lámpák harmonikus megjelenés sárga fény tumanok, mint a fehér Koito
Vajon hogyan kell változtatni a képet az úton.
Distant Light + tumanki. Lövés az úton
Adj egy jó képet Depo fényszóró párosítva tumankami. Szemet gyönyörködtető.
Ford természetesen a konkurenciától.
Sonar Optics a benne köd ragyog túl jól, de újra, amikor a ködlámpa összképet az út lett teljes világítás az egész területet.
megállapítások
Nehéz ide hozzá semmit azok után, amit látott, de még mindig próbálja meg:
- ködlámpa kell telepíteni de facto. Sokkal jobb és kényelmesebb vezetés közben a közeli és a távoli;
- A Ford eredeti restaylovaya optika, véleményem szerint tökéletesen megvilágítja az utat. A fény minősége jó, de az ár, ez optika sokkal drágább, mint a versenytársai.
- tajvani tartott majdnem, hogy termékeiket Ford azáltal, hogy szűk és egyenetlen csomó egészen a Közel-;
- Sonar. Ekkor mi töltötte ezt a tesztet. Kis hibával optika teljes mértékben ellensúlyozni a xenon a közeli és a ködfényszórókban az optika hosszú módban. Logikai visszaigazolást a tézis: a szépség követel áldozatokat. Másrészt állandó vezetési közel-xenon eltekintve a verseny, amit képes volt látni az út során Kharkov és Kijevben. Általában optika Sonar vizsgázott sikeresen, és kiderült, hogy közel sem olyan jó (és még jobb Depo versenyző kollégák). És mivel az a tény, hogy az ár SONAR termelés DEPO fényszórók és sokkal olcsóbb, mint az eredeti optika következtetések jönnek magukat. Más ügyekben választhat - Szeretek menni, akkor is.