Első ablaktörlő nem működik - fókusz: 3 - ford club
Ne használja az elülső ablaktörlőket
Általában úgy döntött, egy egyszerű hibanyugtázást például launchem. Ez a védelem kioldott. ugyanaz a probléma és a múló fény.
Gyere Krasnogorsk Ilyinsky holtpont d 1 kiállása szolgáltatást. 1500 rubelt. A kibocsátási ár
8495 9919132
Köszönöm a válaszokat. Probléma megoldva.
3 Fordok független (majdnem) ablaktörlő, mindegyik kefe ér a motorja, nem bárok, mozgassa a kefét, egy nyugodt állapotban is ellenőrizhető kézzel ecsettel dozhny séta nélkül alátétlemezekkei. Minden takarító jön 12 V (ott mindig legyen - ha nem előre a biztosíték dobozban biztosítékok Infa el az interneten), és a bal oldalon, két kis szürke vezetéket egy csík, és a jobb oldali szürke csíkos tranzakciókat. Janitor baloldali fő, akkor azt a parancsot kapja az agy és az agy lát egy csapat váltókarok (RELYUSHEK NEM, elfelejti). Jobb porter „hallgat” parancsot, és végrehajtja azt engedélyezte.
A autoelectricians tip - meghalt hozzászólásokat interfész (CAN), ami megy az ablaktörlőt. 3 Fords két motorok, az egyik a takarító. csapat kapja a fő, bal ablaktörlő (az ablaktörlő motor a költségek a jelfeldolgozó tábla), akkor kap egy parancsot. elindul, és nem adja ki a jobbra (slave motor). Az információ azoknak, akik vezető szerepet visz a portások -Friends, akkor tegye vissza póráz ablaktörlő (azok a dolgok, melyek fogat ruha) bármilyen helyzetben, akkor a rendszer a kínálat a saját (hogy) a kívánt pozícióba. Holt drót, hogy megy a fő motor és szigetelt falat, tiszta, és tegyen egy jelet a közeli élő, mint például az akkumulátor vezérlő szenzor, ott mínusz. közvetlenül a terminálon öltözött, vezeték színe megegyezik a bal motort. Beágyazott közvetlenül neki, hogy beosztása legalább 30 cm polkvadrata (fúvókák), nem szakad semmit, különben az akkumulátor ellenőrzésére hiba levelet))). És természetesen az összes propaivaem és összezsugorodik ragasztó szükséges! nedvesség van! Továbbra is, hogy hagyja abba a csengetés második szürke vezetéket kommunikáció a motorok között, és hagyja a többi))))
A leolvasó eszköz nagyban megkönnyíti a munkát - nézett rá, hogy helyes vagy nem megfelelően történt. (My maksidas)
Szerelt, a AKB terminál + peresbrosili és a boldogság történt.
Nos utószót. vissza a hibákat, mielőtt csinál a tesztvezetés, hogyan kell mondani, tiszta régi feljegyzések után tesztvezetésre a kép már megszerzett pontosabban. És reset hiba, hogy megoldja kicsit. A kérdés - CAN halál valahol a kábelezés nem gud. Tehát valahol „súrolja” huzalozás és „leesik” még meghibásodás. Ezért szólok, hogy a fórum felhasználók a vezetékek és a helyszíni huzalozást az autóban. Köszönöm a figyelmet
Nem az a tény, hogy a sérült lehet. 3. azok FOCUS halmozódik hibákat, mint u. EZT Kahn. Túlfeszültség (gyenge tömeg ITD), és a blokk BCI CHEKUET. ELSŐ zárral hiba, akkor ha teljes mértékben záregység rendszertan. MI nyírni CAS NEM nagyon szomorú. 95% közös HIBA. CAS UBBIT nehéz.
Visszaállítása hiba probléma továbbra is fennáll, autó jött a másik töltőállomásokon, ahol a győzelem nem ítélték, és a motor stekloochitsitelya. Ez megzavarja a donor az akkumulátor acc és minden ment. Egyértelmű, hogy minden egyes alkalommal, amikor ugrásra teljes diagnosztikai összes egységet. Segít a munkámat rajzfilm AUTEL MAXIDAS. Kahn lehet ölni - mint például a szélütés (ha az automatikus üt). szigetelés kábelköteg szünetek, a drót zöld és hi.