Autó zár - a kinevezés, a készülék a munka
Autó zár célja, hogy zárja be az ajtókat, és megakadályozza az illetéktelen hozzáférést a járművet. Modern ajtózár fontos eleme a passzív gépjármű biztonsági rendszereket. Oldalirányú ütközés, ez biztosítja az átadás és a veszteségi erőfeszítés az ajtót, hogy a szervezetben.
Szintén az ajtózár kell felelnie a kényelem - Van egy szép hang, amikor bezárja, tapintható érzés a megnyitón a fogantyúkat. Autó zár része a vár, mely csak az integrálja a motorháztető zár, csomagtartó fedél, a borítóján egy üzemanyagtartály a kesztyűtartót.
Szerkezetileg, a zár az autó ajtaját mechanikus és elektronikus rész. A mechanikus rész végrehajtását támogatja az alapvető funkciók: zárás, nyitás, zárás, felszabadítása. Az elektronikus rész képviseli a különböző elektronikus rendszerek a mechanikai alkatrészek - központi zár. távirányító, intelligens beléptető rendszer.
A mechanikus része a zár, attól függően, hogy a gyártó, a modell az autó, mint az ajtó egy másik design. Azonban lehet megkülönböztetni a következő általános autóipari ajtózár eszköz: a stop, a kar és a zárszerkezetek.
A reteszelő mechanizmust használnak, hogy lezárja az ajtót. Ez magában foglalja a forgó reteszt és retesznyelv. Ha bezárja az ajtózár pivot tartó túlnyúlik a zárolástartó. Kilincseleme rögzíti a pozícióját a rotációs retesz révén a reteszt mélyedésbe. A kilincses szerkezeti kialakításnál a két reteszelő mélyedés - elsődleges és másodlagos. A fő mélyedés rögzítőkilincs elforduló retesz egy teljes lezárása az ajtó.
További kialakított horony rögzítőkilincs biztonsági okokból. Ha bármilyen ok miatt (nem erőssége a zárás, hogy az ajtóban biztonsági öv, stb) Rotary retesz nem éri el a fő kilincs, az ajtó még mindig zárva van, és tartja a helyén az úgynevezett előrögzítő.
A luxusautó legyőzni az ellenállást ajtótömítéseket funkciókat kínál teljesítmény ajtó kidolgozása. Amikor elérte az előre retesz további mozgása az ajtó végzi egy speciális elektromos hajtással. akusztikai komfort záráskor (nincs bevágva) alkalmazásával érik el erős befejező ajtókat. Ezen túlmenően, az autó ajtó mindig teljesen zárt.
ajtónyitás funkció, amelyek a kapcsolat mechanizmus. Amikor kitett külső vagy belső kilincs erő révén a mindenkori aktorok továbbítjuk a csuklós mechanizmus. Ez viszont megnyomja rögzítőkilincs, hogy kiadja a forgó reteszt. Retesz forog, akkor a zár kinyílik. Az ajtó nyitása után a visszatérítő rugó a kar mechanizmus okozza a reteszelő mechanizmust az eredeti helyzetébe.
A zárszerkezet biztosítja a zárását és nyitását a jármű zár. A lényege abban áll, deaktiválás zárókar mechanizmus szerint, azaz nem teszi lehetővé, hogy nyissa ki az ajtót a gombot. A legtöbb meghajtó le van zárva a külső ajtót.
A reteszelő-mechanizmusnak két meghajtó típusa - mechanikus és elektromechanikus, amelyek végrehajtása párhuzamosan. Mechanikus hajtás csatlakozik a zárbetét a zárszerkezetet, és lehetővé teszi a fizikai gombot (un) zár az ajtó (k). Mechanikus hajtás megduplázza az elektromechanikus hajtás.
Elektromechanikus működtető a reteszelő mechanizmus egy motort és egy csigahajtás épített zár házban. A motor meghajtó működtető kialakítás a központi zár. Elektromechanikus működtetőhöz átalakítja a forgómozgását a motor be transzlációs mozgása a reteszelő kart, amelynél a rögzítő kar a zárszerkezet.
Sok modern autók funkciója van kettős zár a zár. Lehetővé teszi, hogy blokkolja a külső és a belső meghajtók nyissa ki az ajtót. Ebben a blokkolás végezhető önállóan. dupla zár funkció számos előnye: