A hossza a kardán
A hossza a kardán
Hajtáslánc és annak alkatrészeinek, az összes egyszerűsége szempontjából jelentősége lehet azonos az fő komponenst, átviteli egységek. Végtére is, függetlenül a különböző sebességváltó kapcsolási razdatka és hajtott tengelyek nélkül egyesíti őket egy egységes rendszert, ők csak jó mechanizmusok és a kardán-átvitel biztosítja a kapcsolatot.
De szükség van, hogy vegye figyelembe, hogy ez az egyik leginkább veszélyeztetett elemei a magas torziós terhelések és a nyitottság a külső hatásoknak, ezért gyakran kell javítani, majd cserélje ki a gyűjtemény, az egyes tengelyek-alkatrészek. És ez nagyon fontos, hogy ne csak az, hogy a minőségi termék oldalon a csere, hanem arról, hogy a hossza a kardántengely alkalmas, és valójában ez az opció jelent különböző jelentésű, akár ugyanazon a SKU ...
Mielőtt a kar uralkodó, féknyereg, és egyéb eszközök mérésére eszközökre, meg kell értenünk, hogy mi lesz a tárgya a tanulmányok. A tény az, hogy a beszélgetések és a hivatalos dokumentumok kardán hívást nem mindig ugyanaz. Ha sétálni a etimológia és a történelem, akkor először is arra utal, hogy a mobil kötőkeverék leírt felejthetetlen Gerolamo Cardano még a 16. században, amikor az autók még csak nem is a beszédet.
De amikor a jóval később „vas ló” még mindig ott van, kiderült, hogy az átadás nyomaték-elfordulás között rosszul egységek az optimális megoldást, hogy használják az autóiparban több mint egy évszázada szinte eredeti formájában.
Gyakrabban lehetséges, hogy megfeleljen a változás a két kardán-ízületek és a csőtoldat közéjük, és a „méret” belső rögzítőelemnek dugók eltérhet egy termékben már.
A leggyakoribb lehetőség az, amikor az egyik van hegesztve a cső, a második pedig a csúszó és kölcsönhatásba lép a cső, a alapján spline pár tömegrész (hub-tip). Mindez szerelvény hívják kardántengely, de a mindennapi életben miatt a legmagasabb előfordulási általában úgy hívják, hogy ... nos, főzőlap.
Feszítőék összekötő karimák vannak kialakítva, amíg szegélyek, fülek, hanem néha-karima dugó használt csúszó (ROK és Átviteli hosszúkás vtorvalami és a módosított forgattyúház), vagy egy rugalmas tengelykapcsolóval. A név a tervezés nem változik.
Magától értetődik, hogy a távolság az egységek között, csomópontok eltérő lehet, illetve lesz egyenlőtlen méretű, és a hossza a cső. Ugyanakkor ez nem növelhető a végtelenségig, akkor gyengüléséhez vezet az építési és megerősítése rezgéseket. Ezért egyes esetekben megfelelőbb használata továbbítására két vagy három (néha több) kardántengely. Vegyület kardántengely keresztül valósul közös közös (a leggyakoribb variáns), vagy segítségével egy karimás kapcsolat. Nagyon ritkán, de előfordul, hogy ez a „set” is nevezik kardántengely, ami azt jelenti, hogy három lehetséges célpontjai mérésére:
És ez teljesen természetes, hogy a hossza a kardántengely a tervezési jellemzői minden mérik különböző módon ...
Teljesen önálló zsanér változtatni nem olyan gyakran, de ha ez megtörténik, akkor méri rá olyan helyzetben, ahol a tengely mindkét vége helyezünk egy térben sorban. További gyakran keresik egyes alkatrészek, elemek, majd a dugót mérjük a párosodási síkja a karima-rögzítőperem vagy hasított hüvely (foglalat) a központok nyílások a fülek. A kereszt kiosztani két dimenzióban - a pohár átmérőjű ( „test”), és merőleges végei között szembenálló síkok tüskék.
Minden sokkal bonyolultabb, mert a jelenléte a nyílás kapcsolat, hosszuk változhat, sőt számos mutató:
- Összenyomott állapotban (Lmin) - spline tövig
- A kiterjesztett (Lmax) - struktúra bővült a maximális
A funkcionális szobák (L-behelyezés) - mért kardántengely már rögzítve van a járdára, de nem tölti autó állt egy vízszintes felületre
Az érték, amely jellemzi a különbség a maximális és minimális értékek a kompresszió minősül stretch-löket. Ideális esetben az értéke az üzemeltetés során az L-beállító bármelyik extrém tényleges értékek kisebbnek kell lennie, mint a becsült „szélsőértékek”.
Szükséges tisztázni egy pontot, azaz a mérési pontot. Az a tény, hogy két különböző rendszereket. Ha több mérést végezni a különbség „peremes karima” (hardver-sík), a másik bordákkal központokban.
Annak érdekében, hogy a mérés során és az azt követő kiválasztását egy csere, ez a tényező az egyik legfontosabb, és ellenőrizni kell a szállítónak. Kivéve persze, beszélünk vásárol egy távoli, hanem a boltban a sarkon, ahol a termék lehet azonnal újra mérje magát.
Első pillantásra, minden olyan, mint az előző esetben, és valójában ez igaz, de csak részben. Meryaya minden, mint a múltban, ahogy tanulunk, és a teljes hossza a kardán átviteli és az egyes összetevők. De a tény az, hogy szükségünk van feltétlenül egy másik lehetőség ...
Kardán átviteli, általában annak szerkezete járulékos elem - közbenső hordozó külső csapágy. A karja csatlakozik a keret az autó, és a felfüggesztés hordozó rányomjuk a tengely cső és elhelyezését minden egyes részét a szerkezet különböző gépek különböző, mivel ez közvetlenül befolyásolja a munka hatékonyságát. Ezért, annak érdekében, kardán-tengellyel, amely be van csavarva a további komponens van jelen promoporu - tengely mérete szuszpenzió-csapágy Center (ismét, nem szabad elfelejteni, hogy mit a vezető mérések).
Dolgozunk a készpénz és banki átutalás, késleltetés biztosítható (szolgáltatás elérhetőségét egy adott sorrendben és feltételek meghatározzák előre). Lehetséges eladás autóalkatrész kiskereskedelmi és nagykereskedelmi, az utolsó változat, valamint a rendszeres vásárlók az árak eltérnek az alap. Rendezzük kiszállítás minden régióban Oroszország keresztül hivatalos hordozók, válassza ki a hajózási társaság és a típusú átadás lehet a vevő.