Szelepszerkezet tömlő nélküli gumiabroncsok és a mellbimbó
A modern autó számos funkcionális elemek, mechanikai alkatrészek és az elektronika. Azonban még a legdrágább autók, vannak olyan komponensek, amelyek lényegében nem változott a működési elve a sok évtizedes, és a design is fontos és széles körben használják a világ vezető gyártói. Egy ilyen példa a szokásos gumiabroncs. Annak ellenére, hogy a modern fajták gumik rendezett sokkal egyszerűbb és megbízhatóbb, mint valaha, a szerkezete lényegében változatlan maradt. Ma fogunk beszélni egy kerék elem tömlő nélküli gumiabroncs, és megmondja, formatervezésükről legrészletesebben.
Egy kis történelem
A fedél alkalmazták ezeket a járműveket, hogy már megjelent több mint fél évszázaddal ezelőtt. Az első busz nem volt sem kamerák sem veszik körül a henger levegőt pumpáló voltak teljesen monolit.
Ezt követően kiderült, hogy a szilárd abroncsok túlzott keménység, és így a kerekek gyorsan zuhant üzemképtelen és a szükséges javítást vagy teljes csere. Emellett autók az idő múlásával kezdett menni egészen eltérő sebességgel, mint korábban, ezért az abroncs követelt jelentős változásokat a design.
Gumiabroncs amelynek kamra szerkezet, először az első felében a múlt században. Egy ilyen gumiabroncs több összetevője van kötve egymással és képez egy funkcionális rendszer.
A legfontosabb része az ilyen típusú gumiabroncs - gumiabroncs közvetlenül. A fedél szolgál javítja a jármű vontatási az útfelülettel vezetés közben, és egyfajta merevítőbordának. Így a fedél vállal oroszlánrészt a terhelést, ha a jármű halad, és meggátolja, hogy a lemez becsapódáskor az úttest hibák.
Másodszor, de nem kevésbé fontos része a kerék - a kamera is. Ez egy gumi körkörös edény formájában, amely képes hogy nyúlik, és tartsa a levegő nagy nyomás alatt. Fényképezőgép objektív - miközben a gumiabroncs alakját, és átadták neki a rugalmas tulajdonságokat, amelyek felfüggesztése végezzük, amikor elhaladnak a szabálytalanságokat.
A nyomást a kamrában át fröccsöntjük a mellbimbó, amelynek segítségével szivattyúhoz csatlakozik a kerék. Mellbimbó felöleli a szelep vagy a dia. Valve zárt a mellbimbó, nem tenné lehetővé a levegő, hogy jöjjön ki, miután a szivattyú csere. Sőt, hatva a szelep pin, lehetővé válik, hogy vérzik nyomás a hőt, hogy megakadályozzák a robbanás kamrában, ami oda vezethet, hogy katasztrofális következményekkel.
Tanulási innováció
Mint már említettük, a tömlő nélküli gumiabroncs készülék nagyon eltér a gumiabroncsok, amelyek a gumi húgyhólyag. Annak ellenére, hogy olyan elemeket, mint a szelep pin és jelen van még a tömlő nélküli gumiabroncsok esetében a komponensek számával a kerék kisebb, mint amely biztosítja a nagyobb megbízhatóság és élettartam.
Tehát annak köszönhető, hogy sokkal egyszerűbb eszköz tömlő nélküli gumik?
Nyilvánvaló, hogy a fő különbség az, hogy a kamera egy ilyen kerék egyáltalán nem az a feladata, hogy végre maga a gumiabroncs, amely egy speciális design.
Szorítás nélküli gumiabroncsok úgy érik el, egy különleges összetételű és merevebb vezetékek. Ez lehetővé teszi, hogy a gumi, és szorosan illeszkedik a tárcsa fölé, és így nem teszi lehetővé a levegő távozását kifelé, amikor mozog, ezáltal rontja a kritikus nyomás.
Akkor felmerül a kérdés: hogyan történik szivattyúzás a tömlő nélküli gumiabroncs? Nem kell, hogy csinál egy speciális típusú szivattyú?
Általános szabály, tömlő nélküli gumiabroncsok szerelt azonos szelep és a mellbimbó, amelyeket a gumi, kamerával ellátott. A különbség az építőiparban, hogy a szelep nem csatlakozik a kamera, de közvetlenül a belső felületén a gumiabroncs és a csap szorosan illeszkedik hozzá.
Így a mellbimbó részt vesz megemelve gumik, szorosan kapcsolódik a szivattyú kivezető. Ha azt szeretnénk, hogy játsszon le a felesleges nyomást, a PIN-kódot kell kissé előre terhelést. Ebben az esetben a levegő kezd vérezni.
A fő feladat a szelep - védelem bemeneti behatolása ellen a nedvesség és szennyeződés. szelep felépítésének olyan, hogy a test áll, gumi vagy műanyag jelentős vastagságú. Tip, amely elfedi a bemeneti vége és egy réz-menettel, amely be van csavarva kupakot. Ha szükséges, a paging sapka van csavarva, és a szelep összeköti a szivattyú. Attól függően, hogy az átmérője a szelep, adapterek alkalmazhatóak, amelyek kapcsolódnak a legtöbb kompresszorok a készletben.
Összegezve
Nélküli gumiabroncsok a leggyakoribb típusú gumiabroncsokat ma. Fő előnyei egyszerűbb és megbízhatóbb eszközök és olcsó, ami annak köszönhető, hogy a hiánya, hogy vesz egy kamerát. A megfelelő ellátás, van egy élettartama gumi továbbra is magas, és a valószínűsége, szivattyúzás vagy robbanás nullára csökken, mert a tervezési funkciók és tulajdonságok.