Revelation amerikai utaskísérők, a pilóták és a repülőtéri dolgozók néhány titkait a számla

Revelation amerikai utaskísérők, a pilóták és a repülőtéri dolgozók néhány titkot rovására repül egy repülőgép

1. Igaz történet oxigén maszk.

Ha fel egy oxigénmaszk, akkor is csak mintegy 15 perc alatt lélegezni oxigén. Azonban ez több, mint elég idő a pilóta képes volt csökkenteni a repülőgép egy alacsonyabb magasságban, ahol lehetőség lesz lélegezni.

2. Miért szükséges mindig vegye ki az elemeket a holmiját.

3. Ez az oka annak, hogy sík tokos világítás során leszállás.

Amikor a gép földet éjjel, ő karmantyú a belső fény, ami azt jelenti, hogy el kell menni az útból, mielőtt földet ért. A szemed már megszokták a sötétben, így láthatjuk a körvonalait a repülőgép.

4. A villámlás és a szó a pilóta.

Apám volt a pilóta majdnem 20 éve, és úgy tűnik, tartósan villám csapott a gépét, és mindent rendesen. Továbbá, ha minden utas van elrendezve a harcot a kötény, tudott volna hajlandó vele a fedélzeten, és repülni nélkül.

5. Toalett a gépen nyitható kívülről.

Akkor kinyit a WC kívülről a repülőgép. Ezek általában egy zárszerkezet mögött a ikon «A No Smoking» a bejárati ajtót. Egyszerűen emelje fel a fedelet, és csúsztassa a reteszt oldja ki.

6. Igaz történet a bombát.

Van egy barátom, aki dolgozott, mint egy kereskedelmi pilóta. Körülbelül öt évvel ezelőtt tette a járatot Los Angeles Tokió, amikor egy névtelen telefonáló hívta, és azt mondta a bomba fenyegetés. Abban a pillanatban voltak valahol a Csendes-óceánon. Nyilvánvaló, hogy egy bizonyos teendők ilyen esetekben azonban ebben a helyzetben, nem tudott semmit, de továbbra is nyugodt, és nem figyelmezteti az utasokat semmit (ami nyilvánvaló). Elmondása szerint, a többi járat, minden hit a turbulencia alatt okozta a termelés hihetetlen mennyiségű adrenalin. Ő és kollégái vette ezt a helyzetet különösen súlyos, mert a kabinban volt egy csoport külföldi vendégek, ültetett az első osztályban.

7. Ami az ételt a gépen, és a motort.

Apám dolgozik egy nagy légitársaság, és ő azt mondta, néhány apróság:

- két pilóta szolgál a különféle ételeket, és nem oszthatja meg őket egymással. Ezt annak érdekében, hogy megvédje őket a ételmérgezés ugyanabban az időben;
- lopás élelmiszer, még azokat is, amelyeket fog eldobni, akkor azonnal váltsák le. Kérhet ételt feletteseik, de nem lehet csak úgy, hogy. Vezetők nem akarnak foglalkozni az ilyen embereket;
- a legtöbb nagy kereskedelmi repülőgépek repülni egy motort, ha szükséges.

8. Az igazság a repülő háziállatok.

Azt repülőtéren tartályos.

Nem tudom elviselni, hogy csak egy dolog - ahogy bánsz a pet. Annak ellenére, hogy a légitársaság megpróbálja az Ön számára a legjobb szolgáltatásokat, néhány kellemetlen dolgot még nem lehet elkerülni, mint például a zaj a repülőgép parkoló. Nem tudok ott állni anélkül, hogy különleges védelmet nyújt a fül, de elképzelhető, hogy az állat ott ül, közvetlenül a parkolóban, és várni, és amikor végül betöltve a fedélzeten. És ő volt kitéve az azonos mennyiségű zaj, mint én.

9. Ami igazán teszi a utaskísérők jelentés után egy utasszállító repülőgép, szükséges, hogy kapcsolja ki minden elektronikus eszközt.

10. A trükk, hogy nyerni magadnak több hely.

Karfák ülés oldalon, és egy ablak mellé. Fuss a kezét végig az alsó a kartámasz, egy kicsit, mielőtt eléri a helyét a kapcsolatot, megtalálod a gombot. Kattints rá, és emelkedni fog. Ez hozzáad egy csomó hely az oldalsó ülések és lehetővé teszi, hogy kilép a folyosón sokkal könnyebb.

11. Ne igyál vizet a gépen, ami nem volt önteni egy üveg.

Mondja az egykori ügynök a hajózási társaság Lufthansa.
Soha ne igyon vizet a gépen, ami nem volt önteni egy üveg. Ne is érjen hozzá. Ennek az az oka, hogy a nyílások takarítás WC és az ürülék egy nyílás, amelyen keresztül a légi jármű feltöltenek ivóvíz, nem nevezzük láb egymástól, és néha szolgált minden együtt ugyanaz a személy. Ez nem mindig, de ha nem figyelsz a belső működését a repülőgép, akkor soha nem fog tudni.

12. A fontossága a zár a dolgokat.

Csukd be a zacskó, beleértve a kézipoggyász.

Nézd meg online, vagy az üzletekben utazótáskák TSA zár. Az alkalmazottak az American Association for közlekedés biztonsága (by the way, annak rövidítése angolul ez a TSA) a kulcsa, hogy nyissa ki a zárat esetben szükség lesz, hogy ellenőrizze a csomagtér (és remélem, hogy nem lopni utas). De a legtöbb ember nem gondolja, hogy zárja be a várat a kézipoggyász, de különösen most, hogy nagyon magas repülőtéri kihasználtsági arány, egyre több és több emberre van szükség, hogy ellenőrizze a zsákokat a recepción. De miután elhagyja a csomagjait a végén a kötény, hogy ellenőrizze minden, kezdve az egyszerű utas, a munkavállaló a kapu vagy a szer szervizelése a repülőgép a kötény, amelynek hozzáférése van a csomagtér.

Szükség esetén a csomagtér diszkréten megnyílik a biztonsági szolgálat, de nem hogy az élet könnyebb rendes pilferers

13. A kísérleti leszállás.

„Leszállás - ez nem más, mint egy irányított összeomlás” - erről a barátom a pilóta.

14. Tipping játszhat fontos szerepet.

A barátnőm egy légiutas-kísérő. Szinte senki sem fizet hálapénzt a legénység a repülőgép. Ha adsz a stewardess szolgálja egy kis „tea pénz”, valamint az első italt, akkor valószínűleg lesz ingyenes italt a többi járat.

A legtöbb időt a 15. pilóták aludni.

Az egyik a két pilóta aludt a repülés közben, és ő csak alkalmanként ébred, hogy ha a társa alszik.

16. Az a tény, hogy repülsz egy nagy légitársaság sík, nem jelenti azt, hogy a pilóták egy nagy élmény.

Leírja a kísérleti regionális légitársaságok. Az USA-ban, akkor valószínűleg vásárolni Delta légitársaságok repülőjegy, United, vagy az amerikai, de a legvalószínűbb, repül fedélzetén egy alvállalkozó. Ez azt jelenti, hogy a pilóták kevés tapasztalattal hasonló munkát, át egy rövid tanulási görbe, és kap fizetett a repülés egy nagy főútvonal. Ennek ellenére, még mindig nem fizetnek elég pénz, ezért aggódtam, hogyan kell létrehozni a jó kommunikáció az utasokkal. A legtöbb időt repülünk lassabban, mint máskor, hogy több pénzt keresni. Mi tud repülni gyorsan csak ha megkérdezzük erről a légiforgalmi irányító (ATC), és mi tudjuk, hogy repül haza.

17. Az igazság elektronika megszakad.

„Az igény, hogy kapcsolja ki az elektronika a gépen teljesen felesleges.”

18. Az üzletek a repülőtéren - sőt rabolni.

A titok: Minden, amit lehet megvásárolni online sokkal kevesebb pénzt.

19. Mi valójában a táska alatt ellenőrzés.

Ha a poggyász mondani „törékeny”, akkor van kitéve több „nehéz teszt” segítségével rázás. Ha hazudott az ő oldalán, aztán lehet fejjel lefelé. Meg kell szorosan figyelemmel kíséri az áruk forgalmazása, és hozott egy kicsit több, mint 100 zsák egy raktere. Ezeket úgy kell megválasztani, hogy az összes zacskót pontosan illik bele. Megmondom, mit, mikor látjuk a zsákot a felirat: „Szeretem a rakodó”, akkor különös figyelmet fordítanak a dolgokat.

20. Az utaskísérő elmondta, hogyan piszkos mindent valójában.

Én egy utaskísérő a Southwest Airlines. Takarók és párnák? Igen, még csak most gördült be egy ideig, majd eltolta őket vissza a csomagtér közötti járatokat. Láttam friss ágyat csak az első reggeli járat, amelyek eltérnek a városban, ahol a gép el van látva, amire szükség van. Továbbá, ha valaha öntjük a mogyoró a tálcát, és megette, vagy valójában csak megérinteni, esélye van elfogyasztott vele a vizelet egy gyermek. Láttam ezeket a tálcákat nagyon piszkos pelenkák. De még soha nem láttam, hogy valaki azonnal tisztítani és fertőtleníteni, a tálcákat.

Mindazonáltal szerettem dolgozni Southwest Airlines. Kiváló cég, fantasztikus munkát. Alig több mint négy éve, hogy ott dolgoztam, mindig láttam egy csomó nem steril és piszkos dolgokat az utastérben. Bár talán, mindez a mai napig változatlanok.

21. A legtöbb járat hordozó emberi szervek.

A legtöbb belföldi járatok szállítására emberi maradványok vagy szervek az Egyesült Államokban. Dolgozom a repülőgép fedélzetén az alábbiakban ismertetett poggyász kezelő. Én mindig kemény nézd meg a hosszú szekrény, ami annak a jele lehet, hogy milyen típusú „fej”, vagy valami más efféle. Miért, néha én is merítse 150 ilyen dobozokat a csomagtérben 3-as szám található egy utasszállító repülőgép Boeing 737-300.

22. repülőterek még mindig nem zárta le a titkos leszállását.

Tény, hogy sok jogi kiskapukat, hogy megkerüljék a biztonsági szolgálat, amely, ha széles körben ismertté vált, lehetővé tenné a polgárok, hogy közel a repülőgép, kifutópályák és gurulóutak. Ez olyan, mint bármely rendszer, ha tudja, hogyan működik, tudja, hol vannak hátrányai.

23. Repülőgépmotor nem is repülni egy nagyon hosszú idő.

Tehát ez egy magasságban, 10 km, a légi jármű könnyen repülni 65 kilométerre. Ezért a legtöbb baleset történik leszállás és felszállás.

24. A víz kávé és a tea itt szörnyen koszos.

Ivóvíz, hogy a készítéséhez használt kávé, tea, stb soha ne igyon. Tartályok tárolására víz ezekben az időkben a 60 éves repülőgép nem takarítják. Általuk felhalmozott annyira zöldes iszap a falakon, hogy egyes helyeken ez egyenlő a vastagsága néhány centimétert.

Ez egyike azoknak a titok, hogy biztosan ismert valamennyi alkalmazottja légitársaságok.

25. A víz a WC-k is nagyon piszkos.

Bármit is teszel, ne igyon a víz a WC-vel. Nem helyénvaló, még egyszerűen mossa meg a kezét. Mi fertőtlenítse a víztartály tároló szakasz között karbantartás, azonban a paraziták rezisztencia alakult ki a tisztítószert.

Ügyeljen arra, hogy a megjelenése a repülőgép, ha beleül. Ha a festék néz ki, nagyon rossz, akkor az egész sík a silány módon. Skydrol (hidraulikafolyadék) egy nagyon veszélyes anyag és képes feloldani mindent, amivel érinti. Tehát, ha néha nincs elég festék, akkor valószínűleg a szivárgás Skydrol.

26. Repülők nagyon nehéz repülni a forró napokon.

Dolgoztam a gépen a Phoenix. A különösen forró napon kellett állandóan kirak a rakomány, mert a gépeket próbál megszabadulni a ritkás levegőben.

27. Még a fülhallgató, hogy jön csomagolva, nem új.

Dolgoztam a raktárban, ami szállított egy bizonyos légitársaság különböző dolog. Headsetek pilóták kapnak, nem új, annak ellenére, hogy csomagolva a csomagot. Korábbi egyszerűen eltávolítják a repülés, „tiszta off”, majd újra tele.

28. Honnan tudom, hogy a talaj, a gépet eltérítették.

Ha a repülőgép eltérített, amikor a pilóták fog leszállni a földre, meg kell hagyni a szárnyak nyitott, így repülőgép lassítani a partra. Ez egyfajta jel a repülőtéren, a fedélzeten van valami baj.

29. Ez az oka annak, hogy a fürdőszobában még hamutartók.

Hamutartók WC-k alapvető tulajdonságai a berendezés annak ellenére, hogy az FAA (Federal légiközlekedési Agency) betiltotta a dohányzást a repülőgépeken sok évvel ezelőtt. Úgy tartják, hogy ha valaki még mindig úgy dönt, hogy dohányzik a repülőgép fedélzetére kell egy hely más, mint egy szemetes, ahol meg lehet dobni egy cigarettacsikket.

Tehát, ha félsz, hogy repülni, így teszel, nem hiába. Így kapcsolja be a híreket és horror úgy tűnik, nagyon megnyugtató, azok után, amit itt olvasható.