Motor Mester Club
Matiz szelep EGR.
Segítség EGR szelep, amely a képen. Tud valaki egy technikát annak ellenőrzések és paramétereit a szelep helyzetérzékelő. Nem találtunk semmilyen információt rajta. És tényleg nem akarok a mondat helyesen. Felbukkanó hiba 0133. A szkenner 1403 és megmutatja a paramétert a USR 1,64, ha a vizsgálati feszültség emeljük 3,42 és visszatér az 1,64 in. Ezek a leolvasott elfogadható vagy nem? És bárki bármilyen ellenállás adatokat kell az szelep terminálokon. Valve lövés, egy hiányzik. Bár ez nem ragadt meg, hogy közvetlenül kapcsolódik az akkumulátor nyitásához és zárásához is. Amíg meg és küldött lovagolni, de úgy érzem, holnap jön vissza. csatlakozó vezetékek nem kopott az egész, bár a kábel mint mindig feküdt a vezetékek. Igen, még nagyon hideg, kemény kezdődik. Nehezen indul, és a hosszú kolbász, amíg kissé felmelegítjük. Akkor működik rendesen. És még egy kérdés, aki szembe? Ostsilku kivonult BB vezetékek, és nincs csillapítás. Bár a fűtött motor működik, akkor lendületet meghibásodás nélkül. Bocs elfelejtettem menteni.
Re: Matiz szelep EGR.
interp, lambda. de könyörgöm, hogy az E-0
Re: Matiz szelep EGR.
Nehezen indul, és a hosszú kolbász, amíg kissé felmelegítjük. Akkor működik rendesen.
És itt USR? És ha ásni ott. Szeretnék feltenni egy kérdést! Vagy feltárt hibákat, és rohant?
Re: Matiz szelep EGR.
A rossz rajt írtam az összképet. És szerint a USR hibák és DC kétszer megbukott és elküldte vezetni, és újra visszatér ugyanarra a hibákat. Ezért, hogy ásni az oldalán a szelepet.
Re: Matiz szelep EGR.
Hello. Nem tetszik a lehetőség a kimeneti jel. Általában ezek a kerekesszékek figyeljük 0.7. 0.8V plusz vagy mínusz. Már 1,64V. Véleményem szerint ez nem normális. Általában az eltávolított közötti szelep 1. és 3. kapcsa kell lennie 2.4. 4,2kOm, és a 2 és 3 közötti kiloohm 0,6..0,9. Ellenőrizze természetesen legjobb oszcilloszkóp és PWM generátor. PWM-edik nyitja és zárja a szelepet, és a kimeneti jel 3. pin akasztani ostsik, és nézni a feszültség változását. Ez lehet normális érintkezés ugrál már. Mellesleg a fecsegést. poezzhennyh az írógép találkoztam párszor, hogy a rúd már osztja a hüvely és a légbeszívó nem gyenge. Ellenőrizze, hogy dymmashinoy. és e miatt, és a kimeneti jel „csörgő”. Talán azért, mert ez az, mivel az egyik oka, és a hiba a lambda. Ie
Re: Matiz szelep EGR.
palacsinta, könnyű vágni le ellenségeit, nem volt ideje befejezni.
Ie Meg tud olyan helyzet, mint az alacsony nyomás kérdés lambda. szivárog át a USR. Próbáld csak megállítani kezdeni. A hiba, hogy marad, de az eredmény érdekes. A motor munka javítja, reggel futni, stb Akkor üljön le a tulajdonos, és nyugodtan obmozgovat. Ie hogy egy új szelepet, hogy szétszerelés vagy megváltoztatni, és írt. Csak kerül ez a szelep, mint egy repülőgép, és most meg kell tennie. Sok szerencsét!
Időzóna: UTC + 04:00 [nyi]