Köröm nem osztott a fedélzeten - Dr. törmelék
Az emberek néha dolgozik körmök és kalapács, ismeri a következő helyzetet: egy pár kopogtat fa deszka, jó érzés, aztán bumm! egyik vagy mindkét pántok megrepedt vagy letört a sínek, ha csak egy gallyat, köröm, és nem tart semmit. Ezen túlmenően, minél kisebb a szélessége és magassága a konzol (a fedélzeten a bar), és minél közelebb a széle a köröm van kalapált, annál valószínűbb, egy ilyen baj. De még vezetés közben közelebb a közepén a köröm átmérője több mint 4 mm vastag és széles deszkák vagy rúd mellett a tengely a köröm meg elég észrevehető repedések.
Kerülje felosztása a fa lehet 3 módja van:
1. Pre-kiszámítja a paramétereket a vegyületet
Ez csak nem mindig egy személy egy nagy vágy, hogy ásni a részleteket és összetettsége ilyen számítás, különösen akkor, ha szükség van, hogy pont egy pár köröm. Ebben az esetben, akkor a következő két módon:
2. Az előfúrja alatt körmök
Minden köröm, még nagyon vékony, van egy bizonyos hangerő. Amikor megpróbáljuk vezetni egy szöget a fába, fűrészáru térfogat csökken, részben annak köszönhető, hogy a rugalmatlan deformáció - zúzás fából, részben a rugalmas, azaz megtérülő törzs. Mivel a rugalmas alakváltozás kellően köröm szilárdan fa és ezáltal biztosítja a kívánt vegyületet részek. Ugyanakkor, ha egy kellően nagy átmérőjű köröm és viszonylag kis méretű, fából készült csík feszültség eloszlást a fa szervezetben okozhat a felosztása a szálak. Amikor előre egy lyukat fúr a köröm alatt, akkor ezáltal csökkenti a hangerőt, ami a fa deformálódik, amikor a vezetés a köröm, és ezáltal csökkenti az értékét a stressz eljáró szerv fa. Egyrészt ez rossz, mert csökkenti a tömörítési a köröm fa és másrészt, hogy csökkenti a felosztása a fa, így nincs egységes recept - átmérője furatok - nem. Személy szerint úgy vélem, hogy a furat átmérője legyen 1-2 mm-rel kisebb, mint az átmérője a köröm. ez elég én célokra (ez egy sáv, ami kell, hogy az utat). Az is előfordulhat, hogy van értelme előfúrja azonos vagy akár egy nagyobb átmérőjű, mint a szög a szalag, amelyen keresztül egy szeget kalapált első (léc, lyukasztó segítségével). Ebben az esetben a kapcsolat működni fog annak a ténynek köszönhető, hogy a köröm szár van peremezve a középcsapágy, panel vagy más fa termék, míg a felső heveder nyomódik az alján a köröm a fejét.
2. Előre tompa köröm
Annak ellenére, hogy a látszólag paradox, hogy ez egy nagyon hatékony módja. A hegy a köröm közé eső farost, működik, mint egy splitter a megfelelő forma a hegyét a köröm. Ie vezetés közben egy szög éles a legtöbb energia megy a rugalmas alakváltozás a fa. A koncentráció ebből adódó fűrészárut test feszültségeket a köröm nagyobb, a kisebb a szélessége a pánt és a közelebb a széle a köröm táblák. Amikor tompává egy szög, például a hegyét a fogó skusyvaya, akkor vezetés közben ezt köröm a legtöbb energia megy a rugalmatlan deformáció fa, nagyon egyszerűen fogalmazva összeomlik. Ie nem tompítják a köröm szakadások és prominaetsya szálak. Energia rugalmatlan deformáció kell költeni több, és így lesz egy kalapáccsal verni nehezebb, de az eredmény megéri, mint a sérült deszka majd sokkal kevesebb. Ez a módszer jó, ha dolgozik, nagyon vékony csíkokra nagyszámú csomó és shtapikami ha körmök 1-2 mm átmérőjű és kisebb átmérőjű furat ilyen körmök nehéz.