Javítása nélküli gumiabroncsok saját
Szúrja a gumiabroncs kamrába. konjugátum defektet a kamra is, ami a levegő kivezető a külső nem csak a szúrt lyuk, hanem a súlyosabb következményeket. A levegő, amely kitölti a teret és a kamera között a gumiabroncs kezd áthatolni a résen és a perem és a gumi is. Ebben az esetben a kamra kerék ereszkedik gyorsabb, ami a javítás (csere) a kamra a kötelező razbortovkoy.
Az egyik hátránya a kamra kerék, míg tömlő nélküli nagy a valószínűsége a belső kamra szúrás miatt törés vagy a kötél kopását.
Defekt tubeless kerék levegő elillan csak a szúrt lyuk. Bizonyos akadály gyors kilépés a levegő egy objektumot hoz létre, amelyen keresztül volt egy defekt. Általános szabály, hogy egy idegen tárgy került a gumiabroncs. Mivel a lassú csökkenés nyomás tubeless kerék, úgy vélik, biztonságosabb. Ha van egy defekt tömlő nélküli kerék levegőben vésett sokkal lassabban, időszakosan podkachivaya kerék, akkor könnyen eljut arra a helyre, a javítás. Meg kell jegyezni, hogy a javítási, tömlő nélküli gumiabroncsok - ez kevésbé munkaigényes, mint a gumiabroncs egy kamera.
Javítása nélküli gumiabroncsok saját kétféleképpen.
- Az első esetben, csak akkor veheti igénybe autóápolási termékek.
- A második esetben, csak akkor veheti igénybe a speciális tapasz-kötegeket.
Az első esetben, ha reanimiruete kereket egy rövid ideig, egy tucat vagy száz kilométerre. Ezt követően, még mindig kénytelenek jelentős átalakítása a gumiabroncs.
Használat előtt a tömítőanyagot. Meg kell nagyon figyelmesen olvassa el az utasításokat, hogy jött vele. Megszabadulni a megszorult tárgyra, ami miatt volt egy defekt, ez nem szükséges. Hagyja a helyén. Spray tömítő tulajdonítanak a szelep kerék, és az összes patron tartalmát a feltöltést. A lyuk van töltve tömítőanyaggal és a levegő szivárgás leáll. Érdemes megjegyezni, hogy az ily módon előállított és saját javítás nélküli gumiabroncsok jár megsértése kerékcentírozási, ezért ki kell választani a biztonságos sebességhatárt, akkor nem szükséges beállítani a rekordot.
A mai napig, három típusú ragasztók: folyékony aeroszol és a hélium. Brands ilyen termékek számosak, így mindenki kiválaszthatja a termék szerkezetét, amely megfelel a követelményeknek ár és a minőség.
Használata aeroszol spray tömítőanyag, akkor szivattyú fel a kereket a kívánt állapot, amely akkor lesz képes folytatni az utat. Csatolása permet tömítőanyagot a kereket, és nyomja meg a szelepet. Ez az eljárás nem fog sok időt és energiát, akkor is, ha nem volt vele semmi pótkerék vagy jack vagy szivattyú. Miután feltöltötték a kerekek 1 atm. tömítőanyag azonnal zárja be a lyukat a tömlő nélküli gumiabroncsot. Néhány perc múlva a várakozás, akkor folytathatja a vezetést. Ez az ideiglenes intézkedés lehetővé teszi, hogy lassan eljut a helyére javítás.
A fő hátránya, aeroszol tömítőanyagok fokozottan tűz- és csökkent minősége alacsony hőmérsékleten. A téli idő, hogy ilyen tömítőanyagok nem kell számolni. Jobb, hogy csak abban az esetben, ha a készítmény a gél vagy speciális kötegek, amelyek célja a javítás tömlő nélküli gumiabroncsot.
Harnesses vannak osztva két fajta. Néhány célja az ideiglenes javítást a saját, míg az utóbbit arra használják elvégzésére szakszerű javítás. A legolcsóbb formájában kötegek alapján készült hab készült butil-gumi. Továbbá, ezek a lágy vékony szálat nylon.
Meg kell jegyezni, hogy az ilyen hám egy átmeneti intézkedés. Ha ez az út nem kell razbortovyvat és távolítsa el a defektes kereket. A jelenléte speciális szerszámok és a ragasztó-aktivátor sem szükséges. Miután meghatároztuk a szúrás, akkor húzza ki a gumik alá a hiba, amely a szúrás történt. A lyuk, ami a téma, egy vékony csavarhúzóval vagy árral tegye leszorítás. Miután néhány perc várakozás, akkor pumpálni a kereket, és folytathatja a vezetést. Air szivárgás teljesen megszűnt.
A trükk az, úgy működik, mint egy ragasztó és lágy porózus butil, és szintén okozott a tetején, a ragasztó készítmény. Ha utazni nem haladó sebességgel 80km / h, majd miután egy ilyen egyszerű javítás nélküli gumiabroncsok a saját, akkor képes lesz arra, hogy fedezze a parttól körülbelül 200 km. Ez a garancia a gyártók ezt a csodálatos anyag. Meg kell jegyezni, hogy a gyártási idő és a szakmai hevederek részt ugyanaz a cég.
Ha vásárol egy javítókészlet kell figyelni, hogy a műszaki leírást, amely, az ideiglenes vagy szakmai javítások adat kötegeket. Sajnos, néhány javító műhelyek shinomontazhnyh kerék hevederek hogy ideiglenesen javítás, ahelyett, hogy a szakmai kábelkötegek. Érdemes megjegyezni, hogy a szakszerű javításhoz gyártó készít erősebb javító anyagok.
Kiváló minőségű javítás nélküli gumiabroncsok saját.
Nem mindig gumiabroncs központ, amely egy példa a szakszerű javítás az Ön számára a szükséges szolgáltatásokat megfelelő minőségben. De ne legyen ideges. A mai napig, minden autós tudja tölteni minőségi javítás a tömlő nélküli kerék saját.
A kezdéshez meg kell készíteni a szükséges eszközöket: kés, fogó, krimpelhető árral, kampó és tű és varrt egyszerű. Emellett szükség van a következő anyagok: néhány köteg professzionális használatra és a ragasztó aktivátor magas színvonalú. Érdemes megjegyezni, hogy a legtöbb javítási anyagok gyártók készítenek kész készlet szükséges anyagokat és eszközöket. A költség az ilyen halmazok nem nagy. Kvalitatív javító szakember meg kell vásárolni az összes szükséges egyesével. Ahhoz, hogy vásárolni az ilyen áruk iparcikk jobb. Az ár egy ilyen set kissé magasabb lesz, mint az ár a készlet, de minden attól függ, hogy a márka és a gyártó.
Hámok professzionális használatra is különböznek minőségét és összetételét. Szakmai hevederek készült nyers gumi és ragasztóval borított réteg, nem sokkal több, mint az ideiglenes. Érdemes megjegyezni, hogy ezek a kötegek folyamatos üzemre alkalmas. Szorítókötés gumiból csak be kell illeszteni a futófelület a kerék. Hogy megszüntesse az oldalsó vágások és a defektek, kár, hogy a nagy méretű, a gumiszalagot nem alkalmas.
A legmodernebb és tartós anyagok köteget tartós nylon zsinór. Az ilyen kötegek lehet alkalmazni, hogy egy futófelület a gumiabroncs oldalsó része és a váll. Érdemes odafigyelni arra, hogy az a szakmai anyagok jár szigorú ragaszkodás adott technológiát. De nincs semmi bonyolult róla.
Ehhez nem szükséges eltávolítani a kereket. Jelöljük ki a szúrás helyét jelölő vagy kréta, és csak akkor vesszük ki a gumiabroncs defekt tettes. Legyen jobb egy fogóval.
Booster kerék 1 atm. A hullámosított AWL ábrázoljuk a szükséges számú ragasztó-aktivátor. Most helyezze árral a szúrt lyuk, és 4-5 alkalommal megy át a szúrás, esztergálás peremezett árral megegyező irányban. Ha a lyuk kifejlesztett figyelemmel árral illesztjük a lyukba. Erre azért van szükség, hogy a légi nem jön ki, és ragasztó-aktivátor nem száradt ki.
Érszorító felhelyezése és tű awl bőségesen keni ragasztó aktivátor. A lehető leggyorsabban vesszük ki a hullámosított árral és telepíteni a vezetékeket a lyukba. A telepítéshez a kábelköteget a lyukba kell nyomja le egyenletesen a kilincset a tű varrás. Most vegye ki a tollat, és ellenőrizze a tömítettséget a kábelköteg. Csak ezután lehet trim kiálló végeit a kábelköteg.