Hogyan kezdjük el a dízelmotor a tél! Hyundai - Ukrán Automobile hyundai

Hogyan kezdjük el a dízelmotor télen.

A barátságos KIA csapat jött át ez:
Hogyan kezdjük el a dízelmotor télen, és mit kell tenni, ha nem akar

Az általános ajánlás, hogy indítson
Alatti hőmérsékleten -10 ° C, ajánlott szikragyújtású 1-2 alkalommal (a hőmérséklettől függően és állapotától utcai autók) megkezdése előtt az autót.

Egyes autók, amikor a gyújtás hallható tiszta kattintva gyertyák relé és 10 másodperc után, a második kattintással le a relét. Kapcsolja ki a gyújtást, várj 5 másodpercet kikapcsolása után a kapcsolót, és kapcsolja be a gyújtást újra. Miután másodszor is 5 másodpercig, hogy bekapcsoljuk a gyújtást, és várja a kihalás az izzó fénye a gyertyák, a növények, míg ez lehetséges, sőt szükséges, hogy nyomja a gázt (ha nincs elektronikus üzemanyag-szivattyú)
Ki ne hallott volna a relé, lehetséges, hogy összpontosítson a jelzőlámpa fénye a gyertyák.

FONTOS! Izzítógyertyák.
Győződjön meg róla, hogy általában a motor, mert vannak olyanok, amelyekben nincs szikra.

Abban az esetben, ha egy vagy több gyertyát nem normális, de nem az ideális tömörítés alatti hőmérsékleten -7-10s indítsa be a motort gyakran nem sikerül, hacsak nem éter (úgynevezett permetező „gyors / egyszerű start”) mind a bemeneti pryskaya gyűjtők megnyitja a légszűrőház vagy irányításában tudazhe láng egy gázégő alatt melegedni kezd a levegő belépő henger.
Ellenkező esetben szükség van egy erős akkumulátor csak a szivattyú olajat a henger fala és ezzel növelje a kompresszió a hengerekben, de garantálja, hogy a motor beindult kicsi.

Ellenőrzés ragyogása gyertyák

Csavarja gyertyák, miután eltávolította a buszon, ha azok 12 V, + vastag huzal + BATT, a dugót mínusz javítható gyertya vörösen-tipp 3-5s, ha több időt vesz igénybe, vagy tipp nem melegszik, akkor ki kell cserélni. Ha a gyertyákat a 6 voltos, akkor meg kell vizsgálni a két összekötő sorba két gyertyát együtt. Uchtitete, az alapjárati szikra megszakíthatja a sorozat kapcsolat, sütkérezik a két gyertyát, cserélje ki az egyik gyertyát, és ellenőrizze újra, amíg kipróbálni.

Ellenőrzés izzítógyertya relé

Így van értelme, hogy ellenőrizze az izzítógyertya relé, azaz Akár áram busz szikra gyújtás.
Check teszter lámpa csatlakoztatásával, vagy egy kapcsolatot a gumiabroncs teszter és a másik földre. Jobb ellenőrizze a motor hideg, mert a relé nem tartalmazzák a szikra, amikor a motor eléri az üzemi hőmérsékletet.

Szóval, megy előre, és azt feltételezik, hogy a gyertyákat igazad van 100%

1. helyzet:
A starter (néhányszor) vidáman és hosszú (akár 8-10s) fordul, de a motor (néha robbantó) nem indul el.

beállítások:
Nincs üzemanyag.
Az első dolog, hogy ellenőrizze, amit megrázza kézi légtelenítő szivattyú. Ha a béka után csavarja a starter volt szó, és az is maradt ebben a helyzetben vagy kézi szivattyúzás vissza az eredeti helyére, nagyon lassan, azt mondja, hogy verte a vevő hálós tartály paraffin vagy viasz obrazovalsyav üzemanyag-vezetéket.
Kruit starter ebben az esetben nem megfelelő, a lehetőséget, hogy gyorsan hatástalanítani AKKUMULÁTOR nagy esélyt, hogy indítsa be a motort, ha minimális.

Efektivnost tehát ebben az esetben fogja tisztítani a gáz kompresszor / szivattyú tolpivnoy gerincét.
Vegye ki a szűrőt etetés, megnyitva a tanksapkát, fújjuk asszisztens kell hallani bugyogott a tartályban. Ha ez nem nehéz eljutni a visszatérés és a kompresszort viszont könnyebb lehet szivattyúzni a füstgáz kompresszor (kézi pumpával), zárja le a betöltõcsövét a tartály, távolítsa el a csövet a t.filtra kilép. és egy kompresszort csatlakoztatva visszatérő cső, míg a dízel üzemanyag folyik ki a szűrőből kimenet.

alá a forrasztópisztoly tartály, irányítja a tűz végig a tartály és nem rajta 10-15 percig.
Rendszeresen szivattyú kézi szivattyú, amíg úgy érzi, hogy salyara igazán pumpált, vagy folyt kimeneti szűrő szolárium.

Ezzel mindkét tevékenységet ad 90% -a egy jó eredmény.
Ha nem melegszik fel a tartály nagyobb valószínűséggel érik el a vevőt a tartályban ismét gólt a viasz, amikor elkezd mozogni vagy azt megelőzően. Ebben az esetben az automatikus leállítás fejlődő lendületet vett 1000-1800, és „podtraivat” istálló, a XX.

Ha ezt megtette Mindkét intézkedés a szűrő gázolaj szivattyúzzák, de a motor nem indul, a szikra normális, meleg berendezés, locsolás saját test és az acélcső forró vízzel vagy meleg gázégő. És akkor próbálja meg elindítani a motort.

2. helyzet:
Ha beindította a motort, dolgozott 3-5 percig, vagy akkor kezdődött a mozgás és a vezetés egy kis távolság, úgy érezte, a tapadás elvesztését és a sebesség, míg dvigtael podtraivayapri podgazovke alig tartja a huszadik vagy akár leállt és nem indul ebben az esetben, mivel a 90% eltömődött paraffin részesülő mesh tank. Hozzászólások ugyanazok, mint az első esetben, de ebben az esetben elég gyakran, hogy a hő a tartály aljára.

3. eset: a
Ha a tartály meleg forrasztópisztoly, autópálya tisztított gáz kompresszor, motor beindul, de nem alakul ki lendület. Ez a tünet arra utal, hogy az eltömődött finom szűrő. Szűrhetőséggel ahhoz, hogy fenntartsák a huszadik de az autók nem megy.
Ebben az esetben meg kell melegíteni a szűrő (forrásban lévő vízben vagy égő). Szűrőcsere ad rövid távú eredmények, és ismét eltömődik paraffin. Ebben az esetben, egy jó megoldás az, hogy kitöltse a meleg (előnyösen forró) a tartályba cserzőanyag melegítésével otthon egy fürdő vagy egy blowtorch (előzetes megnyitása a nyak).

Ha az elektromos előmelegítés típus <Номакон>:
Azokban a helyzetekben, 2 vagy 3, beleértve a fűtőbetét a tartályban, az autópályán (protochnik / sáv), és a szalag a szűrőn úgy dönt problemmy 100%. Beleértve útközben az út hideg idő, amikor fűtés bekapcsolásakor nem tudja „megragad” a szolárium.
Ez igaz a merítés fúvóka formájában, ha van egy merülő vvide lemezeket (régi változat a fűtés) és a nettó primenika a helyén maradt, van esély rá, hogy zaparafinitsya.

Mivel a felvétel mind a három egyszerre melegíti kezdete előtt a motor 10 percig az akkumulátor kisülhet.
Egy helyzet, azt személyesen nem javasoljuk az összes fűtési idő megkezdése előtt, és csak elmerült a tartályban 1-4 percig.
Még a szemgolyó szerzett paraffin szűrő lehetővé teszi, hogy a motor alapjáraton (legalábbis podgazovke), míg bele a többi a huszadik fűtött, a kapacitás az üzemanyag-ellátó rendszer helyreállítása 5-10 perc munka fűtőtestek.

"Booster"
A legfontosabb dolog ebben az esetben, a kiváló minőségű vezetékek. Kínai vezeték véna 1-1,5 négyzetméter akkor nem próbálja meg használni, hogy feszültség mérése az érdeklődés és nézd meg.
Javasoljuk, hogy a növény legalább 10-15 percet, hogy töltse fel az akkumulátort sdohshy, különben nem zavarja a vevő az energiát. Amikor a növény a kigyullad, a donor autó szükséges, hogy megfullad, hogy ne sértse meg a villamos készülékek. Felhívjuk figyelmét, hogy a kapcsolatok megbízhatóak, gyakran a rossz kapcsolat nem működik.
Ha kapsz egy könnyű jármű amelyek meghatározott előre indul elektromos fűtés, töltés közben egy donorból, be kell vonni őket, abban az időben a motor beindításakor kapcsolja ki a természetben.