Ellenőrzött motorok Reno mester 2
A francia változat a modell kap egy nagyon vonzó, és az egész jármű különbözteti meg a kiváló minőségű minden alkatrészével együtt. Szólva a tartományban használt motorok e módosításhoz, az aktív lista kiterjesztett és ez tartalmazza dízelmotor Reno Master 2 egy sor G-típusú, YD és Sofim 8140, ami általában arra komplexbe 5 vagy 6-fokozatú kézi sebességváltó vagy 6 sebességes automata váltóval.
Módosítása G-Type egy szabadalmaztatott Renault autógyár. G9T modell térfogata 2,2 liter és 150 LE Sofim 8140 - A dízel változat SXW hangerő 2,8 liter / 114 LE SxU és 2,5 liter, és a dízelmotor YD térfogata 2,5 liter Nissan termelő, 163 LE
Milyen gyakran lemegy a dízelmotor G9T
Azt találtuk, hogy a gondos kezelés időben történő áthaladását MOT, ez a modell a dízelmotor képes kiszolgálni a tulajdonos hosszú ideig. Azonban ez nem mindig működik mechanizmusokat, és ez a módosítás sem kivétel.
Renault Master II
Az orosz feltételek gyakran kell végezni az ellenőrzési és karbantartási ilyen egységek, mint a turbófeltöltő és az üzemanyag befecskendezés Common Rail, amely befolyásolja a minőségi üzemanyag rendszerek, időszerűtlen elhaladó MOT, üzemanyagszűrő változás, és így tovább. D. Fontos, hogy kövesse a megfelelő görgő állam vezérszíjak és ha az idő nem azt mutatják, hogy részei elhasználódtak a természetes működési folyamatot, akkor elveszhetnek vagy túllövés fogakban a meghajtó lánckerék, ami oda vezethet, hogy további hajlítási szelepek és spanyol A nyomás a hengerfej.
Ennek költsége motor modell b / u képesek kezdeni ezerötszáz dollárt, és javítási költség szintén nem olcsó. Sokkal jövedelmezőbb kezelni ezt a mechanizmust óvatosan, egy időben elvégezni, akkor bizonyított szakemberek, hogy maximalizálja az élet a „szíve” az autó. Közötti intervallum olajcsere nem haladhatja meg a 7500 kilométert, és vele együtt, és kívánatos, hogy végre a helyére levegő és az üzemanyag szűrőt. Szerint a gyári előírásoknak megváltoztatni a vezérműszíj kellene után 120.000 km.
Előnyei motorok Sofim, YD
Az egyik változtatás a dízel telepítve a második generációs Renault Master, modellek Sofim motor gyártó, amely része a Iveco cég. Ezek a megállapodások gyakran telepített könnyű teherautók, és számos előnye van:
- Mindegyik motor modell a legmagasabb minőségi szintet Sofim és megfelel a rendelkezések a szabványoknak. A lakóegységhez minimumon a maga kategóriájában az üzemanyag-fogyasztás, a minimális kibocsátási teljesítmény, kompakt méret, kis súly.
- Rendelkezésre álló tartalék alkatrészeket, mivel azok szállítják hazánkba számos világhírű beszállítók. Oroszországban több mint 250 szolgáltató központok, ahol meg lehet rendelni a szükséges eleme minden igazi elérni a javítási munkálatokat.
- A motorok alacsony zajszint, ezek alkalmasak a felhasználásra összes régiók különböző éghajlati, hosszú élettartam.
Beszéd többet a módosítás a motor Renault Master YD25, érdemes megjegyezni, hogy ez is egy eléggé megbízható mechanizmus, amely lehetővé teszi, hogy felejtse el az első fogaskerék és elkezd mozogni másodpercenként.
Az egység egy négyhengeres mechanizmusnak két vezérműtengelyes, diesel üzemanyag-fogyasztás energiatakarékos módban nem haladja meg a 10 liter / 100 km. Az új modellek egy modernebb turbófeltöltő, a készülék fel van szerelve egy közvetlen befecskendezésű. A mechanizmus egy elmozdulás a 2488 cm3, alacsony vibráció, a zaj és kibocsátások amelyek szennyezik a légkört anyagok.