Csak „Polo” az első teszt a frissített Volkswagen Polo szedán
Hátsó kanapé nélkül kedvezményekkel nagy osztály - különösen a lábakban. De, mint mindig, csak két: a központi alagút még mindig itt van.
Röviden, egy csomó innováció, de ezek mind bizonyos ponton, nem alapvető fontosságú. És azzal, hogy a Volkswagen nem siet: általában 5 év után egy generációs váltás, de nem a restyling tenni. Ez azt jelenti, hogy a németek annyira bízik a termék, nem tartotta szükségesnek, hogy alapvető változást? Úgy néz ki, mint ez. Az, hogy az autó eredetileg készült, elmegy, és ott nincs probléma, mivel nem volt és nincs.
Sőt, ugrálás, például szünet nélkül a versenytől Solaris Polo, a különbség mozgás érezheti magát. „Koreai” Ez volt 4 éve, hogy a futás a beállításokat, a kormánymű és a fékek, ahogy kellene megközelíteni a Polo! A költségvetési szegmensben, mégis, véleményem szerint, a szabvány. Nagyon éles reakció eltérések kormánykerék anélkül, hogy veszélyeztetné az iránytartás egyenes, monolitikus viselkedést menetei, a hatékony lassulást a fékpedál nagyon informatív.
Szidni Polo mozgásban csak a korai kudarc az első tengely előtt elhúzódó ívek: egyszerű kis „KAMA Euro” viszonylag korán elveszti tapadást, ami az autó pluzhit orrát. Ahhoz azonban, hogy úgy érzi, hogy minden csomópont az úton kell átadni, anélkül, hogy csökkentené a tanfolyam és a tanfolyam kell lennie körülbelül 120 km / h, vagy úgy.
Elfogulatlanság - rája korábbi 1.6: mozog tartalom 92 m, de mérsékelt étvágy nem nevet - 9-10 liter kevert, mint a norma. Működési tapasztalatok a két autó, a motor vettem észre, hogy az átmenet az A-95 ad valahol 0,5 literes különbség a fogyasztás és kis növekedést rugalmasságú 2-3000 RPM.
Nem hallottam egy új hang szigetelés szőnyeg, amely szerint a füzet, minden lehet betonozott. Szél sem tükör, vagy a tetején a szélvédő nem hallható, amíg a sebesség, amellyel az első gumik foglalkozott hosszú sarkot. Ő búg hangosabb, mint minden mást.
Ismét, ha hallgatni őket egyesével a hírhedt „Solaris”, a német szedán, talán lesz a győztes ez a különös Énekversenyen. De a zaj a kerekek még mindig szeretné kevesebb.
Frissítve Volkswagen Polo: eredmények és a TTC
Gyorsítás, fékezés, kezelése, hátsó kanapé és egy kétszínű belső