Car riasztó-vezérelt IR sugarak (lm567)
Sematikus ábrája a vevő és adó (távvezérlő) készítésére házi riasztó a jármű hajtott infravörös sugarak. Gyakorlatilag az összes modern és nem olyan modern autó riasztó rendszerek a piacon elérhető, távirányítással vezérelhető, jelátvitel az éteren keresztül.
Az ilyen jelátviteli eljárást az jellemzi, egy kör alakú, eloszlatásának mintázata, és elég jelentős tartományban. A „nem vandalnogo” törés a riasztó tipikusan a szkenner, rádióvevő, amely fogadja a rádiójeleket a távoli tulajdonos az autó, és akkor lehet reprodukálni. És így, hogy egy tolvaj hozzáférést egy autó.
Kiderült, hogy a rádió ad egy tolvaj egy kiskapu semlegesítéséhez rendszer biztonságát. De ha ahelyett, hogy a rádiócsatorna egy másik csatornán, például, infra, - ez teszi ártalmatlanítási rendszer segítségével rádió szkenner szinte lehetetlen.
Ezen túlmenően, a természeténél fogva a fény terjedését a IR LED jellemzi szigorú orientáció, és jelentősen kisebb vételi tartományt. Még ha van is valamiféle „IR scanner” jel elkapni hátulról nem fog sikerülni. Be kell, hogy szorosan és közvetlenül előtte a hüvelykujj - az adó.
Példaként, egy kísérletet az infravörös csatorna vezérlésére autóipari jelzési hozza látható áramkör 1. és 2. ábrán Jelző nagyon egyszerű, és csak reagál a rendszeres érzékelőket egy jármű ajtajának, célja, hogy kapcsolja be a fény az utastérben, amikor az ajtók nyitva vannak. A védelem nem kerül a segítségével rejtett autó található az utastérben kapcsolót.
Bekapcsolás után adja szünet körülbelül egy percet, hogy tudja, hogy ki a kocsiból, és zárja be az összes ajtót. Ezt az állapotot jelzi zöld LED. Ezt követően a rendszer megy védelmi mód, amely jelzi egy piros LED.
Ha most nyissa ki az ajtót, ideértve a jelző-, amely a saját autó kürt működik, mint egy audio eszköz. Kibocsátja szakaszos hangok. Ellentétben a normál sziréna, és egy hangosabb és felismerhető.
Hogy kikapcsolja a szükségességét, hogy pont a távoli kulcstartó a híres hely üveg és megnyomta a gombot. Csak egy csapat. Ebben az esetben a zöld LED világít, de a riasztó nem kapcsol ki teljesen, és mozog ugyanabban a módban, miután a készülék be van kapcsolva. Ez azt jelenti, hogy egy percre, hogy a kocsiba, és kapcsolja ki a riasztó kapcsolót titok.
Vezetői konzol
Az 1. ábra egy diagram, a távoli - vezérlő jelzés a távirányító. Az áramkör áll az AF impulzusadó A1 egy chip típusú LM567. Ez a chip dekódolásához használható a rádiófrekvenciát. Itt látható. 1, ez működik, mint egy jeladó, azaz egy generátor, amely impulzusokat generál egy bizonyos frekvencián.
Ábra. 1. sematikus ábrája a távirányítót az infravörös sugarakat házi riasztó.
Amikor megnyomja HL1 infravörös fényt bocsát ki modulált frekvencia generátor A1.
Reakcióvázlat alapegység
Reakcióvázlat alapegység ábrán mutatott jelzésátvitel a 2. ábra Ez egy jelet a vezérlő és a dekóder. Jelzési módszer valójában alakult a chip K561TL1 amelyben négy elem „2I-NEM” a hatása a Schmitt-trigger. Hálózati kapcsoló S1 bekapcsol.
Ábra. 2. sematikus ábrája az alapmodul házi betörésjelzŒ az autók.
A2 stabilizátor a chip csökkenti a tápfeszültség 5V (névleges tápfeszültség a chip egyenlő A1 LM567 5V).
Abban az időben a bekapcsolja a C6 kondenzátor lemerült, és lassan elkezd tölteni ellenálláson keresztül R4. Míg C6 nincs feltöltve, a feszültséget 1 D1.1 megfelel egy logikai nulla. RS-flip-flop a D1.1 és D1.2 sejtek állapotban logikai egy a kimeneti D1.1. A kimeneti D1.3 - nulla.
Key tranzisztorok T1 és T2 zárva van, és a relé személyzeti autó audio jel van áram. Ebben az állapotban, ha az autó ajtaja (VD3 katód van zárva az ajtó kapcsoló közös mínusz), RS-kiváltó D1.1-D1.2 állapota nem változik, mivel az elsőbbséget élvez a bejárat az 1 terminál a D1. 1.
C6, amíg a feszültség az övezetben a logikai nulla, a kimeneti D1.4 - egységet. Ez azt jelenti, hogy a LED-zöld HL3 és HL2 nem világít piros. Ebben az állapotban az áramkör nem reagál az érzékelő (a járművön ajtóérintkezők váltani).
Miután a C6 terhelik a feszültség a logikai egység, hogy megszűnik, hogy blokkolja az RS-ravaszt D1.1-D1.2. Ebben az esetben a kimenet a beállított logikai nulla D1.4 - HL3 zöld LED kialszik, és meggyújtott piros HL2. Ha most dolgozik érzékelő (érintkező zárva kocsiajtót switch) ravaszt D1.1-D1.2 módosíthatja az állapotát és a kimeneti D1.1 nulla lesz.
A kimeneti D1.3 - egységet. A D1.3 exit keresztül villogó LED-HL1 jön a jelenlegi impulzusok a bázis VT1. Kulcs a VT1-VT2 általában periodikusan nyitják, valamint időszakosan, és elektromos áramot a relé tekercs autó audio jelet.
Hogy kikapcsolja a riasztást (például abban az időben, amikor az már jeleket, és a kiváltó), meg kell tisztítani a távoli LED (1. ábra) a fototranzisztor FT1 (2. ábra), és nyomja meg az S1 konzolt. A fototranzisztor FT1 jel érkezik, és emittere egy R1 ellenállás lesz váltakozó feszültség frekvenciája, mint a frekvencia-moduláció infravörös jelet. Ez a feszültség C3 megy dekóder bemeneti frekvencia A1 (2. ábra).
Ha a bemeneti frekvencia egyenlő vagy közel seb saját frekvencia generátort áramkörök A1, azután pedig a 8 terminál nyit tranzisztoros kapcsoló, amely, diódán keresztül VD2 és R3 ellenálláson kisüti a C6 kondenzátor. És így fordítja az állam jelző áramkör késleltetése egyperces, amely akkor bekapcsolás után az erejét.
Alkatrészek és hálózati
Annak érdekében, hogy ellenőrizzék és dekódoló kellett megállapodott áramköri paramétereket R1-C4 (1. ábra), és R2-C4 (2. ábra) azonosak voltak. Phototransistor FT1 - fényérzékelő a régi „labda” egér. Meg lehet helyettesíteni bármilyen infravörös fototranzisztoros. R1 van csatlakoztatva az adó és a C5 - kollektor.
IR LED SFH41 helyettesíthető bármely IR LED távvezérlő rendszerek infravörös sugarakat. Villogó LED HL1 - bármely jelző, piros, fekete-fehér. Az ő feladata nem annyira a kijelző, mint egy megszakítás VT1 bázis áram. LED HL2 és HL3 - bármilyen jelzés, illetve piros és zöld.
A panel használt a hatalom a három „AAA” elem, úgyhogy szoros ellenőrzés, de meg tudod csinálni, és egyre kompaktabb forrásból, például a lemez elemek vagy nagy kapacitású akkumulátor.