betegségek pXX
Ma fogok mesélni a „betegség” IAC (IAC), más néven az orosz Távol-Keleten (szekunder levegő szabályozó), más néven „Priotkryvatel (fojtó)”. Valójában a „IAC” (amelyet az alábbiakban tárgyaljuk) elfogadott, hogy azt jelenti, „Jog” kontroll, és a „VKI” - „Torque” ... de egy olyan korban teljes eklektika mind hívják, és így és így (a legtöbb kifejezés használata „IAC”, a kifejezést a „VKI” fokozatosan távolodik történetét, beleértve miatt a véletlen a rövidítése levegő nyomásszabályozó)
Bal - taposógép IAC WHA jobb - nyomaték IAC (VKI) GAS
Ezzel, hogy technikai szempontból, ez nagyon egyszerű mechanizmus érhet a különböző bajok. A leggyakoribb (a leégés és a romlás, a csúcs) - ismerős, talán mindent, és én már leírták a blog. De ez még nem minden ...
1. "csúszás". Az üzemeltetés során a mozgó alkatrészek nélkül - viselni, amelynek következtében az IAC kezd „csúszás” és biztonságosan „slip” által megadott vezérlőegység „lépéseket”. Például, az IAC alapjárati lépésben 35. Az eltolás mozgásban van 15 lépéseket, de ehelyett a távolság megfelel 15 lépéseket, a szabályozó rúd forog kétszer, és a „kúszik” csak olyan távolságban, amely 13 lépéseket. Az átmenet tétlen során IAC „zapolzaniya” probuksovav egy lépéssel, és a rendszer átfogó már eltolt úgy, hogy egy lépés (egység „hiszi”, hogy a helyzet a IAC = 35 lépéseket, és a tényleges pozíció a rúd és a kapacitás Meet 34). És így, probuksovyvaya minden egyes alkalommal különböző lépések számát, a kapcsolat a fordulók lépések és a sávszélesség vezérlőegység képes IAC - elveszett.
A diagnózis idején lesz látható a változás lépés tétlen át ugyanezen a hőmérsékleten során több „podgazovok” és az azt követő átmenet üresjárati üzemmódba.
Ugyanakkor, ha a tokos a motort, és indítsa újra 30 másodperc után - minden működni fog, ahogy kellene (a kérdés az, hogy meddig). További érdekes adat: ha a „megrekedt” IAC távolítsa el a „Sens” alakítanak ki, valamint például a „Samara” - ez elég megfelelő működését sokáig. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a vezérlőegység „Samara” egy teljesen más mechanizmus a kiigazítás a huszadik.
2. "ék". Rod szabályozó elakadhat „szorosan” ...
! Ne tévesszük össze ezt a hibát egy hiba az léptetőmotor: a zavaró, hogy a mechanikus része a léptető motor tovább forog (IAC „susogó”), de az állomány mozdulatlan marad; ha a hiba a léptető motor tengelyének mechanikai hatással rá - mozgatjuk
... vagy talán „beékelődött” bármelyike helyzetben (általában legalább), míg ha manuálisan mozgatni a rudat egy kicsit - IAC még továbbra is egy ideig dolgozni.
! Megelőzés és „ék”, és a „csúszásmentes” jelentése folyóiratok tisztítási és kenési IAC: csúcsa és a rúd mossuk aeroszolos „karburátor tisztító” (a vezérlő tartani a hegye lefelé), és a szár ( „féreg”) - kezelt folyékony szilikon zsírral (a ezt szabályozó tartja a tip-up). Azt javasoljuk, hogy ezt a fajta „megelőzés” minden alkalommal, amikor változik a motorolaj
3. Amennyiben a léptetőmotor. Ahogy fentebb említettük, meghibásodás esetén a motor az IAC szelepszár (kéz) fog mozogni, de ha csatlakozni semmilyen csatlakozó „életjel” IAC nem alkalmazza ... és ez a jelzés cseréje a szabályozó. Biztosítani motor meghibásodása is „prozvoniv” IAC multiméter: Állítsa be a tesztelő ohmmérőt mód és mérjük meg az ellenállást terminálok közötti „A” és „B” vezérlő, majd terminálok között a «C» és «D». Ellenállás között kell lennie 0,040-0,080 ohm.
4. "Choke". A ritka jelenség, hanem egy "tag". Néha külsős levegő beáramlását a bemeneti keresztül zajlik IAC házban. Általában ez kíséri jellegzetes „sziszegő”, hanem egy diagnózisára szolgáló eljárás IAC „által sziszegő” alkalmas csak „audialam” egy hallása. A „vizuális” szemléltető kimutatására szolgáló eljárás levegő szivárgását a házon keresztül IAC:-szoros vízzel üresjárati:
- Type a 0,35-0,5 l PET palack vizet, és nem a lyukat a fedél a palack árral
- Indítsuk el a motort, és kezdjük elveszíteni az IAC, különösen az ízületekben „hordó”, és vissza
- Ha nincs levegő szivárog át a ház IAC nem változik a motor működése ne legyen. Ha a szervezet még mindig kapja a levegőt a rendszer - sebessége csökken, és talán még a motor indul „troit” - ebben az esetben az IAC kell cserélni (akkor is, ha most vettem meg a boltban)
5. Az összeomlás az IAC. A hiba nagyon gyakori. A szétesési lehetnek teljes (ha a szabályozó van osztva több rész) vagy részleges (ha által kibocsátott egy vagy két szegecs). Komplett felbomlása a IAC - 100% jelzés cserélni, mert gyakran nem is megtalálja az összes rész a motorháztető alatt ...