Azonosítók és mágneses irány kifutópálya - repülőgépek és számítógépes jegyzetek

Azonosítók és futópálya mágneses címsor

Minden futópálya (futópálya) repülőterek végek feltétlenül id - számmal megjelölt, hogy az asszociatív futópálya mágneses során (Magnetic Heading). Az Egyesült Államokban és néhány országban, amennyiben az amerikai befolyást, a földön alkalmazott igaz persze, ami megfelel a mágneses +/- korrekció mágneses elhajlás a környéken.

WFP természetesen változó közötti 1 ° és 360 ° között (nulla-ráta futópálya van, ahelyett, hogy jelezte egy folyamán 360 °). A pálya a pálya épülnek műszeres és vizuális megközelítési eljárás (módszer) és kilépési eljárásokat (SID) az egyes repülőtereken.

Vegyük például a német nemzetközi Dresden Airport: ICAO kód - EDDC, IATA kód - DRS. Ennek van egy repülőtéren kifutópálya 22/04 tanfolyamok (mágneses) 039 ° és 219 ° -kal. A különbség az árak a kifutópálya mindig egyenlő 180. 04. és 22. - azonosítók kifutópálya véget ér. Azonosítók futópálya végei függ a mágneses cím kifutópálya és alapján határozzák meg a következő táblázat:

Amikor a mágneses mező a Föld (és különösen - a mágneses elhajlás egy olyan helyen, ahol a repülőtér), mágneses kifutópálya mértéke idővel változhat 1-2 fok. Ebben az esetben a repülőtér ellenőrzi az érvényességét az azonosítóját, és ha szükséges, meg egy új, úgynevezett kifutópálya 19/01 pár év válhat, mint a 20/02 kifutópálya, vagy futópálya 18/36 ben.

Nagyobb repülőtereken lehet két vagy több futópályák és attól függően, a szél rózsa, gyakran két vagy három párhuzamos pályán. Ebben az esetben a WFP tanfolyamok mind a két vagy három sávok azonosak, és az azonosítók a kifutópálya is ugyanaz. Annak jelzésére két pálya külön eltér a többitől egy számszerű megjelölése kifutópálya azonosítók hozzá a levél:

C - átlagos futópálya (középen);

Példaként - Airport Domodedovo Moszkva - két párhuzamos futópálya. Ennek megfelelően, ezek a következő jelöléseket: futópálya 14L / 32R és a kifutópálya 14R / 32L.

De mi, abban az esetben, különösen nagy repülőtér kifutópálya, hogy több mint három, például 4? Végtére is, a repülőtér nem lehet két bal futópályák vagy a középső kettő. Melyik az átlagosnál nagyobb. )

Ezek a repülőterek nem sok, de ott vannak, és ezek a félreértések elkerülése végett, kapcsolható ki ez a helyzet a következő: plusz futópálya (a negyedik és a következő, és néha a harmadik) további azonosítók, akkor is, ha a mágneses címsor valamennyi WFP ugyanaz.

Például, Denver (USA) a repülőtéri kifutópálya: 16R / 34L, 16L / 34R és 17R / 35L, 17L / 35R, és mind a négy sáv mágneses irány 173 ° és 353 °.

Vagy például, repülőtéri Houston (USA) van egy futópálya: 08L / 26R, 08r / 26L és 27/9, ahol mind a három sáv mágneses irány 087 ° és 267 ° között van.