Az eljárás vizsgálati fékek
Vannak 2 típusú fék vizsgálatok: teljes és rövidített.
A teljes vizsgálat, hogy teszteljék a integritását TM vonat és fékhatás minden autó.
A teljes minta történik az alábbi esetekben:
-munkaállomások, mielőtt a vonat indulás.
-a változás után a mozdony
-kiadása előtt motoros kocsi vonat a telepen.
-állomások előtt ível lefelé, ahol a menetrend biztosítunk stop motion.
A teljes vizsgálatot a következőképpen hajtjuk végre:
Miután TM töltés osmotorschik alkalmas a mozdonyvezető, és jelet ad a függőleges mozgást a kar vagy a lámpát (fék). Látva signyal vezető röviden síp és fékezett a szokásos módon, osmotorschik fut végig a szerkezetet, és hátha párna nyomódik kerék-párok, és mennyi jött ki mm TC rúd és így minden egyes autó van jelölve. Amikor elérte a farkát az autó, ha minden rendben van, osmotorschik ad a mérnök a jel a vízszintes mozgás a kar vagy lámpás - „kiengedni a fékeket”. Látva a jelet vezető 2 röviden síp és felengedi a féket, osmotorschik megy vissza, és úgy néz ki, hogy ha háztömbnyire kerékpárok és hogy a készletek a plázában rejtettek. Ha minden jól megy, ez ad a mérnök igazolást „a fékre.” A tanúsítványt fel kell tüntetni a következő: az állomás, ahol a mintát végzik, a dátum, a mozdony számát, a vonat száma, vonat tömege, a tengelyek száma és előírja a sürgető pad tonna ez a súly, a tengelyek száma és rúna fékekkel. Az alján a tanúsítvány jelzi az aktuális sajtónak a pin ton ellenőrzése után és a tényleges tengelyek száma és kézifékkel. 100-60t norma (átjáró) 100-33t (teherautók). Az alján van elhelyezve személy aláírása a vizsgálat lefolytatásáért.
Mozaikszavak minta fékek áll állapotának ellenőrzésére TM vonat, az intézkedés alapján fékek 2 hátsó kocsi, míg a motor-car járművek - 1 hatására a farok kocsi.
A redukált minta a következő esetekben:
1) Miután a függesztő a mozdony, hogy a készítmény, ha előzőleg az állomáson történt teljes vizsgálati fékek egy álló eszköz.
2) Ha megváltoztatja a mozgás irányát a vonat a fejtől a farok, ha megváltoztatja a mozdony.
3) módosítása után a motor személyzet vagy megváltoztatja a vezérlő kabin a motor-car járművek.
Elektro-pneumatikus fék. Ezeket használják az utasok, elektromos és dízel vonatok. Légfék van számos hátránya: fékezéskor nyomás esik először a fejét a vonat, majd középen a készítmény, és végül a hátsó a vonat. Ennek megfelelően, az első fék fej kocsik majd átlagokat, majd a farok, ez a növekedéséhez vezet a féktávolságot és káros reakciókat a vonaton. Ha a féket felengedjük első nyaralás fej edzők, majd a középső és végül a farkát. Ez ahhoz vezet, hogy az időveszteség, és ennek következtében megnövekedett villamos energia fogyasztás az elektromos járművek vagy üzemanyag mozdonyok. Ezekből hiányosságok megkímélte elkktro-légfék. Minden BP ext. Szerelve 2 szolenoid: fék és pihenés. Ezek elektromágnesek vannak összekötve vezetékek a vezetékek a darukezelő, és további daru. 2 mikrokapcsoló: fékezés és értékesítése. Ha azt szeretnénk, hogy lassítson, a csapolókart kerül a fékezési helyzetben, a fék zárva van és a tápegység vagy mikro fut a fék elektromágnesek, azaz BP bekapcsol, és okozza a fékezési funkció, azaz kapcsolódni ZR TC. A tápegység vagy kenhető a vonaton szinte azonnal, így az összes autó lassul gyorsan és egyszerre. Féktávolságaira vonat jelentősen csökken. Amikor a fék zárt nyaralás, vagy nyaralás mikrokapcsoló a tápegység vagy futni indulat az elektromágnesek okozó kiváltó BP-kölcsönzés, azaz csatlakoztassa a bevásárlóközpont a légkör, az összes autó szabadulnak fékek gyorsan és azonnal.
Miután minden húzza tömlők részeként az átfedés a végén a daru a készítményben, a kapcsolat létrejötte után tömlők további függesztő. Kocsik (a fékeket tesztelte az akasztott vagonok).
5) Miután a parkolást egy személyszállító vonat 20 perc alatt. és a rakomány 30 perc alatt.
Redukált minta teheti magát a mozdony személyzete, az információt a fékek, a csökkentett minta nem adható ki.
Minta fék hatékonyságát.
Miután a fékvizsgálatok az állomáson vagy a szakaszon (nem számít, mennyire teljes vagy rövidített) végzett vizsgálat hatékonyságát a fékeket. Pilóta vonat gyorsul 60 km / h, és fékezett, és úgy néz ki, mint a sebesség, a fordulatszám nem esik esik kevesebb, mint 10 km / h, és egy bizonyos távolságot. Ha a vezető úgy látja, hogy a fék nem működik, vagy nem működik jól, meg kell tennie minden intézkedést, hogy állítsa le a vonatot, hogy meghatározza az oka a fék meghibásodása; Az ellenőrzést az úton a kedvező profil, azaz a a helyszínen vagy az úton lefelé.