Áttekintés Kia Sportage 2018-2019 áron, berendezések, új testet
Bármilyen konfigurációban az alsó széle a test öltözött védő műanyag, de alumínium-lökhárítók megtalálható csak a GT-Line. Ez egy külön szerelvény, fogunk beszélni, hogy a végén a cikk, a részben konfigurációban. Tehát, mielőtt a koreaiak nemzett igazán alkotásaikat, amelyek nem voltak hasonló mást, mint a Kia. Most minden megváltozott. És az új Sporteydzh bizonyíték.
Ha megnézzük az autó előtt, látjuk magunkat lélek, csak nagyobb. Ha elkezdi, hogy egy modell, kezdjük észrevenni meglepő hasonlóságot a Porsche Cayenne. Igen, jól hallottad. A különbség talán csak akkor lesz az alsó széle a lökhárítót. De másfelől, ez nem olyan ijesztő, mert a tervezők sikerült, hogy egy ilyen hasonlóságot javára az új termék, továbbá a megjelenése a jó öreg Sportage profilja továbbra is nagyon felismerhető. Ezt támasztja alá az a jellemző bélyegzés ajtók, valamint a formában a C-oszlop és a króm szegély üvegezés.
A gyártó felkínálja a négy változat keréktárcsákat, amelyek közül még az adatbázis nem nyomják, csak a leadott, a mérete változik, ami 16-19 centi. Minden méretének két lehetőség.
A hátsó az új Kia Sporteydzh néz összegyűjtjük, elegáns és szilárdan. Akkor semmi extra, LED-es lámpák, komplett GT-Line bump a középső két kipufogó a széleken. Csak egy kis rejtett spoiler, ami szinte nem egyértelmű. Őszintén szólva, az élelmiszer olyan atipikus egy koreai, és azt akarja, hogy ragaszkodni a címke közepén Volkswagen.
Ítélve nyilatkozatai képviselői a cég, az új Kia Sporteydzh alkalmazni modernebb és kiváló minőségű anyagok, a perforált bőr csak, csak puha műanyagból készült, és minden belső részeinek szeretné megérinteni újra és újra.
A vezetőülés abban különbözik az összes, de itt meghatározott deréktámasz, de a meghajtó áll rendelkezésre a második ülésen. Ezen kívül minden ülőhely van fűtés, még a hátsó.
Torpedo, valamint a nagyon műszerfal, jelentős változásokon ment keresztül, különösen, megváltozott az elrendezés a fő kezelőszerveket. Például, a biztonsági öv mutatók most légzsákok a kijelző alatt található, és meglehetősen feltűnő izzók, melyek praktikus és nem figyel.
Eszköz panel bal összetételét SuperVision kijelző átlója egyenlő 4,2 hüvelyk. Ezután a vezető az azonnali, átlagos üzemanyag-fogyasztás, a hatótávolság az egyensúlyt a tartályban, a jármű irányát kapcsolatban égtáj, a horizonthoz képest, és még, hogy valójában, ez kényelmes, de nem hordoz gyakorlatilag nem részesült.
Középső konzol végezhetjük akár matt vagy polírozott műanyag, megint attól függ, hogy a konfigurációt. Ott jelentősen növelte a gombok, mint az előző generáció, de nem néznek halmoztak - minden a helyén. Ezután a vezérlőegység klímaberendezés, audio-rendszer és a navigáció. Kiegészíti az egész képet egy 7 hüvelykes érintőképernyős kijelző.
Vissza kanapé tervezett három lovas, aki bevallottan nem lesz tágas. A hossza a hely a hátsó utasok lába 97 cm, nagyon jó jel az osztály. A csomagtartó befogadóképessége 481 liter, és ha hajtsuk vissza a második sorban, akkor kap egy lapos rakfelület, amely illeszkedik 1 490 liter.
Az új generációs sporteydzha jön háromféle hajtáslánc, köztük két bezinovym és egy dízel. Belőle, és kezdődik. Tehát ez a két literes motor, amely fejleszti 185 lóerős. Koreai szakértők már rájöttek, hogy ez ugyanaz a motor, hogy tudtunk találkozni az új Tussane. Ez a motor van szerelve, csak a 6-fokozatú automata és összkerékhajtású, további lehetőségek is vannak. Ő gyorsítja az autót akár száz 9.5 másodperc átlagos üzemanyag-fogyasztása vegyes ciklusban 6,3 liter. Maximális sebesség megállt körül 201 km / h.
A második motor - szintén "kopeck darab", de a benzin, MPI. Ez fejleszti 150 lóerős, ez is láttuk a fenti crossover. Már kapható összkerékhajtással, bármilyen doboz, minden esetben, nem lesz hat kapcsolási szint. Gyorsítási idő száz a motor változik 10,5-11,6 másodperc típusától függően a meghajtó és az átviteli, és a fogyasztás a kombinált ciklusú tartományok 8-8,3 liter benzin.
A harmadik motor csak egy készlet - a GT-line. A térfogata 1,6 liter fejlődik 177 lóerős, köszönhetően a rendszer turbina és a GDI. Ez a motor fel van szerelve egy robot csak hét kapcsolási lépésben, az úton, akkor is vezérelhető a lapát. Appetite Kétségtelen, 1,6 literes, teljesítménye nem olyan nagy. A kombinált ciklusú, ez nem tart tovább, mint 7,5 liter benzin szelektív 98.
biztonság
A kabin van állítva a hat légzsák, amelyek között vannak elöl és oldalt. Ezután a vezető holttér monitoring rendszer vezetés közben, valamint a kilépés a parkolóból. Az is lehet, útjelző táblák felismerő rendszer.
Általában a koreai cég, mint a legtöbb más, nem volt hajlandó mindenféle opcionális csomagokat, hogy csak megzavarja a vevő. Most tiszta maradt árlisták, amely azonban információi szerint a helyszínen, a cég megváltozhat bármikor előzetes értesítés nélkül az ügyfél. Azaz, még akkor is ha előleget fizetett az autó, ez nem jelenti azt, hogy kapható lesz ugyanazon az áron, mint abban az időben az előtörlesztés.
Klasszikus Components
Options Comfort
Ez abban különbözik az előzőtől, csak a ködlámpák és a sebességtartó automatika. Továbbá, a rádió Bluetooth, a lemez méretét növeljük a 17 hüvelyk. Itt áll mindegy 150 lóerős motor, de csak egy fegyvert. Lehet választani elülső vagy összkerékhajtás. Ár Kia Sporteydzh a konfigurációs lesz 1,38 és 1,48 millió rubel a verzió elsőkerék-és összkerékhajtású, ill.
Ez a berendezés már hasonlít a drágább szegmensben. Ezután a vevő kap klímaszabályozás és kétzónás, a visszapillantó kamera Parktronic, eső és fényérzékelő, többfunkciós kormánykerék, USB port a rádióban. Általában egy autó, amely már eleve a komoly versenytársa jeles testvérek. Az ár a verzió indul 1.460.000 rubelt, és véget ér a 1.550.000.
És itt van egy új Sporteydzh megmutatja, hogyan kell a földre tekintve rendszerekben. Ezzel a berendezéssel a vevő megkapja a zsetont a fent említett: Blind Spot monitoring rendszer, automata kézifék, ütközés-elkerülő rendszer, vészfék rendszer, szinezett. Ezen kívül van a bőr kárpitozást szellőztetett első ülések. Talán még ennél is hozzá semmi. Befejezése a kép, írta luxus, panorámatető, szervo. Ha számít mindezt a szépséget, a 150 fős változat is kell fizetni nem kevesebb, mint 1 millió 930 ezer, és további 35 ló egy dízelmotor is kell fizetni további 120 ezer.
Ez a berendezés jellemzi elsősorban az a tény, hogy ez elérhető az 1,6 literes motort robot. Mindenesetre, az autó lesz telepítve váltófülek, automatikus parkoló rendszer és egy speciális aerodinamikai test kit ködlámpa LED-ekkel. Alapvetően ez minden más. Egy ilyen esetben azt kell majd fizetni az összeg 2,1 millió rubel.
versenytársak
Most itt az ideje, hogy beszéljünk iskolatársak. Először is, jöhetnek szóba a „mórok”, mint a Qashqai, a Kuga, Tiguan és Tussal természetesen. Meg kell jegyezni, azonnal ezen már az elején említettem, hogy a cégek többsége az orosz autópiacon hajlamos költségeit fedezni tudja növelni az árak, de a koreaiak úgy döntöttek, hogy menjen egy másik utat, és ellensúlyozza néhány értékesítési veszteséget. És ha figyelembe vesszük, hogy a minimálisan szükséges berendezések Kashkai többé-kevésbé normális motor költségek 1,2 millió, és a Kuga minden kezdődik 1400000, akkor Sporteydzha az összes esélye lesz a piacvezető a szegmensben. Vannak Toyota RAV 4, de még mielőtt a motor 2,2 liter be van állítva, vagy mechanikus, vagy CVT, ami nem a legjobb megoldás szempontjából marketing, mint az orosz változtatható sebességű, és nem kaptak kellő tiszteletet és bizalmat.
