Western High Speed átmérő - St. Petersburg Administration
Építése fizetős út „Western High-Speed átmérő” (WHSD) az egyik legfontosabb fejlesztési irányok a közlekedési infrastruktúra St. Petersburg. ZSD - stratégiai beruházási projekt önkormányzati és szövetségi szinten, amely lehetővé teszi, hogy megoldja a fő közlekedési problémákat és a problémák St. Petersburg. ami a legrövidebb óra közötti kommunikáció a déli, középső és északi részén a város.
Az új autópálya lesz kapcsolva átmenő forgalom, ami jelentősen növeli a kapacitást az úthálózat, a város lehetővé teszi, hogy kirak a közlekedés történelmi központjában St. Petersburg. ökológiai állapotának javítása. Ennek része az autópálya ZSD, ahol a hossza a főétel 46,6 km, lehet megkülönböztetni három területen - Dél-, Közép- és Észak.
Dél WHSD oldalon jelentősen javítja a közlekedési helyzet a moszkvai és a Kirov kerület St. Petersburg. kirakják a túlzott terhelés Mitrophanievskoye autópálya, kubai és Krasnoputilovskaya Street és az Avenue Strikes. Déli részén az útvonal is nyújt teljes szállítási szolgáltatások Sea Port St. Petersburg, és Petrolesport és lehetővé teszi számunkra, hogy ebből haszonjárművek szövetségi autópályák, megkerülve a városi úthálózat.
Ennek részeként szekció, az építőiparban, a Néva-öböl egyedülálló hidak:
- miután a vasúti híd Marine hajózható csatorna magassági mérete 52 méter, a hossza a középső folyosón 168 méter;
- Hajó ferdekábeles híd a csatorna a folyó felett Neva Nagy magasságú híd alatti magasságot 35 méter, hossza pedig a központi span 320 méter;
- Petrovszkij ekstradoznogo híd a csatorna magassága híddal clearance 25 méter, hossza a központi fesztávolsága 220 méter.
A díjfizetési zóna tartalmaz egy részletet a közlekedési csomópont metszéspontjában Szentpétervár körgyűrű a közlekedési csomópont metszéspontjában az autópálya E-18 „Skandinávia”.
Ahhoz, hogy segítse a tulajdonosok megtalálásában alternatív lakhatási lehetőségek JSC „WHSD” aláírt egy ügynöki megállapodás a SBD „Gorzhilobmen”.
A tulajdonosok a garázsok, leépíteni építése kapcsán az autópálya „nyugati nagysebességű átmérő” kompenzálni
WHSD a kérdések és válaszok
1. Az előkészítő munka már megkezdődött - és mikor tervezi befejezni minden építési munka a projekt a szigeten?
Jelenleg az építkezéseken tervezett építési munkálatok, többek között: az építési felüljárók, telepítési támogatás, az előkészítő munka a közvetítőket a közüzemi hálózatok, valamint a végrehajtására vonatkozó zajvédelmi intézkedések során az építési ZSD.
2. Hogyan lesz a munka eredményét?
Az első 1,4 km-- a nyomvonal áthalad ipari övezetében Sea Port St. Petersburg a tengeri csatorna;
Marine csatorna metszi a híd fesztávolsága 168 m hosszú, és a Kanonersky sziget;
Körülbelül 330 méterre az út nagy (akár 42 m-re a földön) emeletes viadukt fut végig a lakossági Kanonersky sziget zóna és fokozatosan csökken, kimegy a Néva-öbölben;
A Neva Bay útváltozásokat északnyugati irányba, hogy egy sima sor, hogy az északkeleti. Minden azonos kétszintű változata az út elhalad a parttól mintegy 60 m-re a nyugati szélén White Island (ahol elérhető központi levegőztetés Station St. Petersburg), és a főétel a WHSD újjáépített egyszintű felüljáró.
Az egyszintű felüljáró fordult az északi, az út jön a hajó hajózható, amelyen keresztül a ferdekábeles híd épül;
Ferdekábeles híd célja egy span 320 m;
Mert ferdekábeles híd felüljáró fokozatosan csökkentette a magasságát és a dél-nyugati csücskében Vasilyevsky Island megy először a domb, majd a mélyedésbe. Az egész Neva öböl Kanonersky a Vasilyevsky sziget hossza az autópálya felüljáró és a híd tervezési mintegy 3,5 km.
3. Hogyan fogja biztosítani a zaj, por, grjazezashchishchennost - alatt és a műtét után?
Az adatok hatásairól szóló építése és üzemeltetése a WHSD a környezetre és a tervezett biztonsági intézkedések
Légszennyezés:
1. Elhanyagolható légszennyezés (<0,01 ПДКмр) ожидается для таких веществ, как соединения марганца, фтора и паров керосина.
2. Az alacsony szintű szennyeződés (legfeljebb 0,1 PDKmr) jellemző a vas-oxidok, korom részecskéket, szervetlen por és a nitrogén-oxid. munkagépek hozzájárulás szennyezés a légkör szén-monoxid rendkívül jelentéktelen - nem több, mint 0,03 PDKmr.
3. A levegőszennyezés porra az építési gödrök várhatóan legfeljebb 0,15 PDKmr.
4. Mivel a háttérben maximális egyszeri nitrogén-dioxid koncentrációját nem haladja meg 0,9 PDKmr a Kanonersky szigeten.
Az építési fázisban nem jelent kockázatot a lakosság egy tényező a légszennyezés nem fordul elő.
Forrás: Jelentés a Független Szakértői Társaság Environmental Resources Management, amely során ESIA EBRD érdekében.
Zajszennyezés:
A számítások szerint az azonos és a maximális zajszint a környező területeken az építési területeken meghaladhatja egészségügyi norma alkalmazandó szomszédos területeken az otthonokban.
A probléma lehet a helyzet a szigeten Kanonersky. Annak érdekében, hogy megoldja az építőiparban a WHSD Project:
• Russell House 15, 17, két bejárattal az épület 12, az épület 2 és három bejárattal házban 16. A kérdés az, hogy az alkalmassági St. Petersburg. készült „WHSD;
• Mozgatásához WHSD óvoda található, a ház 20. A kérdés az, hogy az alkalmassági St. Petersburg. készült „WHSD”;
• A telepítés ablakok zajcsökkentő kialakítás, amely zajcsökkentő mennyiségben 286 egység, nevezetesen:
Kanonersky Island, d 12-2 - .. 99 db
Kanonersky Island, d 25 -. 54 db
Kanonersky sziget, 14 -. 70 db
Kanonersky Island, d 16 - 63. Db
4. Építési kerül megrendezésre: éjjel-nappal, az épület mozgását áruszállítás a szigeten?
Építőipari kerül sor három műszakban. Egy másik mód, át a tárgyak nem a központi része a WHSD a PPP-megállapodás lehetséges. Ugyanakkor a vállalkozó, ICA cég ne végezzen munkát zajos 23-7 óráig. végrehajtása biztosítva lesz a higiéniai követelmények szempontjából zaj, rezgés, és más negatív környezeti hatások kialakulását. A mozgalom az építőipari járművek végzik megfelelően a projekt egyeztetett az illetékes hatóságok információkat lehet szerezni a vállalkozó, a cég ICA.