Vaz-2106 - a legendás modell
VAZ-2106 - a leggyorsabb szovjet „klasszikus”
VAZ-2106, top modell „Zhiguli” az első generációs született tervezők az olasz aggodalomra FIAT. Közel tíz év volt a témája az álmok minden férfi lakosság a Szovjetunióban.
„Hat” - jelképe presztízs és a jólét a szovjet ember
Ahhoz, hogy megértsük, miért van „hat”, mint minden szovjet ember, tudnia kell, 1976-1982, ami a Szovjetunióban voltak személygépkocsik, és mindegyikük beszélt a tulajdonosa. A vízözön előtti „Moskvich” mozgó munkavállalók és nyugdíjasok, egy füstös UAZah - gazdálkodók, a Kurguzov „Zaporozhets” - fiatal mérnökök. Drivers „Volga” különleges volt, megközelíthetetlen kaszt. A hivatalos „Volga” mentünk a tisztviselők és alkalmazottak a hírszerző szolgálatok, a magán - az űrhajósok, és gazdag piacon.
A digitális része a modell neve - nem csak egy gyűjtemény a véletlen numerikus karaktereket. Például az első a 2. ábra mutatja tartozik a „kis osztály” autók a Szovjetunióban osztályozási rendszer
Megszületett a „Mercedes a szocialista tábor”
1976-ban, amikor az eladás van egy új modell a progresszív VAZ. beszélni róla elég rajongók az elkövetkező években. „Hat” volt, mint egy külföldi autós kettős fényszórók és rengeteg króm. Ahhoz, hogy vesz egy új modell, szükséges volt, hogy előre rögzített a sorban a munka, de a legtöbb gazdag és befolyásos emberek megtanulták túllicitálni mind „jó mérnökök.” Ha nem sikerül túllicitálni minden, meg kellett fizetni az éves autó néhány ezer, az eladási árat egy új autó 7500 első évben a termelés a „hat”.
VAZ volt a legfejlettebb növény, mert elő, sőt, számos változatát, a FIAT olasz autót. „Hat” sem kivétel - az alapítvány szolgált változata azonos FIAT 124 Speciale 1972-es modellévre neki.
Tervezési jellemzők a modell
Örömére autósok úgy tűnt, hogy a Volga autó szinte semmi sem változott megjelenés és design az olasz prototípus.
Az alkalmazkodás Speziale Fiat 124 elvezetésére a Szovjetunió probléma volt, szemben a tervezők - csökkenti a drága elemeket a termelés króm. A kérelmet csak részben elégedett
Hamarosan a magazin „A kerék” magyarázta, akik még nem látták az autót személyesen, hogy ők már tudják a hátsó egy módosított „Négy pofa”, telepített a legerősebb akkori vazovskiy motort.
Ezzel a motorral, a „hat”, hogy „run” nem csak jobb, mint a többi modell, „Lada”, de néhány autó gyorsabb versenytársai. Az egyetlen kivétel a "Volga" GAZ-24 - szovjet autó a business class. Azonban tudta bizonyítani, hogy a potenciális „Volga” csak a pályán, és a fény városában „Hat” ment előre a piros lámpánál a maga 80 lóerős képest 100 nehézség nélkül.
A folyamat során a motor 2103, hogy megnöveljük az adaptációs, hogy egy új modell VAZ-2106, hogy növelje a hálózati henger átmérője nőtt 76-79 mm
Sőt, a jobb doboz „Hat” megváltozott áttétel elérheti a maximális sebesség 150 kilométer óránként. Összehasonlításképpen, „Kopeika” túlhajtott csak 135, majd - a diák és a tisztességes szél. Előnyei a „hat” nyilvánvaló az útvonalon Moszkva - Szimferopol a nyáron, amikor a nyaraló pont a Krím-félszigeten. Erősen megrakva sátrak, konzerveket és a kerozin kályhák „fillérekért” és „treshki” leverten vánszorgott mögött álló konvoj teherautók. Megelőzve az oszlop az ellenkező irányba kockázat nélkül az utasok is csak „Volga” vagy „Six”. Hamarosan, a Volga növény rájöttünk, mennyire volt sikeres az autó tudták, hogy a piaci és az eladási ár a „hat” a nyolcvanas évek elején emelkedett 9100 rubelt. Fabulously sok, de a háttérben az ár a „Volga” - 15 ezer rubel - az összeg tűnt legalábbis nincs hely.
A versenyzők VAZ-2106
Egy műszaki szempontból és a kényelem „Hat” kedvezően annak minden pár versenytársai. Szalonját 10 centiméterrel szélesebb, mint a Moszkvics 2140, és ez tette ötüléses a teljes értelemben vett. A hátsó ülésen Moszkvics is helyet kapott 3 fő, de úgy érzi, sokkal rosszabb.
Az elmúlt években a kérdés módosítása a „hat” a motor VAZ-21067 szerelve a rendszer elosztott injekció az Euro-2 szabványok
Amellett, hogy a szélessége a belső VAZ-2106 képest kedvezően belső - gyönyörű műbőr ülések fejtámlával állítható magasságú. ügyes csipetnyi puha műanyag egy órát és fordulatszámmérő. elegáns kerék és más „olasz” ízét.
De a legfontosabb előnye, hogy a „hat” a könnyű karbantartást. Mint minden „klasszikus” VAZ modellek, azt felfüggesztés, amelynek építése még mindig érvényes a mai napig - alapuló zárt nem-teljesítő egységek, mint például a gömbcsukló, lengéscsillapítók és perselyek. amelyet ki kell cserélni a szabályok szerint, de nem kell kenni működés közben.
Hat - túlélő „klasszikus” család
VAZ-2106 a hetvenes és a kétezredik
Rátérve fentről modellprogramjában az autóban az illegális taxisok és a nyugdíjasok, „Hat” fokozatosan elveszíti „fiatovsky” fényes. Ez különösen az volt az eltűnése számos, krómozott részleteket. Ha az elején a termelés króm borították ereszcsatorna szélén, szegély kerékdobok, viszont átjátszók, küszöbök, hátsó lámpák, és több, az egyetlen oldalvédő túlélte a kilencvenes évek végén, az egykori pompáját.
LED alacsony fékfolyadék szint először a VAZ-2106
A '80 -as évek elején a »hat« lassan haladt korszerűsített csomópontok tervezett VAZ-2105 és 2107. Ezek közül - a fékek, ötfokozatú, tehetetlenség biztonsági öv, a karburátor. elektromos ventilátor és sok más dolog. Ez maradt csak a jól bevált motor - „négy becsületes pot”, ahogy akkor nevezték autósok. Az esetekben, amikor a „hatodik osztályos” telt el anélkül, motorfelújító akár 300 ezer km, nem is olyan ritka.
A későbbi, Izhevsk termelési időszak erőfeszítéseket tett, hogy vonzóbbá tegye a „hat” javításával a kényelmet és a megjelenést. A „top” változat is előfordul, festett „fémes”, kényelmes ülésekkel IL Oda, elektromos ablakok, és egyéb lehetőségeket.
Érdekes tény a VAZ-2106
Szállítás a brit, a nyolcvanas években a WHA kezdett termelni „hatos” jobbkormányos. Ezek a járművek néha esik vissza az országba a re-export, ami természetesen meglepetés zsaruk a regisztráció során.
Volt egy változata a VAZ-2106 „amerikai”. Ezek az autók jönnek a kis összeget a kanadai piacon. Megkülönböztetni az „amerikai” lehet módosítani az alumínium lökhárító „Niva” integráltak helyzetjelzők megfelelő működési jármű biztonsági követelményeknek Kanadában.
Egy speciális változata a „hatok”, becenevén a „06:30” gyűjtöttük egy másolatát a főtitkár LI Brezsnyev - a legbefolyásosabb autó kollektor Szovjetunióban. Jármű motorháztető megváltoztatták szereléséhez rács VAZ-2107. Abban az időben a VAZ-2107 még nem állítottak elő, és Brezsnyev látta a frissített „klasszikus” csak vázlatok.