Új típusú tömegközlekedési jegyek - Forum Moszkva
Moszkvai hatóságok ígéretet, hogy jövőre lesz két új típusú tömegközlekedési jegyek.
Az első új típusú jegyet - egy univerzális, amellyel lehetővé válik, hogy egyetlen út a metró és a buszok és trolibuszok a villamosok.
A második új típusú jegyet - egy komplex, amely vásárolt 90 percig, akkor lehet használni bármilyen közlekedési eszközzel (de be a metró az ilyen jegyet lehet majd csak egyszer).
Személy szerint én alig használható új típusú jegyek nem lehet látni. Univerzális jegyet nem kell, mert akkor csak vesz egy jegyet a buszsofőr, és a jegyet a metrón - a metró a box office. Komplex jegy úgy tűnik, hogy sokkal kényelmesebb, de célszerű csak azok számára, akiknek szükségük van az első otthonról a busz metró, majd a metró, majd ismét a hálózati busz dolgozni, vagy tanulni.
És nekem ez az innováció valószínűleg ízlés szerint, mert gyakran kell használnunk, és a busz és metró. Igen, és fáradt bajlódni utazásokat utazni, íme. Amennyiben ez sokkal kényelmesebb vásárolni, például 20 univerzális úti bármilyen formában a tömegközlekedés és a nem várható semmilyen, és szükség szerint, majd ugorj a különböző standok. A fő előnye: a metróban a sorban, nem kell állni. És mi állomáson állandó sorban.
A legközelebbi az otthoni metró kilométeres sorok előtt pénztárgépek fog csak az első minden hónapban. Sok az utolsó pillanatig húzni a beszerzési utazás a következő hónapban, mert kaptunk. De pénztárfülkék buszmegállókban Ezekben a sorokban még soha nem láttam. Így lenne igazán könnyű vásárolni egy univerzális jegyet a buszmegállóban, majd azon keresztül, hogy a busz, és ez megy a metrón.
És itt vagyok egy kicsit zavaros ez az integrált jegyet. Összetettsége miatt, és az ár valószínűleg várhatóan magasabb, mint a normál jegy. Az is előfordul, hogy vettem egy jegyet, és nincs szállítás, vagy nem kapott, és ez az idő eljött, és a jegyet lehet dobni? Vagy valami, amit nem értek? Jobb sokoldalú.
nata_17 írta (a): És van itt egy kicsit zavaros ez az integrált jegyet. Összetettsége miatt, és az ár valószínűleg várhatóan magasabb, mint a normál jegy. Az is előfordul, hogy vettem egy jegyet, és nincs szállítás, vagy nem kapott, és ez az idő eljött, és a jegyet lehet dobni? Vagy valami, amit nem értek? Jobb sokoldalú.
Megértem, hogy egy integrált kártya célja azoknak, akik a munkába meg kell változtatni néhány közlekedési módokat. Például, egy időben az egyik módja Mentem két busz és aluljárók az alku. Azt, hogy pontosan a jegy segítene megmenteni. És fél óra - meglehetősen nagy távon. Minden, persze, ez történik, de általában ez idő alatt Moszkvában érhető el sehol. Különösen, hogy az utolsó szakasza az út nem fontos: a legfontosabb dolog - itt az ideje, hogy a buszon.
Gustavo. Tudod, nagyon jó hír. Valóban sok, reggel, igen, valóban és este, meg kell változtatni az egyik tömegközlekedési, másrészt annak érdekében, hogy a munka időben. De ezek a jegyek nem csak segít, hogy pénzt takarítanak meg, hanem bizonyos mértékig fogja megmenteni a idegeket. Kár, hogy ez az innováció nem fogja csökkenteni az utasok száma a „csúcsforgalom”, és valószínűleg nem növeli. De általában, az ötlet jó. A lényeg inkább az új jegyek kerültek bevezetésre használatát.
Lapochka. Igazad van, tényleg nagyon kényelmes. De míg sokan lusták és séta. Meg kell metró egy megálló a haza. Általában jöttünk gyalog. De ebben a helyzetben valószínűleg az összes busz lesz zsúfolt. Kivéve persze, az ár egy jegy nem túl drága. És még érdekesebb, összetettebb és az egyetemes jegyek érvényesek lesznek egy hónap, vagy az utak száma, de egy bizonyos ideig. Például 45 napig? Szeretném, ha az utak száma, valamint az érvényességi ilyen jegy volt, például 3 hónapig. Vagy még több.
Ez csak a kezdete kapcsolatos változások a fizetési tömegközlekedési szolgáltatások. Még mindig emlékszik, hogy a villamos ára 3 kopecks, és a kocsi 4 penny a „barátságos” ül a helyüket befogó és futott fenyegetően a közlekedésben vezérlők. Nagyon humánus eljárás lefolytatásának, mint a „adja át a pénzt egy jegyet.” Invázió a csúcstechnológia teszi számunkra, hogy megszokja az új, racionálisabb. Valószínűleg, ez így van!
AVU. talán jobb, és a technológiai fejlődés valóban szükség van. Azonban én személy szerint mindig inkább a helyzet, amikor a buszok voltak vezetők, „obilechivayuschie” utasok. Elmentem a busz, én fizetek, és akkor menjen nyugodtan. És most meg kell, hogy vagy elvonja a járművezető, vásárol neki egy jegyet (ebben az esetben lehet gyűjteni minden), vagy a jegyet a pénztárnál a buszmegállókban (de nagyon sok megáll a bankok egyszerűen nincs).
Gustavo. Nos, talán mielőtt jegyet adatokat bevinni a mindennapi élet minden, és eldönti, hogy építsenek egy külön jegyet eladó iroda. Nem hiszem, hogy a vezetők megzavart és eladni a jegyeket. Bár a hatóságok mindig próbál pénzt takarít meg sok mindent, itt és „dobja” a feladata a vezető. Ami a vezetők, persze, bizonyos mértékig, ez már elég jól ismert. De legfőképpen, akkor marad, és ellenőrizni a jegyeket és a növény „mezei nyulak”. Várjunk, és látni, mi lesz.
Lapochka írta (a): Bár a hatóságok mindig próbál pénzt takarít meg sok mindent, itt és „dobja” a feladata a vezető.
Ez nem teljesen igaz. Először is, amikor eltávolították a felügyelők, az emberek széles körben tájékoztatták, hogy a jegyeket a vezető kell vásárolni csak szélsőséges esetekben. Hogy kell elővételben. Egy rakás jegyet kioszk ponastavili. Ezen túlmenően, a vezető joga eladni jegyeket csak a buszmegállókban, annak érdekében, hogy ne tegye kockára az úton. Ha valaki betör - így a vezető probléma, nem a hatalom. Igen, és emellett a jegyárusítás a járművezetők növekedése fizetni.
By the way, a vezető nem véletlen jegyek drágábbak: Egy másik módja annak, hogy ösztönözze az embereket, hogy jegyeket előre.