mágikus szállítás
Aurora az emberek is, ők is jönnek a hétvégén. De olyan ritka, hogy szinte soha nem érzett. És ha még mindig vezeti az őrület, hogy a nevét viseli az auror, még hétköznap, és hétvégén, napközben és éjszaka van, hogy legyen óvatos. Eh, ez nem könnyű feladat - a feje az auror lenni.
- A legjobb poszt a Harry Potter
Azt mondják, úgy tűnik, hirtelen.
Hiányosságok a térben, amelyek nem írt bármely tankönyv. Portálok szülni lények
re a legrosszabb rémálmok. A vörös szemek
és a szomjúság a halál.
És soha nem lehet tudni, hol a következő nyitva.
Nem tud repülni bármilyen seprű. A gyártás a repülő seprű használt bizonyos technológia. Seprűk gyártók folyamatosan fejlesztik termékeiket. Vannak seprű család osztály, sport, verseny és játék.
Family seprű - az élvonalban a kényelem és a biztonság, a tömeggyártású és olcsók.
Sport - nagyobb követelményeket támaszt a kormányozhatóságot és a sebességet, de a nagy repülési jellemzőit nagyban növeli a költségeket őket.
Toy - repülő nagyon alacsony a földre (legfeljebb egy méter), hogy dolgozzon ki egy nagyon alacsony sebességgel.
Ahhoz, hogy légy a seprű nem kell külön varázslatot.
Evolution of the Flying Broom
De sem találta a varázslat lehetővé teszi a mágus repülni a saját, miközben az emberi. Azok animagi hogy alakulnak szárnyas állatok, persze, élvezhetik a repülést, de természetesen ritkaság. A boszorkány vagy varázsló vált, mondjuk, egy denevér, és már a levegőben volt, persze, lesz képes repülni, de a baj az, hogy felejtsük el, hogy hol megy az agy egy denevér, mindig szárnyal.
Lebegés egyszerű, de őseink nem voltak elég mászni néhány méterre a földön. Többet akartak - szárnyal, mint a madár, de nem kellemetlen növekvő toll. Most már megtanultam, hogy minden mágikus családban van legalább egy repülő seprűn, de ritkán kérdezzük magunktól, hogy miért. Miért ez normális, látszólag, lett az egyedüli tárgya a kalászok jóváhagyott jogilag tekinthető mágikus közlekedés? Miért vagyunk a Nyugat nem repülnek a szőnyegek, amelyek annyira szereti a keleti mágusok? És miért nem repül hordó, székek, fürdő seprű ... Miért?
Wizards hitt muglik önző és buta embereket. Úgy sejtette, hogy a szomszédok a muglik kezdték használni a mágikus Ön előnye, hogy megtanulják a tényleges képességeit. Tehát boszorkányok és varázslók voltak, hogy rendkívül óvatos, mielőtt elhagyta a Nemzetközi alapokmánya titoktartás. Tehát, ha azt akarták, hogy képes repülni, a járműveket kellett lennie, hogy könnyen elrejthető. És akkor ott van a seprűt. Végül is, ez volt az ideális megoldás erre a problémára; Egy ilyen egyszerű, hétköznapi tárgyak nem vonzza a figyelmet a muglik, könnyen szállítható és költség olcsón. Mindenesetre az első seprű, elvarázsolt repülni, még mindig a maga hátrányai. A dokumentumok azt mutatják, hogy az európai boszorkányok és varázslók használják seprű már ettől 962 AD. e. A régi német kézirat az időszak, embereket ábrázoló, szállj le seprű személyekkel nem explicit módon az öröm a repülés. Guthrie Lohrin, skót bűvész elején a XII században, azt írta, hogy sokkal szívesebben ült a palack töredékek, és nem keresnek aranyér, ami után szenvedett a repülés habverővel ...
Középkori seprű képviselt Múzeumban kviddics London ad magyarázatot Lohrina kellemetlenséget. Vékony barna fogantyú nyers hamu, mogyoróbarna görcsökkel, durván vágott ki a tetején, - sem kényelmes, sem aerodinamikai. Helyesírás egymásra a seprű primitív: hogy repül előre kis sebességgel, emelkedik, csökken, majd megáll. Mivel varázslók családok maguk teszik magukat a seprűket, bármilyen jelentős változás sebessége, a kényelem és az ellenőrzés. A XII században azonban varázslók megtanított kényelem, így a varázsló, hogy kiváló seprű lehetne cserélni a seprű egy bájitalt, hogy a szomszéd csinál jobb, mint neki. Aztán egy nap seprű lett kényelmes. Most légy több szórakoztató, mint eljutni A pontból B
modellek seprű
A varázsvilág, vannak különböző modellek seprű. Évszázadokon át a mágikus termelés közlekedési módosított és javított. Az első repülő seprű valószínűleg lesz elvarázsolt közönséges mugli seprű, ami lehet minden otthonban, anélkül, hogy gyanút. Jelenleg a következő modellek:
Forgószél - versenyzés seprű cég „Fekete-erdő”. Ez megjelent 1952-ben a modell alapján a „Typhoon”. Van egy komoly hátránya - elveszti erejét, amikor mászni. Szakmai kviddicsjátékosokat inkább nem használja ezt a modellt.
Dubrava-79 - egy seprűt repülni, ami feltalált és készített egy mester-tisztító a Portsmouth Eliya Grimstone. Ez seprű volt az első feltaláló a modell.
„Oakwood” jelentése gyönyörű vastag tölgyfa seprűnyél. Ez kifejezetten a hosszú menet közben, és fel lehet használni az erős szél és a kedvezőtlen időjárási körülmények miatt a nagy szilárdságú rejlő design.
Moonbeam - repülő seprű készítette Gladys Boothby 1901. A modell nagy előrelépést az építőiparban seprű, seprű és egy darabig „Moonbeam” kőris nyél nagy a kereslet a játékosok között a kviddics. A fő előnye a „holdfény” mint más seprű volt, hogy képes felmászni egy sokkal magasabb, mint lehetséges volt korábban, és folyamatosan ellenőrizheti ezeket a magasságokban.
Gladys Boothby cmogla nem termel „Moonbeam” a szükséges mennyiséget a játékosok a kviddics.
Ezüst nyíl egy - egy seprűt repülni modell által létrehozott mester Leonardo Jukes. Ez egy olyan típusú versenyautó seprű. Ahhoz, hogy egy sokkal nagyobb sebességgel, mint elődei „Moonbeam” és „Dubrava-79” - akár 70 mérföld per óra a hátszél.
Mivel a seprű készült egy személy, a kereslet sokkal nagyobb, mint a kínálat.
Typhoon - versenyzés seprű által termelt "Black Forest" alapuló Ellerbe és Spadmorom. Az album 1940-ben. A hotel jó úttartás, de rosszabb, mint a sebesség seprű „Chistomot” modell és a „Comet”. Folytatása a sorozat volt a seprű modell „Forgószél”.
Farkú csillag - versenyzés seprű vállalat «Universal seprűk Ltd», megjelent 1955-ben. Abban az időben a kiadás a legtöbb olcsó modell. Miután az első flash fogyasztói kereslet kiderült, hogy seprű hosszabb használat után, és kezdi elveszíteni magasságban arány.
1978-ban, a cég beszüntette működését. Az orosz fordítása ez a modell az úgynevezett „Comet”, mert amit a lehető zavart a két különböző márkájú versenyzés seprű. Broom Ron Weasley - olcsó farkú csillag, és Draco Malfoy, Cho Chang és mások - sokkal jobb, seprű cég Comet.
Varapidos - a modell világszínvonalú seprű. Made in Brazil, akkor repülnek a válogatott játékosok kviddics ebben az országban.
Starsuiper 21 - modol seprű professzionális kviddics. Készült az Amerikai Egyesült Államokban, az ő repülő válogatott játékos kviddics Államokban. Ez a legújabb és továbbfejlesztett modell sorozat seprű „Starsuiper”.
Hoppanáltam - mozgatásának módját varázsló kellően távolsági másodpercben. Ehhez meg kell világosan elképzelni érkezéskor ( „fókusz”), hogy összpontosítson a vágy, hogy ott ( „kitartás”), és minden felhajtás nélkül, könnyen forog a helyszínen ( „lassú”), mentálisan érzés a maga módján a semmibe, és át a kívánt pontot.
Mert hoppanálási ott korlátozzák mozgási tartományát.
Apparition - komplex mágikus aktus és használja azt, át kell adnia a vizsgát, és kap engedélyt. Vizsga elhalad vétek csak olyan személyeknek, akik elérték a tizenhét éves korában (17 éves korig kell tekinteni bűvész).
A Roxfortban, általában minden évben hatodik alkalommal szervezett fizetett nyelvtanfolyamot jelenés, aki vezet egy speciális oktató a Mágiaügyi Minisztérium. Annak érdekében, hogy a diákok gyorsan sajátítsák el a jelenés, a Mágiaügyi Minisztérium kiadott egy brosúrát - „jelenés - gyakori hibák, és hogyan kerüljük el őket.”
A leggyakoribb hiba kezdő - az úgynevezett „hasító”, ha egyik vagy másik része a test marad a kiindulási pont. Ez akkor fordul elő, amikor a koncentráció hiánya. Néhány tündér inkább ne szórakozz Apparition éppen azért, mert ez egy ilyen „meglepetés”.
gőz Apparition
Van még egy úgynevezett „gőz jelenés”, amikor egy varázsló (vagy más szervezet, amely képes jelenés) hoz nem csak magát, hanem a másik személy (ritka esetben - egy-két ember). Egy ilyen „ember poggyász” jelenés ismeretek nem szükségesek, csak nagyon nehéz megtartani a „vezető”.
egyéb jellemzők
Jó modor igényel varázslók hoppanáljon közvetlenül a házba, hogy a többi varázsló és meg valahol a kilátásban, és az utolsó pár méter át gyalog.
Ha van tömörítés a Jelenések minden oldalról. Amikor megpróbál hoppanálni a speciális mágikus határ, az emberek egyszerűen nem nyúl egy helyen (ellentétben pletykák, hogy ő „eléri” a határon, és főleg megtöri őket). Szintén appratsii zavarhatja és különleges varázslatokat. Egyikük - egy varázslat „Tabu”.
Van is egy helyi antiapparatsionnoe varázslatot. Tehát pontosan Albus Dumbledore kötve beszorult a Mágiaügyi Minisztériumban, akik megtámadták a halálfalók.
Bus „Night Knight” - egy ördögi háromszintes busz „a boszorkányok és varázslók, akik beleesett egy nehéz helyzetben.” Ő elviszi a világ bármely pontján található, nem a vízben. Ahhoz, hogy hívja fel a busz, meg kell dobni egy bottal. Azonban, akkor jegyet a „Night Knight” előre és pontosan határozza meg a térben és időben, hogy mikor és hol fog felvenni.
Nap lila, három emeletes busz megtalálja ülések és aludni éjszaka. Ez nem túl könnyű használni, és nem kell rendelni forró italokat, akkor is, ha kínálnak, mint az állandó busz ugró egyik cél a másik helyre figyelmeztetés nélkül vezethet dús rasploskivaniyam. „Éjszakai Knight” - egy viszonylag modern találmány varázslóvilág, ami néha (bár ritkán beismeri) kölcsönzi ötletek a világ muglik. Annak szükségességét, hogy a jármű biztonságosan és titokban használják a kiskorúak vagy határozatlan varázslók érzett elég sokáig. Ez történt egy csomó javaslatot (babakocsi on söprûket típusú taxi, kezében egy kosár alapján felfüggesztették festralami), de ezek mind elutasított Minisztérium. Végül a Mágiaügyi Miniszter Dugald McPhail az az ötlete támadt, hogy szimulálja egy viszonylag új „busz szolgáltatás” muglik és 1865 „Night Knight” megjelent az utakon. Míg egyes varázslók (főleg fajtiszta fanatikusok) bejelentették szándékukat, hogy bojkottálják „egy mugli szégyen”, amint azt a oldal „Daily Prophet” olvasói levelek »Night Knight« bebizonyította, hogy rendkívül népszerű a varázslók és a kereslet között.
Irányban, hogy a „Knight” elég drága. Például a külvárosokban London Kis Uinginga a London - 11 sékel. És még 3, ha azt szeretné, hogy egy csésze forró kakaót. És még egy, ha szüksége van egy meleg vizes palackot, és fogkefét. Röviden, a szolgáltatás a „The Night Knight” nem sokban különbözik a mugli szolgáltatás távolsági buszok. Annak érdekében azonban, hogy aludni muglik csak fekvőfotel szék, míg a „Knight” alakul valami, mint egy szálloda üzemel, megrakott vaságyakat.
A busz szolgálja a vezető Stan Shanpayk vezet Ernie Preng. Muglik nem látja vagy hallja a bűvös busz, és ez egyszerűen csodálatos. Mert ahogy a vezetés „Knight of the Night” az, hogy nem szélsőséges szükségességét, hogy a második alkalommal, akkor nem hívja őt. Ő felveszi élesen helyről ilyen gyorsulást, hogy az utasok alá az ülés a nap, és repül az ágyból éjjel, a fékek nem jobb, ugyanakkor soha nem megy simán az úton, és megtalálta az utat a fák, lámpaoszlopok, postafiókok, és a többi „apróság” csak van ideje, hogy ugrál ki az oldalra. Fülsiketítő „boom!”, „Knight” transgessiruet az összes tartalmat a legváratlanabb helyeken és anélkül, hogy csökkentené a sebesség, rohanó lejjebb Dale. Nem meglepő, hogy az utasok elhagyják a busz a zöld arcok, alig elnyomja a vágyat, a hányás és ugyanebben az értelemben a „oh! végül én szilárd talajon! "