Hogyan működik egy tengerjáró hajó
Fotóriport sergeydolya
A hajó épült 18 hónap, és ez kerül a Holland-American Line cég 445 millió dollárt. Hogy őszinte legyek, azt hittem, hogy a bélés ekkora és ilyen gazdag befejezni sokkal drágább, de valójában az ár megegyezik csak két repülőgép a Boeing 777-én volt az első, hogy az ajtó mögött jelölt „Csak személyzet”. Ebben az időben, a 13 szerencsés ember a hajón készült egy négy órás túra a backstage hajó. Mi már évek óta a motortérben, gálya, az öltözőben, mosoda, fém műhely, raktárak, és szinte minden hátsó szobában. Megnéztük, hogyan és hol élnek a matrózok. Végeztünk a túra a hídon.
A hajó épült hajógyárak Velence Finkanteri. Ez a negyedik hajó nevét New-Amsterdam, a cég Halland-amerikai Line. Vagyis, ha a hajó elavult, de ez általában akkor fordul elő, 25-30 évvel az építkezés, akkor adja néhány szegényebb hajós cég, és jelenleg az épület egy új hajó az azonos nevet.
Megkerülve a hajó kezdtük öltöző. Minden este a hajón a nagyteremben halad 2 bemutatót. Elégedettek voltak a szakmai szereplők, akik egész életükben a hajón:
Hire a művészek Los Angeles, és az öntési zajlik ugyanolyan súllyal, mint a Full Monty Broadway:
Egyik a show a körutazás során nem ismétlődik, illetve kellékeket és jelmezeket mindegyikük tárolja a színfalak mögött:
Az alsó fedélzet a hajó van osztva 5 részből masszív válaszfalaknak:
Abban az esetben, rendkívüli helyzet zárja be őket, és menj végig a hajó már nem lehetséges. Két a válaszfalak csak felfelé vagy lefelé. Úgy zárja lassan a hídról vezérlik, azaz ha habozott, és jött az ajtó alatt, akkor nem hagyja abba, és zárva lesz a zúzás Önnek.
Biztonsági ajtók ezek mindig közel a kikötő, ahol a hajó chalitsya vagy eltér a dokk:
Egységes az egész csapat, köztük a kapitány, varrni közvetlenül a hajón:
Minden nap fedélzetén mossuk ton lap és a dolgok vendégeket. Ehhez az alsó szinten vannak hatalmas gépek telepített ide építése során a bélés:
Vannak szakmai gépek a „nedves tisztítás”. Nem egészen értem, mi a mosási folyamat bennük eltér a szokásos takarítás, de a vezető azt mondta, hogy ezek sokkal inkább környezetbarát és nem káros a környezetre:
hajónk csapat állt 798 matrózok és tisztek. Ugyanakkor a fedélzeten voltak 1869 utas, vagyis minden két utas szállítani kell tiszt.
A fedélzeten volt egy terapeuta, trauma sebész és egy nővér.
A csapat saját étkezde, bár, saját játéktermet, ahol kiszabják a Playstation, stb
Minden a matrózok a Holland-amerikai vonal él két utastér, amelynek belsejében minden felszereltsége:
Tisztviselők él egy:
Minden szemetet beleesik egy külön szoba, ahol van rendezve kézzel értékesített újrahasznosításra. A pénz megoszlik a tengerészek (tisztek személyes szemetet nem). Próbálja annyi hulladékot lehet válogatni és értékesített újrahasznosításra, és nem a földbe hulladékokat:
Régi dobni ruhákat és adományoz könyveket a hajléktalanok. Amint a világ egy katasztrófa - ők voltak az elsők, hogy küldjön ruhát és cipőt.
A legjobb rendezők, akik segítenek a fajta szemetet a rendetlenség, nyújtásának további kimenet vagy intézkedik a buszos túrák a kikötőkben.
Megértem, hogy vannak nagyon komolyan veszi a környezetet. Egy 4 magas rangú tisztek a hajó csak a környezetvédelemért felelős (Környezetvédelmi tiszt):
Motorvezérlő működtető szoba (ECR) - a szív a hajó:
Így a motor a hajó irányítását, és az összes többi egység.
Kövesse nyomon az összes egy ember:
Ügyeljen arra, hogy a kapcsoló a közepén. Ő most meg a Bridge mód, azaz a teljes felelősség a hídon, és onnan a motorvezérlés:
A hajó nem tolatás. Ehelyett a hátsó pár csavar 2 elforgatható 360 fokban. Ennek megfelelően, ha szükséges, hogy fordított, ezek a csavarok egyszerűen kibontakozott visszafelé:
Az ECR ellenőrizheti bármelyik érzékelő a hajón, például megnéztük mi a hőmérséklet a kabinomban:
Ez a tengeri klímaberendezések:
A hajó fel van szerelve 4 shestnadtsatitsilindrovymi 2 és nyolchengeres motorok. Mindegyikben van egy V-alakú, amint látható a fényképen. Képzeld a méret?
Üzemanyagtartály alatt találhatók a gépház. A hajó refuels minden kikötőben, és minden pár hétig. Egy liter üzemanyag a hajó mindössze 22 méterre:
Sípoló hang a motorok vágott a füle:
Alatt, kék burkolat tartalék dugattyú a motor:
Ezek az eszközök az egész motortérben - a szem mosás esetén vészhelyzetben:
Minden 12 nap fedélzetén töltött friss termékekből. Valami vásárolt helyi kikötőkben, de a legtöbb a termékeket szállított az Egyesült Államokban:
Minden kenyeret sütött a fedélzeten. A pékség 6 pékek dolgoznak éjjel-nappal. Összesen fedélzetén 798 alkalmazottal, 334, köztük a pincérek dolgozik a táplálkozás egység:
A vacsora ideje alatt, a polcokon sorakoznak lemezek különböző ételeket. Pincérek rendeléseket, felfut a konyhába, hogy egy készételek és maguknál az utasok:
Lehetőségek az összes ételeket lóg a falon. A legdrágább - Surf and Turf - egy darab szaftos marhahús és homár egy tányéron. Etetni, mint egy tál utasok kerülni a sebességtartó cég 7000 dollár:
Röviddel a vacsora statisztikái alapján a korábbi sétahajózás, készül egy bizonyos számú adag minden étel. Miután a pincér a rendelést, az információ azonnal megjelenik a központi monitoron, és arra szolgál, mint egy jel szakácsoknak, hogy kell befejezni ezt az összeget a megfelelő ételek:
A kapitány kabinjában található, közvetlenül a híd:
A híd nagyon tágas, nem zsúfolt és csendes. Amellett, hogy a tisztek itt szemű matrózok, akik állandóan előretekintés, és találják meg a kisebb hajók és fából készült hajók, amelyek nem láthatók a radaron:
Túrák végzik magas holland nekünk (és ezért a holland ilyen magas?):
Az edény lehet vezérelni több, egymást átfedő módon. Leggyakrabban ez vezérlő joystick. Ezzel el tud végezni minden olyan hajó manőverek. Valahogy nem valószínű, hogy egy ilyen nagy objektum lehet vezérelni, egy kis kar:
Mint írtam, a hajó nem hátramenet vezérlés a csavarok 360 fok. Minden ilyen „doboz” kezeli csavar:
A kapitány mindig a híd a kikötőben, amikor dokkoló és otchalivanii. Ő segíti egy pilóta, aki felmászik a fedélzeten minden porton. Kísérleti csak tanácsokat ad, és kezeli a hajó kapitánya magában:
És itt jól látható a válaszfalak 5, ebből beszéltem az elején a koplalást. Kerek dolog az üvegen - ez a házmester a különleges formában. Még nagy eső, amikor a hullámok öntött szélvédő, (és ez a 8. emelet), ha a hagyományos ablaktörlő nem tud megbirkózni, ezen keresztül a pohár mindig lehet látni, mi fog jönni:
Minden rendszer duplikált többször, és a hajó lehet működtetni bárhonnan a hídon:
Annak ellenére, hogy már régóta él a korban a számítógépek, az alapvető navigációs készülék még egy papír térkép, vonalzó és egy ceruza, és az összes új, hipermodern GPS # „s csak arra szolgálnak, hogy erősítse meg a számítások:
Az elválás, azt lefényképeztem a kapitány, ő adott nekünk egy üveg vörösbor, melyet az egész csapat a vezető tisztségviselők: