Club autótulajdonosok - muszka
Chia töltés képes befolyásolni, de ez 1% -a 100% díjszabási rendszer minden primitív gép. Plus gyűjtőregisztertől szétágazik 3 területen: 1 - Starter, 2 - gén 3 - Chia. És a gén és az indítómotort magától a A jelenleg ismert legnagyobb ezeken a területeken. Eszközök UFA, van 2 változatok (99% valószínűséggel) 1- halott gén (kefék, tabletta, diódahíd), 2 - + torma teljesítmény vagy a testsúly. Reno (és a közelmúltban megkapta a diák) annak a ténynek köszönhető, hogy a minőség a tabletták, a dióda híd, és a gének általában sokkal hozzáértő és megbízható, akkor meg kell keresni a készletek ömlesztve, mert a motor kasza is készül mélyen, általában + nem probléma merül fel.
Az óda Ufa, én egyszer 2 hónappal e. Camping töltési, obyno volt pirula, kevésbé diódahíd. Ha valami, van egy csomó tablettát és az enyém új diodnik miatt - felhasználása óda. Ha meg kell hívni, tudok venni egy utat a garázs és megindokolnom, akkor felel meg BB))))
Ui Chia töltésre befolyásolja következik, ott trükkös áramkör egy ellenállással Chia, ami gyújtás után azt állítja, a söntellenállásként feszültség a tekercs gén izgatott. de mivel Ez az áramkör nem erő - általában nincs probléma. Kockás ez elemi, eltávolítjuk a tabletták huzal, kapcsolja be a gyújtást - mérésére naprugu rajta - legyen körülbelül 12, ha van -, akkor az összes gerenda Chia!
Skorë csak nincs izgalom, és nem sérül, ha azt, amit korábban működött.
Körülbelül 14 voltot. Minden nem is olyan könnyű.
Eleinte a generátor névleges mennyiségű csigák nem képesek adni 14B alapjáraton, amikor a fényszórókat és a többi ügyfél igényeit. Ezt úgy oldják meg a telepítés a generátorok teljesítmény tartalékok, vagy növeli a HF tárcsa. Csökkenti a generátor szíjtárcsa lehet, de ez vezet a gyorsabb kopását az övet.
A második 14 voltot nem is igazán szüksége van. 14 V-os szükség van az akkumulátor elektrolit hőmérsékleten körülbelül 20 ° C-on Ahogy a hőmérséklet csökken, a feszültség meg kell növelni, hogy mintegy 15-páratlan voltot. Ha a hőmérsékletet - csökken körülbelül 13 és fél voltot. Ebből spread fedélzeti elektronika nem hideg, se meleg. Az idézett számadatok például, hogy mondjuk meg, hogy kijelölje a nagyságrend.
Csatlakozzon hozzánk, hogy Anton, az szükséges, hogy az aktív terhelést engedélyezve van erős. Ohmos terhelés - egy villanykörte, fűtés.
Persze, én is fiatal és tapasztalatlan tanácsot adni, de - itt Nehru nélkül elektromos multiméter (Ez én mondom, nem valaki specifikus). Ez mazochizmus kapcsolatban maguk és a szadizmus felé, akik tanácsot kérjen.
Kockás minden egyszerű, a tesztelő nem nélkülözheti. Az első lépés méri jelenlétében 12 V, amikor a gyújtás bekapcsolásakor gerjesztési (vezetőképes ecsettel, hogy beragadt a legfelső csomópont a generátor). Ha 12 V van jelen (Csak a gyújtás bekapcsolásakor.), És nincs díj, amennyiben a kapcsolt teljesítmény plusz, akkor a probléma a generátor. Ha 12 V nincs jelen, akkor lehet, hogy dobja „szippantás” az akkumulátor plusz érintkező ez a generátor, és mérni a motor természetesen az akkumulátor feszültsége nem lehet kevesebb, mint 14 voltot nélkül a fogyasztók számára. Ha nem, akkor az ajtófélfa és Gena.
Szerint a generátort, ha ugyanaz a gond vele. Először is a hibás diódahíd, ellenőrizte a tesztelő újra. Másodszor, az a lényeg, a pozitív kontaktus a generátor, amely kapcsolódik plusz teljesítmény nem kell korlátozni a generátor ház, ott a személyi költségek szigetelő lehet valami zavaros és rövidzárlat. Másodszor, a dióda híd nem befolyásolja a dorgayuschuyusya nyilat, az hatással van a feszültségszabályozó (tabletta). A dióda egyenirányító híd van, mert kezdetben váltóáramú generátor, mivel Car villanyszerelő dolgozó állandó feszültség - egy dióda híd feszültség alakul át állandó.