Az üzemanyag-hatékonyság az autó
Függetlenül attól, hogy az üzemanyag ára értő vezetők mindig keresi a módját, hogy maximalizálja az üzemanyag-hatékonyság. De sok trükköt, esetleg dolgozott az autók néhány évvel ezelőtt, felszerelt kevésbé igényes alkatrészek nem működnek a modern világban, kifinomultabb autóipari számítógép-vezérelt rendszereket. Néhány tipp, ha közelebbről megvizsgáljuk, hogy nincs értelme. Nézzük meg ezeket a tévhiteket és mítoszok részletesen.
Mítosz №1. Teljes tartály megakadályozza párolgás
Utazás az elkülönített helyen szép, hogy egy teljes tank benzint, de a feltételezés, hogy egy teljes tank benzin elpárolog kevesebb, mint a fele üres, nincs alapja. Autók a múltban, lehetővé része a benzin elpárologjon a tank, de a modern üzemanyag rendszereket úgy tervezték, gőz-visszanyerő rendszerek. Egyes járművek üzemanyag-ellátó rendszerek, amelyek támogatják a nyomás, és érzékelők, hogy egy jel, ha a kupak nincs megfelelően lezárva.
Mítosz №2. Váltás semleges megállói
Ez a mítosz lehet alkalmazni benzinmotorok. Modern autók számítógépes üzemanyag-befecskendező rendszer. Az üzemanyag befecskendező kikapcsol és nem benzint fecskendeznek a motor, akkor is, ha az autó még mindig sebességben. Az egyetlen dolog, ami úgy érhető el, folyamatosan váltogatják a semleges, az idő előtti elhasználódását a sebességváltó alkatrészek.
Mítosz №3. Kézi sebességváltó sokkal gazdaságosabb
Sok évvel ezelőtt az egyetlen lehetőség egy 5 sebességes manuális vagy 3-sebességes automata sebességváltók. Manuális sebességváltók szinte mindig így jobb futásteljesítmény, mert a tapasztalt vezető, hogy ellenőrizzék a motor fordulatszáma által ténylegesen változik. De a mai high-tech automata sebességváltók általában hatékonyabb, mint a vezető a tengelykapcsoló és a sebességváltó kart. Kevés fiatal vezetők tudják, hogyan kell autót vezetni ellátott manuális váltó is, tekintettel arra, hogy a kézi sebességváltó általában használt «nagy teljesítményű» autók, akkor az átlagos vezető nehéz, hogy a legjobb üzemanyag az autó kézi sebességváltó.
Mítosz №4. Piszkos légszűrő vezet költségcsökkentési
Motorok idősebb autók felhívni a levegőt a levegőszűrő a karburátor, így az eltömődött szűrő hatással lehet valamilyen módon a gazdaság. Azonban a modern motorok számítógépes motorvezérlő modul (ECM), szabályozza az arány a levegő és az üzemanyag. Levegő áthalad a szűrőn, majd keresztül egy levegő-tömegáram-érzékelő, amely lehetővé teszi a modul ECM intézkedés, és szabályozza a levegő áramlását és a tüzelőanyag; kevesebb, mint a levegő, annál kevesebb üzemanyagra van irányítva a motor. És míg a piszkos levegőszűrő nem befolyásolja a fogyasztást a benzin, ez vezethet a lassú gyorsulás.
Tévhit №5. Újratöltését alacsony hőmérsékleten lehetővé teszi az üzemanyag
Hosszú ideig van egy mítosz, hogy ha vásárolni üzemanyagot a hűvösebb napszakokban, például reggel a nyár folyamán, akkor kap több üzemanyagot annak a ténynek köszönhető, hogy egyre sűrűsödnek. Ez az elmélet meggyőzőnek tűnhet, ha állt egy benzinkút a hő napon. Ugyanakkor az üzemanyag töltőállomásokon szinte mindig szállított a föld alatti tárolókból izolált szélsőséges hőmérséklet-ingadozások. Ahhoz, hogy egy kis változás a hőmérséklet a tüzelőanyag olyan kicsi, hogy nem fogja észrevenni jelentős megtakarításokat.
Tévhit №6. Tempomat üzemanyagot takarít meg
Mivel a rendszer a jármű tempomat rendszert úgy tervezték, hogy egy állandó sebesség, a legtöbb vezetők azt sugallja, hogy ez segít nekik üzemanyagot takarítson meg. A hosszú utazások autópálya sík terepen, igaz lehet. Azonban sok tapasztalt hirtelen gyorsulást, amikor mászni használata közben tempomat. Ez az éles gyorsulás éget annyi üzemanyagot, ha a vezető megnyomja a gázpedált a saját. Egy tapasztalt vezető, látva a nő, hogy nyomja meg a pedált folyamatosan és szükség szerint, miközben a sebesség növekszik anélkül, hogy éles fordulat.
Tévhit №7. Üzemanyag adalékok javítják az üzemanyag-fogyasztás
Tévhit №8. Az üzemanyag-fogyasztás növekszik jármű kora
Ha nem gondoskodunk az autó, akkor természetes, hogy az üzemanyag-fogyasztás növekedni fog. Ha azonban továbbra is az autó rendben van, nem valószínű, hogy akkor veszi észre jelentős változást az áramlási sebesség. Ezért fontos, hogy fordítson figyelmet a piszkos üzemanyag-befecskendezők oxigén érzékelők hibás, kopott gyújtógyertyák és tanksapkát.
Tévhit №9. Utántöltése után automatikus kikapcsolás a benzinkút
Még hozzá az üzemanyag után a benzinkút automatikusan kikapcsol, jelezve, hogy a tartály tele van? Sokan azt hiszik, hogy ömlött be a tartályba, hogy tele az autó a maximális üzemanyag. A valóság azonban az, hogy ha a tartály tele, és a töltőállomás ki van kapcsolva, a kisegítő üzemanyag kerül a benzinkút gőzvisszanyerő rendszert, és vissza a tartályba. Az American Automobile Association (AAA) azt mondja, hogy károsíthatják is a kibocsátást szabályozó rendszer.
Tévhit №10. A nyitott csomagtérajtó felszedő növeli a hatékonyságot
Drivers pickup teherautók már régóta feltételezték, hogy a leeresztett hátsó ajtó fokozza és javítja az aerodinamikai hatékonyság. De szerint Diane Bloch, egy mérnök az aerodinamikai hatékonyságot a General Motors, a vezetés az autó belsejében, sőt, hatékonyabb aerodinamikai szempontból. Azt mondja, hogy miután a levegő áthalad a teherautó, és elmarad a fülke, akkor tolja előre a furgon hátuljába. Ez az előny eltűnik, ha a hátsó csökken. Bloch is mondja, hogy a csere a hátsó ajtók a hálózat még ennél is rosszabb, mint annak hiánya; ebben az esetben ez a hatás le egy hajóval húz egy halászháló a vízben.