Ahogy mondják a baj nem jár egyedül!
Leshchev Dmitry, 27 éves
Vezetek egy Chery Tiggo 2.4 2WD
Javítás, Oroszország
Általában, ha a részegységet jött (előző post) azokat természetesen néhány napon hoztak! Trailer vonóhorog cég 3348 rubel. lesz, mint a natív, és a mai napig is háromszor annyi biztos, ellenőrző (meg magam, így sajnos nincs kép, és ez semmi bonyolult nincs).
Ezután elindultunk új üzemanyagszint-érzékelő és az üzemanyag-szivattyú (összes vásárolt szerelvény 3921 p. 2781, p.), S ó pomuchatsya őket. Azt kell mondanom, hogy nem fér el a szivattyú nyomását kell beszerezni és telepíteni a régi szivattyút az új épületben. És azt elfelejtettem mondani, hogy a tüzelőanyag-szűrőt cserélni azonnal. És minden probléma eltűnt. Még elfelejtettem, hogy be kell vezetni iratkozni!
Nos, mint kiderült, a problémáim véget nem sokkal azután, mintegy 1000 km a kora reggel 4:00, hogy pontos legyek, ha megy a halászati út, mielőtt eléri a cél csupán 2-3 kilométer az autó elakadt. Próbálja újra kezdő és less a motorháztető alatti tér, sem az, hogy hiába!
Nos kezdődött: Hívjon egy barát, megérkezett gyorsan, kóc hengerelt kilométernyi 60. Mivel ez volt a vasárnap, és nem mester az nem működött egész éjjel a szél maga a legszörnyűbb gondolatok és ásni az interneten keresztül. Remélem, hogy a legjobb, de készül a legrosszabb megrendelt:
(GMB cég görgők, Dayco cég övek Szűrő natív Chery, gyertyák NGK).
GT-10050, feszítőtárcsa Vezérműszíj - 621 p.
SMD-360.935, a motor olajszűrő - 156 p.
T11-1109111, Légszűrő - 114 p.
T11-8107910, kabin levegőszűrő - 101r.
4PK942, bordás övvel - 304 p.
5PK1388, bordás szíj - 513 p.
94.195, fogazott szíj - 299 p.
94 468, a fogasszíj - 885 p.
GT-10050, feszítőtárcsa Vezérműszíj - 442 p.
GT80800, feszítőtárcsa Vezérműszíj - 496 p.
GT90700, öv henger kiegyensúlyozó - 562 p.
6465, gyújtógyertya "V-line 14" - 94 p / db ..
Feltételezésem az volt, hogy a vezérműszíj tört, de nem világos, hogy hogyan és miért nem volt „sokk”, vagy „sokk” fordul elő, hogy veszteség időzítés, és ennek megfelelően a gépeink Bend szelepek.
Nem verte az egész bokor szakadt vezérműszíj egy kis része alá került a nagy fogak a vezérműszíj és vezető a blöff. Fejezés azt mutatta, hogy a szelep ne hajoljon az egyenes, hanem egy letéti rajtuk egy szörnyű hamarosan kiégni, úgy, hogy a motor elemzés nem volt hiábavaló. Elrendelték, hogy kímélje: Timing feszítő szivattyú, tömítések, tömítések, stb 7500 rubelt. Minden alkatrész jön amellett, hogy a szivattyú! Ő lassú.
Általában a hétvégén ígérte, hogy az autót! Majd azonnal leiratkozni milyen idő kiöntöm horgászat!