A munkát egy halászhajó
Port partján Kamcsatka
A munka egy halászhajón
3 éve dolgozik, mint a hajó villanyszerelő. Specialty volt, mielőtt a hadsereg, miután elvégezte a műszaki iskola. Elmentem tenger a régi, kisebb hajók, mint az RS-300. Ezek gőzhajók dolgozott elsősorban a part menti övezet, nem megy külföldre. Dolgozz őket keményen, nagyon veszélyes. Nyáron járatok során expedíciók tőkehal a Bering-tengeren, dolgozott egész nap, és ez a nap 23 órájában. Az életkörülmények ezeken a hajókon lényegtelen. Hiánya miatt a sótalanítás észrevehető hiány édesvíz. Emiatt, a mosás volt a tengervíz, sós víz, amely fűtött hűtőrendszer főhajtómű (annak érdekében, hogy forog a propeller). Mosott a személyzet, miközben a hajó átmenetek, legalább 5 órán át. És mivel az ilyen átmenetek során a halászat nem nagyon jövedelmező, mert a veszteség a halászati idő, nem történik meg gyakran. Ezen a napon fürdő lett, majdnem a nyaralás. Nos, a fizetés ezen hajók alacsony volt vagy nem reagáló munkaerő.
Halászhajó a láthatáron
A munka a rákhalászat
Sailor kaphat bármely hajón, köztük jár külföldön. Dolgoztam a hajók a különböző típusokat. Az egyik legnehezebb kézműves a tengerben fogása rákok. E finomság extraháljuk révén egy sor csapdák, amely az úgynevezett „rák sorrendben”. fogása folyamat két eljárások - gyártási rendelés és mintavétel. Összesen fedélzeten, mi volt tíz nagyságrenddel. At 06:00 emelkedik, gyorsan teát inni egy szendvicset és a rend mintában. Választott - nyilatkozatot. Set - mintavétel. Lámpaoltás egy óra ... két éjszaka. És csak négy és fél hónap.
rákhalászat a Bering-tengeren
Egy napon idején a rend volt, hajlott elhagyó hajóból csapdával és vonszolta. Mentett egy csoda vagy a reakció. Megragadtam a kezét az oldalán, leakasztotta a csapdába, és bement a tengerbe, dobja rám az oldalon. Hung egyrészt mögött, én felmászott a fedélzetre, leült, és rágyújtott egy cigarettára.
Emlékszem csak érzés abban a pillanatban. Harag. Csak nem világos, hogy mit. És a gondolat - A fenébe is, nem szeretné, hogy ugyanaz menni a repülés! Úgy érezte magát. Általában, ha szerencsés.
Munka után tíz évig mint matróz, úgy döntöttem, hogy menjen a parancs személyzet lépett az egyetem Levelek ág egy speciális „tengeri hajózás”. A köznyelvben a navigátor. Miután egy hosszú megpróbáltatás, amely kapcsolatban áll az a tény, hogy ez nagyon nehéz menni a tenger és egyúttal tanulni, diplomát és lett egy navigátor Univer ... De ez egy másik történet ...