10 Tények a helyes közlekedési sör - Mogilev portál

A vendég a 31 th kiadás a program „Beer Sommelier” volt a vezetője a kutatóközpont a sörfőző „Baltika” Dmitry Afonin. Ő fog beszélni a sör logisztika illetékes sör szállítás az üzletek és éttermek nem kevésbé fontos, mint a fáradságos munkáját sörgyárak.

1. Logisztikai közvetlenül határozza meg a termék minőségét, amely képes értékelni minden fogyasztó. Különösen fontos szerepet játszik a logisztika olyan hatalmas országban, mint Oroszország, mert Oroszország hosszú - mintegy 10 000 km, és gyakorta a sör elszámolni nem túl jó minőségű utakon.

Dmitry Afonin
Hoz létre további komplexitás vasúti szállítás és hinták átlaghőmérséklet -40 és + 40 ° C-on Természetesen mindezek a feltételek jelentősen befolyásolhatják az életciklus sört.
2. Beer - ez egy élő termék, és nem annyira szempontjából a termelés, hanem azért, mert a természetes fizikai és kémiai folyamatok kialakulásához vezet az illat és íz. Ennek megfelelően, a sör logisztikai jelentősen megváltoztatni őket.
Közvetlenül befolyásolják a dinamikus terhelés - ha nem megfelelő szállítás hogy ugyanazt a hatást, mint amikor megrázta az üveget néhány napig. Természetesen egy személy rázni a palackot ilyen hosszú ideig nem, de ha ez mégis megtörténik, az íz és aroma sör a palackban lesz nagyon különbözik a normál a rosszabb.
A hőmérséklet is nagy jelentőséggel bír: ha tesz egy üveg a hűtőben, a másik tegye a nyári ablak mögött, a köztük lévő különbség is óriási. Ezért sörgyárak, különösen a nagyon nagyok, figyelembe kell venni ezeket a tényezőket. Logisztika - külön minőségi és mennyiségi tárgya és kövesse a helyes végrehajtását, amely úgy a sok erőfeszítés.
3. Közlekedési sör vasúton - elsősorban a környezetvédelmi célkitűzéseket. Ezt a tényezőt kell figyelembe venni, még abban a szakaszban a recept, a gyártási technológia és a berendezések használatát.
A feladat a logisztikai ebben az esetben -, hogy a különleges autókat. A sörfőző „Baltika” ezeket az autókat ott - lettek szakértői által kidolgozott együttműködésben a vasút és a kifejezetten a közlekedési sört. Sajnos teljesen megszünteti mikrotryaski vagy hőmérséklet-változás lehetetlen, így a sör ízét még változhat némileg, de a logisztikai feladat -, hogy az ilyen helyzetek a minimum.
4. Az átlagos távolság, amely szükséges vezetni a sört, a vasúti és a közúti, 700 km-re - bármilyen márkájú, gyártó „Baltika”, áll a fogyasztó bármely pontján az országban. Természetesen abban a pillanatban van egy speciális felszerelés: sör utazik egy bizonyos technikai eszközök lehetővé teszik, hogy értékelje, hogy a rázás vagy rezgés és a hőmérséklet változására.
Közvetlenül a csomag maga sörrel feltöltött speciális érzékelők mérik a hőmérsékleten valós időben - az adatokat olvassa a sör érkezéskor az úticélját. Ezek az adatok nagyon fontos, mert a szállítási sör kiszabott bizonyos követelményeket, és láthatjuk, milyen jól végeztük adatok alapján.
5. Amikor a sör előállításához figyelembe veszik a hőmérséklet a régióban, ahol a sört szállítják. Ezt össze lehet hasonlítani a képzés sportolók - sör kell végeznie egy hatalmas terhelést anaerob. Először is, a sportolók a vonat a hegyekben, majd le a síkságon, és csendben végezze megnövekedett terhelés csak azért, mert eredetileg képzett, extrém körülmények között. Ugyanez a helyzet igaz sör - a termék képződését, akkor létrehozhat termelési feltételek, közel a szélsőséges, és így olyan terméket, amely rendkívül ellenálló a negatív tényezők hatásait.
6. Van egy külön nehézséget ranglista orosz utak, amely szerint az egyik legrosszabb területeken kell tekinteni az irányt St. Petersburg - Murmanszk. Az út során a sör van kitéve óriási dinamikus terhelést, amely megjelenik az érzékelő. Tanúsága szerint az érzékelő is lehet hamarosan megtudja, milyen mély a gödör volt, találkozott az úton. Az is nagyon rossz utakon a Jaroszlavl régióban, és az egyik legjobb módja, - a St. Petersburg - Moszkva.
7. fejlesztésével kapcsolatban a sörfőzés mielőtt söripari annak biztosítása, hogy egy adott régióban a terméket, hogy szeretné, hogy a helyiek. Mindazonáltal az aránya, egyes áruféleségek, amelyek néhány bizonyos régióban - kicsi. Az emberek inkább többnyire ismert márka „Baltika-3” vagy „Baltika 7”, de a „Baltica” szinte minden az egyik 11 éves növény márka most helyben értékesítik - ugyanazon a helyen, ahol azokat előállították.
Különösen az elmúlt évben volt egy különleges márka a Rostov régióban, akinek eltarthatósági idő - mindössze 14 nap. Számos fajta élet, hogy nem pasztőrözött sört termelt szinte minden növény. Ezek koncentrálódik a helyi piacokon, és céljuk egy adott vásárló.
8. Szinte az összes sört eladni jobb kiskereskedelem. Éttermek általában rendelni ugyanazokat a klasszikus fajták, és ne kérjenek további márkák a gyártótól függően a régió adottságai.
9. növelése a termék élettartama is kapcsolódik közvetlenül a logisztikát. Ez időt vesz igénybe, hogy távozna a sör távoli régiókban: például, hogy Murmanszk, a termék kell 27 nappal menni a vasúti pálya. Ezen túlmenően, a készítmények gyakran tétlen, várva az ablakok további mozgását, és ez az, ami meghatározza az eltarthatósága, amelyeket figyelembe kell venni a gyártás során. Átlagos szállítási idő 25 nap.
10. Elég fontos eleme a logisztika -, hogy importál Kaskovo ale Oroszországban. Ez sörök ugratás zajlik közvetlenül belül a hordóba. Az ilyen termékeket lehet szállítani Oroszországba csak a repülőgép, mert csak korlátozott eltarthatósága, sőt, szükség van, hogy minimalizáljuk a rázás, mert ez negatív hatással van a komló belsejében a hordó, ami viszont negatívan befolyásolja az ízét. Sajnos, nem távozna „kár” sikerül csak 20% Kaskovo sört.