Voice vas barátja

Készülék kipufogórendszer

Szöveg: Artem 'S1LvER' Terekhov

Rumbling V-obraznika, rekedt üvöltés különbség volt a japán sport, komótosan tarahtenie sor két brit ... Ez az, amit egyesületek nem egy hétköznapi ember a szó „kipufogórendszer”. A tervezők és a mérnökök mindent láthat egy kicsit másképp, a súlyos technikai oldala. Nem fogunk mászni a mély dzsungelben, de csak egy ötlet, hogy a „levegőt” a mi motorkerékpár, és megpróbálja azt olyan érdekes, mint lehetséges.

A fő feladatok elé a kipufogórendszer - átirányítja kilépő gázokat az égéstér, kihűlni őket, és csökkentsék a zajszintet. Képzeljük el, mi történne, ha a forró kipufogó a henger repült egyenesen a hangulat! Természetesen az első kerék egy pár szárnya elolvad, és a zajszint a motor által kibocsátott lesz elviselhetetlen (szórakozásból, próbálja meg eltávolítani a kipufogórendszer és indítsa be a motort. Lássuk, milyen hosszú lesz a finom fül). Továbbá, ha egy kicsit balra a kipufogó nem égett üzemanyag, ez ténylegesen leégett érintkezve légköri oxigén. Ezért a kipufogó rendszer kiszűri töltött gázok a „farok” a motorkerékpár, hűtés, és eltávolítja a nemkívánatos tendencia, hogy égés a légkörben.

Másik feladata a kipufogórendszer - használata pulzáló nyomását, amelyek az egyes munka során. Ez úgy történik, hogy javítsa a tisztítási és feltöltését az égéstérbe.

Általában a gyári kipufogórendszer acélból készül. Attól függően, hogy a stílus követelményeinek acél vagy króm festék hőálló festék. Néha még akkor is, ha drágább, használt rozsdamentes acél.

A kerékpár is van egy impulzus

Az egyes égési ciklusban, amikor a gáz áramlását a kipufogócső vannak kialakítva egy nagynyomású hullám. Logikus feltételezni, hogy a nagynyomású hullám a következő hullám a kisnyomású. Egy bizonyos ponton a kipufogórendszer, ami által meghatározott tervezők, része egy nyomáshullám ütközzenek a rendszert, míg a fennmaradó nagynyomású hullám elhagyja a csövet hullám kisnyomású követően, ez tükröződik vissza. Alacsony nyomású hullám megkönnyíti töltés az égéstérben friss üzemanyag keverékkel. Ezután, a visszavert hullám a nagynyomású megakadályozza a szivárgást a friss keveréket a kimeneten át. Következő hullám után eltávolítja a kisnyomású kipufogógázok az égéstérbe. A folyamat ismétlődik, motorkerékpár egyenletesen lélegzett és jól van.

A hossza minden kipufogócső gondosan kell kiszámítani, hogy nyomás ingadozása volt a kívánt pont egy adott idő alatt. Megfelelő végrehajtását kiadás döntő szerepet játszik a nagy motor teljesítményét. Tehát ne vásárolja meg a „végek” kevéssé ismert cégek pincében. Ha veszünk egy tuning kérdés nem fogad el pénzt a minőségi termék a kiemelkedő gyártója.

A kipufogó rendszert úgy tervezték, oly módon, hogy a legjobb tulajdonságait a működés biztosított egy szűk fordulatszám-tartományban. Ezért, hogy javítsa a visszatérés a motor teljes fordulatszám-tartományban a különböző rendszerek, amit továbbra is beszélni.

A szelepek mindenütt! Még kipufogórendszerek

Beyond egyes motornál sebesség viszonylag kevéssé hatékony. Az első, hogy megoldja a problémát vett Yamaha szakemberei fejlesztik EXUP (kipufogógáz Ultimate Power Valve, ami lefordítva Orosz úton szörnyű „Abszolút számosságú szelep kipufogó rendszer”). Ez a kialakítás volt az első mechanizmus megváltoztatásával a belső keresztmetszete, a kipufogórendszer, és ezáltal maximális kap áramot az egész tartományban a motor működését. EXUP között található a kipufogócső és a hangtompítót. Számosság szelep zárva, amíg a közepes sebességű, ezáltal csökkentve a keresztmetszetét a cső, és nyitva a magas fordulatszámmal, növelve a keresztmetszete. Kezelés nélkül veszi át az elektronika és a szervomotor. Érdekes, hogy ez a mechanizmus született, mint egy kiegészítő eszköz a károsanyag-kibocsátás csökkentése, valamint szerelt FZR1000 változatokban California, ismert kemény öko-szabványoknak. Ugyanakkor a mérnökök voltak meglepve, hogy a szelep is kiegyenlíti a teljesítmény jellemzőit, és még enyhén megemeli a ló lakosság a motor! Ezután természetesen EXUP telepített sok más kerékpárok a cég, beleértve R1, MT-01 és FZ1.

Később jött a döntés Suzuki nevű SET (Suzuki Kipufogó Tuning), és a Honda - H-VIX (Honda változó szívórendszer \ kipufogó). Alapjaiban nem különböznek EXUP csak hondovskie megvalósítási módja használ külön szelepet a kipufogó.

H-VIX Honda Fireblade 954

Kétütemű kipufogó rendszerek

A hatás megjelenése a motor teljesítménye sokkal fontosabb, mint chetyrehtaktnikah (ha nem világos, hogy miért, olvasd el a cikket erről a témáról). Mindegyik henger mindig be van állítva egy egységes kipufogócső és a kipufogódob és rezonátor.

A fotó jól látható kipufogórendszer rezonátor. honda RS250R

Az utolsó nem kötelező, de lehetővé teszi a jelentős növekedés a teljesítmény miatt a természetes hajlamait a kipufogógáz pulzálás rezonálnak a kipufogórendszert. A rendszer úgy van kialakítva, hogy a kipufogócső fokozatosan átalakul egy egyenes kúp kipufogódob, amelynek a végén egy fordított kúp végződő kis kipufogócső. Megfelelően hangolt üreg biztosítja a legjobb palacktöltő a dolgozó keverék, egy eszköz - nagy teljesítmény. Hasonló hatás elérhetetlen bármely más módon.

Ha kinyitja a kipufogógázok kiszorulnak az ablakon a kipufogórendszer, amely hozzájárul a bejövő friss töltés felől a tisztogatás csatorna ablakok. A kipufogógázok formájában hullámok haladnak át az üregen, fokozatosan szélesedő és a vesztes sebesség. Amikor a hullám eléri a fordított kúp, összenyomódik, részben visszaverődik, mint elmaradott hullám. Az égési kamra tele ezen a ponton, és a többlet keverék kezd, hogy kitöltse a felső része a kipufogócső. Amint a dugattyú lezárja a leürítő csatorna ablak, egy hátra hullám eléri a kiömlőnyílás, visszatérő a felesleges keveréket az égéstérben, ahol megtartják átfedés miatt dugattyú kipufogónyílások. Így érve el a fény hatása „boost”, és a motor teljesítménye megnő, összehasonlítva a szokásos körülmények között (azaz, ha az üreg nem volt).

M. Coombs "motorkerékpárok. Design and Function".

Optimális létrehozni ezt a hatást a folyosón a hátsó hullám a kimenetei elért bizonyos fordulatszámon felett és alatt, amely a motor normálisan működik. Annak érdekében, hogy a lehető legjobban kihasználni ezt a hatást, gondos beállítása a rendszer - az egyetlen módja, hogy észre az extra teljesítmény és a híres push-pull „megragad”. A kétütemű motorok mindig van saját karaktere - élnek rövidebb (az üzemi sebesség), de fényes élet. A kétütemű is használják moshchnostnye szelepek (megint erről cikkünket), de a sok 2T-speed kerékpárok prohvatit valahol a vörös zónában.

A régi időkben, amikor a motor nem korlátozódik, és kipufogó rendszerek egyszerűek voltak és hangosan, környezetvédők úgy döntött, hogy túl sok, így a gyártók. „A csúnya motorkerékpárok megmérgezik a kék bolygó, zajos és felhorkant. Meg kell feltenni őket!” - úgy döntenek, hogy szükség teljes csökkentés károsanyag- és jelentősen csökkenti a hangerőt a motorkerékpárok. Ennek eredményeként a fény jelent parazita szerkezet, amely be van jegyezve a kipufogórendszer, a kerékpárokat. Ezek az úgynevezett katalizátoros (valahogy ezek a homályos szavak felidézni a „Star Wars”).

, A kémia, tudjuk, hogy egy katalizátor - olyan anyag, amely kezdeményezi a kémiai reakció között más elemek, de a reakció maga nem vesz részt. Ez önmagában kezdeményezte. Azaz, a katalizátor nem fogyasztják, de a tulajdonságai nem változnak. Önmagában CN Sealed de nagyon törékeny, és károsodhat a hibás működés, a kipufogórendszer, vagy egy ólmozott benzint, vagy nem megfelelő üzemanyag-levegő keverék. Ólmozott benzint szerzi KH betétek, hogy nincs „Domestos” nem otmoet.

KH - porózus szerkezetű, amely telepítve van a kipufogórendszer. A szerepe katalizátorok a platina, palládium és ródium, külön-külön vagy a vegyületek. Ők ülnek ott, szó szerint, „semlegesítse” a káros kibocsátások a kipufogógázok, ennek eredményeként a kémiai reakciók transzformáló CH, CO és NOx egyszerű vízgőz, szén-dioxid és oxigén. KH készült porózus annak érdekében, hogy ne alakuljon ki az áramlási ellenállás, és növeli a felület reakcióban az összes vonatkozó kibocsátási katalizátorok. És ez található pontosan hol található, mert a reakció kerül sor csak egy bizonyos hőmérséklet tartományban. Szintén a porózus elem, ott kamrát, amelybe levegőt táplálunk, és ahol a reakció bekövetkezik konvertáló káros anyagok ártalmatlan.

A katalizátor a reakciókamrába, okos hangtompító - rossz ZX-10R szereti a természet!

Ez egy igazi öröm környezetvédő, hanem egyszerű lovasok ott egyértelműen megsértik. Miután a katalizátor mérjük le a rendszer egy pár kiló, és megfosztja a motort néhány, a teljesítmény (bár CL és porózus, de még mindig sokkal rosszabb, mint ha egyszerűen nem volt ott). Úgy tűnik - csak vegye és dobja el az egészet, ez egy üzlet! De nem, a gyártó helyezi elektronikus korlátok. Például az utolsó GSX-R1000 egy érzékelő, amely a monitorok nem szakadt-e vágy adrenalin tulajdonos SC „hús” a kipufogórendszer. Ha a katalizátor nincs jelen - a motor nem indul, csak azért, hogy rendbe rosszindulatúan világít villanykörte. Következtetés: ha növelni szeretné a szám a hírhedt e-es, akkor jobb, hogy dobja ki az összes lefolyó telepítésével utángyártott beállított helyett, és ne felejtsük el, hogy távolítsa el a bosszantó „glitch” az elektronika. Utólag kiadás lesz súlycsökkentést és adjunk áramot jól hangolt. Hogy megváltoztassák a hang, én szerényen hallgat ...

Ends kipufogórendszer soros motor hangtompító. Feladata, hogy maximalizálja a szabad áthaladását gázok egyidejű elvesztése a felesleges energiát, azt a zaj.

Általában ez úgy érhető el felszívódását. Kiszabaduló gázok lassul keresztül terjeszkedés a kipufogódob háza. További impulzusokat zúzott, miközben átengedjük egy fém háló és betéten ásványgyapot vagy hasonló anyagból. Amikor végre megtalálja a kiutat, ez többé-kevésbé elhalványul - a cél eléréséig.

Mégis lehetséges, hogy felosztják a kipufogó szervezetben a sok kis „alagút”, amelyen keresztül gázokat mozgó különböző irányokba egy kacskaringós utat. Mielőtt elhagyja a kipufogócső, a hanghullámok tükrözik többször, ezáltal elveszíti az energiát.
Általános szabály, hogy a két megközelítés kiegészíti egymást, és megtalálja a helyét a hajón egy motorkerékpár.

Ilyenek a „viszontagságos út” számíthat zajos kipufogógázok a kipufogódob literes ninja.
Alsó szelepet számosságú látható, ebben az esetben előtt van elhelyezve, a hangtompító.

hangtompítók bankok külső gyártók, amelyek célja, hogy „javítsák a hang és így ezer plusz lóerő”, sőt, üreges tartályok titánból, rozsdamentes acélból vagy szén. Nem hangtompító elemek nincs nyoma, valamint növeli a hatalom. Minden, amit kap - ez megváltoztatta a hang, és nem mindig a jobb. Érdemes tudni előre, mint a „ének” a bank, amit már a szemed.

Tehát, már foglalkozott a kipufogórendszert. Azonban a motorkerékpár egy csomó érdekes rendszerek, amelyek csak arra várnak, ha megnézzük azokat a szenvedély. Stay tuned!

Nem akarom, hogy hibát talál, de úgy tűnik, hogy a téma a bank nem teljesen feltárt.
Csak úgy érzem, egy bizonyos gyengesége a „elem”

További információk a bank, akkor írj a spec. Fejezetek ebben a szakaszban, amikor befejezte rövid leírását az élet legfontosabb rendszerek