Tulajdonos megjegyezni, hogy miért a motor elromlott, és hogyan lehet elkerülni, hogy
A tervezők kiszámította, hogy ha a motor átfolyik az áram nem nagyobb, mint a névleges (névleges áram, mint a címkén feltüntetett a motor), egy ilyen motor nem túlmelegedett (szobahőmérsékleten szerinti klimatikus motor kiviteli).
De ha a jelenlegi keresztül a motor tekercselés, bármilyen okból, hogy növeljék - a motor elindul, hogy túlmelegszik, és ha ez a folyamat nem állt meg - a további motor leáll.
A tekercsek túlmelegedés miatt megolvad vezeték szigetelése (általában egy speciális lakkal) és egy rövidzárlat karmester.
Annak megakadályozása érdekében tény, hogy a motor, termikus relék, vagy speciális védőeszközök. De, sajnos, a hőkapcsoló önmagában nem védve rövidzár, ezért használják együtt a hajtómű, és egy automata kapcsoló sorba kapcsolt ezeket az eszközöket.
Tekintsük lehetséges módja, hogy növelje az áramot a motor tekercselését.
1. módszer (a leggyakoribb). A túlterhelés.
2. eljárás Nincs fázis vagy kiegyensúlyozatlan fázis.
Indítsuk el a motort két fázisban, vagy a motor működtetéséhez szakadás (letörnek) vagy ki huzal egyik fázisához. A két fázis, a motor működik - de nem sokáig, mert ahol a tekercsek, amelyek a feszültség van, megnövekedett áram folyik (az átfolyó árammal tekercselés növeljük 50%).
3. Az eljárás csatlakozási hibák.
A nem megfelelően csatlakoztatott motor tekercselés. Általában a motor tag Állítsa be a kapcsolat módszert tekercs feszültség. Például Δ / Υ 220/380 - háromszög 220V, 380V csillag. Ha kanyargós háromszög csatlakozik egy olyan motor, és szerepelnek a 380, akkor indul a motor, áram folyik a tekercsek 1,5-szerese a névleges, és egy idő után (ha szerencséd van -, majd 20 másodperc után) a motor túlmelegedését és kiégését.
4. Az eljárás telepítési hibák.
Amikor illeszkedő tengelyillesztésről és szíjtárcsák nem szükséges, hogy egy megálló a tengely másik oldalán (gyakran azért, mert ebben az esetben van szükség, hogy távolítsa el a motor védő burkolat a fan - de aki nem olyan hirtelen, olyan lesz). Továbbá, a telepítés során meg kell szállítani erőteljes ütést a fúvóka a tárcsa vagy kuplungfelet.
A kombináció a fellépések szinte garantált, hogy károsíthatja a csapágyakat, vagy a hátsó motorfedél (különösen, ha az öntöttvas fedél). A repedt vagy sérült csapágykupak nem bírja terhelést a motor működése során, és hatására a motor meghibásodása.
Olvassa el:
Független aggregátor hír
Legfrissebb, legfontosabb és legérdekesebb híreket a politika, gazdaság, sport, technika, az autók világába, a kultúra és a show business.
A projekt nem újságírói kiadvány, illetve a média. Hírek és anyagok vannak kiválasztva, és rendezve az interneten a hivatalos hazai és a külföldi média. Anyagok előre ellenőrizni, hogy a forrás.
Ha bármilyen kérdése van, kérjük írjon: info @ 876dsfds vashgolos.net
Fő kategóriák HÍREK AZ OLDALON
US rendszeresen olvasni:
Azt is: