Tervezése és üzemeltetése a négyütemű motor
Ellentétben a kétütemű motor, amelyben a főtengely kenésére a főtengely-csapágyakat, kompressziós gyűrűk, dugattyú, henger és a dugattyú ujjal végzett hozzáadásával a fűtőolaj; chetyrehtaknogo főtengely a motor olaj fürdőben. Emiatt nem kell összekeverni benzint olajjal vagy adjuk hozzá az olajat egy speciális tartály (modellekben kétütemű robogók külön kenési rendszer).
Öntsünk annyi tiszta üzemanyag, hogy az üzemanyagtartályt, és tudod vezetni, így nem kell vásárolni egy speciális olaj 2 ütemű motorokhoz. Csak a tükör a dugattyú és a falak, a hangtompító és a kipufogócső van kialakítva lényegesen kevesebb koksz. Emellett, egy 2-ütemű motor üzemanyag keverék kilökődik a kipufogócső, szerkezeténél fogva. A kisebb tökéletlenségek, ami messze meghaladta az előnyöket, akkor lehetséges, hogy végezzen beállítási munkát termikus holtjáték szelepek és felfutási idő robogó egy hely, valamivel nagyobb, mint a kétütemű motorkerékpárok. Az utóbbi probléma kiküszöbölhető optimális beállítását a variátor és centrifugális tengelykapcsoló.
Tehát, térjünk vissza a leírást a készülék és a munka a négy motor robogó. A főtengely szerelt lánckerék,
Vannak bütykök a vezérműtengely, amely kihasználja a rocker szelepeket. (Be egy vezértengely ábrázolt rendszerben). A himba van nyomva egy adott szelep kinyitja. Között a beállító csavar és a szelep himbakar résnek kell lennie, egy úgynevezett termikus rés. Amikor felmelegített fémet, kitágul, és ha a különbség kicsi hő vagy egyáltalán nem, a szelepek nem szorosan lezárja a bemeneti vagy kimeneti port, ezért fontos, hogy állítsa be a szelephézag. Forró füstgázokat a tüzelőanyag-keverék, és egy kimeneti szelep melegítjük (és így bővül), mint a bemeneti. Ez magyarázza a különbséget a különbség a szívó és kipufogó szelepek. A működési elve a belső égésű motor tanítják az iskolában, de még mindig fogja leírni.
Az első intézkedés, a belépő.
A dugattyú megy le, a szívószelep kinyílik és a üzemanyag keverék a porlasztó egy henger. Amikor a dugattyú eléri az alsó helyzetben a bemeneti szelep zár.