Mi egy független autó felfüggesztése
Ezek része olyan szuszpenzió elemek, amelyek kölcsönhatása a karosszéria és az út felülete:
• A rendszer a karok;
• Spring suspension elemek;
• Lengéscsillapítók, tűzoltó rezgési frekvencia;
• Anti-roll bar;
• Összefogás felfüggesztés alkatrészei.
Célfüggvény felfüggesztő rendszer komponenseket
A mozgása a jármű kölcsönhatásba lép az út amelyben utazik, hanem határozza meg a minősége a kölcsönhatás alkalmazott szerkezeti megoldás a felfüggesztő elem útmutató. Ők alkotják a karakter a pálya mozgását a kerekek a testhez viszonyítva. Számos a megoldások váltak szabvány: egyszeres és kettős kar, keresztlengőkaros és hosszanti.
A rugós felfüggesztés alkatrészei - és torziós tekercsrugó, köztük egy változó merevségű laprugó fémből és kompozit anyagok, pneumatikus elemek. Éppen ezek a részei a szuszpenziót használjuk, hogy ellenálljon a terhelések és azok felhalmozódását rovására saját rugalmas tulajdonságokkal, továbbítja, hogy a jármű testéhez.
Annak érdekében, hogy oltsa el a rezgési energia felfüggesztés mozgásai, lengéscsillapítók táplálunk bele elősegíti elérése egyenletes mozgás hatását.
Ahhoz, hogy stabilizálja a jármű keresztirányú stabilitást a megfelelő eszközt használunk, hogy garantálja a megjelenése újraelosztott erőfeszítést, és csökkenti az oldalsó tekercs a jármű testéhez képest az útfelületre.
Záró méltóság
A független szuszpenziók van néhány kulcsfontosságú tervezési megoldások, beleértve a következőket:
• felfüggesztése vagy gyertya McPherson;
• Felfüggesztés rendszer kinetikus függő kar (mnogoryichazhka);
• Felfüggesztés bevezetésével a rugalmas elemek - torziós.
Hosszirányú kart kizárólag hátsó felfüggesztés, míg a többi lehet telepíteni mind az első és hátsó.
Hogy növelje a kényelmet a modellek, egyes gyártók be a design a felfüggesztés járművek légrugó.
Ez annak köszönhető, hogy egy ilyen struktúra lehet elérni alkalmazkodóképesség hatást, ha a szuszpenzió automatikusan beállítja, hogy egy adott módot a mozgás. Ez megváltoztatja nemcsak a merevség a pneumatikus hengerek, hanem a jellemzői a lengéscsillapítók.
Nézzük laknak a legnépszerűbb és leggyakoribb típusú felfüggesztés külön-külön.
McPherson felfüggesztés - dugó
Kivételes elrendezés kompakt, kombinálva a strukturális egyszerűség, a kétségtelen előnye független felfüggesztés, nevét viseli McPherson.
Leggyakrabban ez a fajta felfüggesztés található az első tengely elsőkerék-hajtású autó, de megengedett az McPherson egy kört. A jellemzője a tervezés, hogy a második kar lengéscsillapító ott használt, úgynevezett „dugó”.
Szuszpenziós cross-link, dupla lengőkaros on
Feltűnik 1935-ben, folyamatosan fejlődő és fejlődő, két felfüggesztés lengőkar volt a legtökéletesebb, minden tekintetben, a design, amely lehetővé teszi, hogy pontosan szabályozza a váltakozó irányú mozgással a kerekek. Az ilyen szerkezet biztosítja a stabil fenntartását merőlegességének tengelye a közúti keréktárcsa minden vezetési mód. Ennek eredményeként - hatékonyan kezelni a hatását egy mozgó autót.
A szuszpenziót szabad használni, mindkét tengelyen, gyakran meg egy kört a sportkocsik. Azonban minden erényeit, van egy jelentős hátránya - nagy strukturális kötet, mert amit a haszonelvű autók mögött nem gyakran használják, mert korlátozza a hangerőt a csomagtérben.
Független jármű felfüggesztésére Multilink - mnogoryichazhka
Fejlesztése az előző típus többlengőkaros felfüggesztés kialakítása vált. Jellegének köszönhetően lehetővé teszi számunkra, hogy kitűnő kezelhetőség, kombinálva a magas simasága. Tekintettel azonban a kinematikai komplexitás, amely meghatározza a magas végső költség, a legelterjedtebb autó prémium szinten.
Ossza meg az információt barátaiddal: