Lefúvatási dízel
A régi még mindig van kb csonkja))) maga gondol Mute))))
Azt állítja EGR kipufogógáz összes iszapot a motor szívócsonk zakoksovyvaya csatornák, hengerfej, felemeli a szelepet, és néha még darab henger és tömörített korom égett.
Sense EGR - kipufogó kevesebb maradék el nem reagált az üzemanyag levegővel. A gyakorlatban a hatását EGR működése kiterjed minden előnyét ez a gondolat, hogy mi valójában már elismert cég - a gyártó a szelep „Wahler”.
Ezen túlmenően, anélkül, hogy a USR autó megy sokkal jobb, több levegőt megy a motor, így égetni az üzemanyag gyorsabban és alkalmazni sokkal.
Dugók - csak acél nélkül lyuk van a közepén, és nincs párna alatt díszítve cső köti össze a kipufogócsonk és az EGR test! Gasket ragadhatja nyomás drámaian ha elveszíti a hatalmat (Isten ments előzés!) És károsíthatja a motort, és a turbina. Steel sapkák kerülnek a párna natív, aki ott állt a csőben - kipufogócsonk csatlakozó test és USR.
Ügyeljen arra, hogy vegye ki és tisztítsa a bemeneti és ültessük egy új szívócsatorna tömítését
Egyes motorok EGR hűtők, radiátorok:
Radiátorok 2 típus:
1. visszatérő vezetékhez
2. nélkül visszatérő ág.
Ha beírja №1 - el kell távolítani a pólót és 3 tömlő között a visszatérés tartály ohlazhdayki, kimenete vas cső a motor és az EGR-hűtő és a helyére az egész csövet a tartályba ohlazhdaykoy vas cső a motor. Perekomutirovat tömlő megy a kályha az EGR - közvetlenül a kályha keresztül perehodnichek kiterjesztése.
Ha a típus №2 - csak Perekomutirovat a tömlőt az EGR-hűtő a tűzhelyen: közvetlenül a motor a kályha áthidalására, megkerülve a hűvösebb. De szükség van egy adapterre (nyírt csövet egy hűtő 2 gördülő), és egy darab tömlő, mint hosszúságú tömlőből a motorból a kályha hiányzik 10cm. Így uberosh a rendszer „motor-hűtőfolyadék-tömlő tömlő kályha” is hűvösebb, és kap a rendszer „motor-tömlő tűzhely”.
Hatása az áramlási sebesség működését. Tekintettel arra, hogy az agy még több tiszta levegő alapjáraton, akkor hagyja, hogy töltse ki több, mint a dízel ugyanabban a gázpedál lenyomása előtt. Cars fog menni a kezdete a móka, de a fogyasztás nőhet 0,5 liter. Más szóval - ha az eredeti verzió, akkor nyomja a pedált 2cm - az első másodpercben az agy nem lesz arra, hogy kitöltse több mint 18mg dízel, és az autók gyorsított energiájának felhasználásával 18 mg. Ha nem ugyanaz eltávolítása után a USR - agya lehetővé öntsünk 23 mg diesel, és az autók felgyorsítja 23 annak a ténynek köszönhető, hogy az agy a gyári firmware tartósan korlátozza a nyomozás a gázpedált a levegő mennyiségét fogott a henger. Még ha a padló, hogy álljon, és kérje 42 mg dízel (110 LE motorral) - öntött agyukat, amíg nem látják, hogy a légáramlást lehetővé teszi. Alapjáraton - kérdezed mondjuk 25 mg, az USR - lesz 18, anélkül, hogy - 23, aztán során gyorsulás turbina szivattyúk levegőt, az agy lát növekedését a levegőt a hengerekbe, és hagyjuk, hogy töltsön több és több, így a határ - és van gyorsulás . Mert ha az egész eljárás megszüntetésének USR kész van, de a megnövekedett fogyasztás - Change of Habit első nyomja a pedált, így nehéz. Vagy örvendeznek a legjobb kezdet, és hagyja, hogy eszik többet 0,5 liter.