Kínai autók - Forum - Téma megtekintése - fedélzeti számítógép az amulettet, Tiggo hendikepekkel
és multitroniksov fekete panel nem létezik.
és még mindig nem segít, hogy parktronics érte? és mennyit.
egy másik kérdés. hang firmware fog változni. ez nem valami tetszik.
melegítése közben a motor beszél csak figyelmeztetés.
és nem kapcsol ki az azonos méretű. Miért nem tudja befejezni a mondatot, hogy beszéljen.
_________________
aláírás
Great Wall Hover benzin Euro3
Autók: Chery Amulet
Elhelyezkedés: Donetsk
Hozzászólások: 70
profil
Auto: MB W211
Elhelyezkedés: Moszkva m.Rechnoi Vokzal
Hozzászólások: 16533
profil
Néhány extra. Sok olvasó itt egy párszor! De aztán kiderült, hogy ez nem segít!
Szegény olvasás. És mindig segít. ha megfelelően végezze azt. Súly prokidyval származó „föld” vezetéket az üzemanyag-szivattyú a vázszerkezet.
Autók: Chery Amulet
Elhelyezkedés: Donetsk
Hozzászólások: 70
profil
. És mindig segít. ha megfelelően végezze azt.
Nem tudom, én nem találtam niodnogo személy ebben a téma, ami után további Protoss. BC nyert teret az FLS! Miért van további. tömeg? Végtére is, a probléma még mindig a BC, és remélem, hogy rögzítse az új firmware-t.
_________________
aláírás
Autók: Chery Amulet 3
Elhelyezkedés: Moszkva, Ash
Hozzászólások: 21029
profil
akkor extra. tömeg?
Ahhoz Düt leolvasott a műszerfalon nem változik, ha bekapcsolja a hátsó ablak párátlanító
_________________
aláírás
„Nem shalyu, nem törődve azzal, hogy bárki, javítás primus, és még mindig úgy vélik, hogy a kötelességem figyelmeztetni, hogy a macska egy ősi és sérthetetlen állat” (c) Mihail Bulgakov
Autók: Chery Amulet
Elhelyezkedés: Donetsk
Hozzászólások: 70
profil
PS: By the way, akik csatlakoznak, vagy már csatlakoztak a DUT BC hadilábon. Észrevetted már, hogy egy teljes tank, a nyíl vált nem éri el a „teljes tank”?
lprot. Megértem, hogy csak akkor szerzett DUT BC? Ez azután történt, villog? Mert én nem változtak! Vagy amulettek nem szerzett BC DUT vagy csinálok valamit rosszul! Mondd meg, hol csatlakozik a zöld vezetéket BC? Csak egy 21 tűs (vagy bármilyen ellentétes az, hogy jelezze az üzemanyag szint bölcs) csavarva, és mindent? Így tettem! De 45-46 l repültem kalibrálás!
FLS fog működni az összes gép.
Valami, amit nem néz online most megerősítik ezeket a szavakat illetően amulett.
_________________
aláírás
lprot, megértem, hogy csak akkor szerzett DUT BC?
1. Zöld BK vezeték csatlakozik a terminál a műszerfalon.
2. Csak tegnap töltötte be a teli tank 52l. Kalibrálás folyamatban van. Ma BC 48litrov maradt a tartályban. Elrepül vagy sem kalibrálás leiratkozni később.
Fűthető hátsó ablak még nem használt. Mi +7. További földet a test a gép nem dobott.
PS: És ne felejtsük el, hogy beállítsa az üzemanyag-fogyasztás a „Buck település”, mielőtt a kalibrálás?
Autók: Chery Amulet
Elhelyezkedés: Donetsk
Hozzászólások: 70
profil
PS: És ne felejtsük el, hogy beállítsa az üzemanyag-fogyasztás a „Buck település”, mielőtt a kalibrálás?
Igen, az együttható (-11) megláttam a régi firmware-t, és most csak az adatot a korrekció mértéke! Vagy szükséges volt, hogy újra ezt a tényezőt. Úgy érzem, hogy te is repül kalibrálás, bár természetesen szeretném, hogy működjön.
_________________
aláírás
Hozzászólások: 621
profil
Úgy érzem, hogy te is repül kalibrálás
BC mutatja van 37t, azaz A 46T már elmúlt, és a kalibrációs nem repült. Várj egy kicsit, hamarosan ismert, hogy mi fog jönni.
Lehet, hogy lovagolni fel a hegyre (a hegyen), és van egy kéz járkált, és így a kalibráció repült?
Autók: Chery Amulet
Elhelyezkedés: Donetsk
Hozzászólások: 70
profil
37 l. - ez megnyugtató! És figyelembe véve a diák. Különösen neki nem megy! Utaztam a szokásos utakon, és elrepült, amikor elment egy tökéletesen sík úton! Azt állítják, hogy! I kezdődik kalibrálása 55 l, és a BK miután minden elfogyasztott 10 liter. Megpróbálja mérni a jel 21 érintkező! Ő semmit sem lát, és kimenetek: Error kalibrálás! Megpróbáltam folytatni a kalibrációs kezdve 45 liter, és ez ismét, az átmenetet a tartály maradékot 36-35 liter. (Azaz kimerítése után rendszeres 10l) - hibát ad kalibrálás! Próbáltam mérni a feszültség a zöld voltetrom vezetékeket a gyújtás - kiemelkedő 0,02 In! Talán azért, mert a csatlakozót nem dugva a műszerfalon? Végtére is, ugyanazt az értéket nem lehet olyan kicsi, mégis, és azok között 0-12V. Hogyan lehet biztos benne, hogy a zöld vezetéket csatlakoztatva van a megfelelő helyen és a BC néz, s jel? És én OBD2Q protokoll 2-es típusú! És a hátrány más? Talán kalibrációs és szerzett, de csak egy bizonyos protokoll beállítást. Tehát ülök. Láma fejét! Vagy amulettek semmi, elvileg nem működnek együtt az új firmware-t, vagy én csinálok valamit rosszul.
_________________
aláírás
Hozzászólások: 621
profil
és BK után minden elfogyasztott 10 liter. Megpróbálja mérni a jel 21 érintkező!
IMHO minden 7,86l. Mivel 55/7 = 7,86 (7 kalibrációs pont). De a kínai és a japán nem mért feszültség és az ellenállás az áramkör DUT.
Próbáltam mérni a feszültség a zöld voltetrom vezetékeket a gyújtás - kiemelkedő 0,02 In!
Ön versenyezni ellenállás a semmiből, és teli tankkal.
Talán azért, mert a csatlakozót nem dugva a műszerfalon?
Vegye figyelembe, hogy panenel eszközök bevezeti járulékos ellenállást az áramkörben a DUT, akárcsak a BR. Már írtam ide, hogy ha csatlakozik a DUT BC, üzemanyag-os tűvel a műszerfalon vált egy kicsit nem éri el a teli tartály (amikor a megtöltött, hogy a tetején a tartály).
Végtére is, ugyanazt az értéket nem lehet olyan kicsi, mégis, és azok között 0-12V.
Ellenállás. Olvassa el figyelmesen a fórumot, hogy valaki hozta függését az ellenállás DUT és védjegyek a skála eszközök az amulett.
És én OBD2Q protokoll 2-es típusú! És a hátrány más?