integrált kormánymű
B62D5 / 06 - hidraulikus vagy pneumatikus, azaz, alkalmazó nagynyomású közeg, amely a legtöbb erő szükséges a jármű kormányzásának
A tulajdonosok a szabadalmi RU 2248901:
A találmány tárgya járművek. A beépített kormánymű tartalmaz egy házat, amelyben egy 2 dugattyú között elrendezett üregek a 3. és 4. összeköttetésben van a munkaközeg nyomás forrása egy olyan elosztórendszeren keresztül. Mivel a 2 dugattyú van csatlakoztatva golyós orsót 7 hajtómű 6 forgalmazó, amelynek végén támogatja görgős talpcsapágyak 8. és 9. belseje menetes tengelyt 6 hengeres gördülőcsapágy van szerelve egy 19 rotor, amelynek egy bütykös található kialakított mélyedés a 6 tengely végénél érintkezésbe a csapágy 9. a 19 rotor van kötve a 6 tengely útján egy torziós rúd van elhelyezve a 6 tengely belül az axiális lyuk, és csapok csatlakozik a 6 tengely és a forgórész 19. a 19 csap csatlakozik a forgórész a torziós rúd, található a n romezhutke a nevezett hengeres görgőscsapágyak. A műszaki eredmény egyszerűsítése építése és megbízhatóságának növelésére a kormányszerkezet. 2 ZP f ly-4-il-csoport.
A találmány tárgya önjáró kerekes járművek, különösen gépkocsikhoz. Ez vonatkozik a járművek kormányberendezéseire beépített nyomásfokozó úgynevezett integrált kormányzás.
A probléma megoldható a találmány -, hogy egy egyszerű, megbízható és kompakt szerves kormánykerék gépjárművekhez.
A probléma megoldására, az integrál kormánymű tartalmaz egy házat, egy dugattyút a házban van elhelyezve az üregek közti kommunikál a munkaközeg nyomás forrást, a forgalmazó munkafolyadék, amely tartalmaz egy menetes tengely össze van kötve a dugattyúval golyósorsó és van egy vége csapágy kialakított görgős talpcsapágyak, rotor, továbbá menetes orsóval szerelt belül a hengergörgős csapágyak, és amelynek egy bütykös található kialakított mélyedés a csigatengely végén a vele érintkezésben a ro felületei a nyomócsapágy, torziós rúd belsejében elhelyezett egy csavaros tengelyt abban kialakított tengelyirányú átmenő furat, és csatlakozik a csapok egy menetes tengelyt, és a forgalmazó rotor, ahol a csapot összekötő a forgórész egy torziós rúd helyezkedik el a rés közötti hengeres gördülőcsapágyak.
Ezzel a kombinációval a funkciók nem oszlik a kényelem kedvéért a határoló és jellegzetes részei, szerves kormánymű viszonylag kevés alkatrész, ami leegyszerűsíti a gyártás és összeszerelés, hanem növeli annak megbízhatóságát ami úgy érhető is azáltal, hogy egy nagy távolság közötti hengeres gördülőcsapágyok forgórész csapágy a menetes tengely és befogadása között egy pin csatlakozó a rotor torziós. Így zártságát, megbízhatóságát a kormányszerkezet vannak kialakítva, amint a jelenléte a bütykös rotor elhelyezve kialakított mélyedés a csigatengely végén a vele, a hengerrel érintkező nyomócsapágy. Ez a kormányszerkezet torziós egyszerű alakja van, és egy viszonylag hosszú miatt elhelyezése a csigatengely végrehajtott belül átmenő axiális furattal, amelyben a forgalmazó kialakítás is egyszerűsített miatt lefedettség csavaros rotortengely. Ez a technikai eredményt kapunk.
Az előnyös kiviteli alakban a szerves kormánymű belsejében menetes tengelyt annak részét lefedő a rotor a forgalmazó vannak kialakítva hosszanti hornyok a különböző hosszúságú, amelynek a rövidebb horony keresztül radiális furata a menetes tengelyt, amely összeköttetésben van a proximális üreget a dugattyú, és egy hosszú rés összeköttetésben áll a disztális üregben dugattyú ferde lyuk a csigatengely és egy gyűrű alakú csatorna képződik körül végrésze a rotor körül egy pin csatlakozó a rotort a torziós, a rotor van egy gyűrű alakú bomlások Feltételezés szemben lyuk a csigatengely közlekedik a hidraulika folyadék nyomásforrás és metszik egy gyűrű alakú horony hosszanti rések körül elhelyezett, az említett hornyok a csigatengely, ahol az említett nyílások a rotor készült hosszanti rések segítségével kommunikáló radiális furatokkal ellátott axiális vakfurat, metsző a radiális nyíláson a túlfolyó található a bütyök.
Ez a szerves kormánymű radiális furata a menetes tengelyt, amely összeköttetésben van a proximális üreget a dugattyú lehet elrendezve végén a rövidebb hosszanti horony, amely felé elő van feszítve a csap összekötő a forgórész torziós.
Az 1. ábra egy integrált kormánymű, hosszmetszetben.
A 2. ábra szerves kormány szelepet, hosszmetszetben.
A 3. ábra az A 2.
4. ábra: az A munkaképes folyadék.
A beépített kormánymű tartalmaz egy házat 1 (1. ábra), amelyben a 2 dugattyú között elhelyezett a bal és jobb üregek a 3. és 4. a kommunikáció forrását a hidraulikus folyadék nyomását, nevezetesen, az 5 szivattyú (4. ábra) a munkaközeg forgalmazó. Belül a 2 dugattyú található csigatengely 6 (1. ábra) kapcsolatos a forgalmazó társított dugattyú golyós orsó 7. A csavar 6 rendelkezik végtámaszokon kialakított görgős talpcsapágyak 8. és 9. A csapágy 8 között van elhelyezve a hordozó alátét 10 fölött elhelyezett, a végén részét a csavar 6 tengely, és a lemezt 11 helyezzük egy mélyedés a távoli végén 12 fala az 1 ház a csapágy 9 között van elhelyezve a homlokoldalán a csavar 6 tengely, és a lemezt 13 nyugvó végén felületén az első oszlopon 14 van egy menetes kapcsolat egy 15 orpusom működő elosztó. Forgalmazó test 15 van csatlakoztatva menetes kötőelemek, nevezetesen a 16 csavarokkal, az 1 ház, amely a végrész.
Belül a menetes tengely 6 a hengergörgős csapágyak 17 és 18 (2. ábra) van szerelve, elosztó rotor 19, egy forgó szelep funkcióját látja, és szolgáló bemeneti tengely a kormányszerkezetre. A 19 rotor van összekötve csigatengely 6 Az elosztó 20 útján torziós rúd van elhelyezve a csigatengely 6 belsejében abban foglalt egy átmenő axiális furattal 21. A torziós 20 van csatlakoztatva a csigatengely 6 egy 22 csap van elhelyezve a végrésze a 6 tengely a támogatási alátét 10, és egy 19 rotor, a torziós 20 csatlakozik egy 23 csap van elhelyezve a különbség a hengeres gördülőcsapágy 17 és 18.
Ahhoz, hogy korlátozzák a szög csavar torziós 20 annak érdekében, hogy elkerüljük törését a 19 rotor van kialakítva egy 24 bütyök van elhelyezve az ovális alakú mélyedés 25 (3. ábra), amely a csigatengely 6 végénél 26 érintkezik a hengerrel talpcsapágy 9. E 25 horony a bütyök lehet forgatni balra vagy jobbra szögben # X003B1; ütközésig a csigatengely 6.
Belül a menetes tengely 6 annak része, amely a 19 rotor, vannak hosszanti rések 27 és 28 (2. ábra), amelynek különböző hosszúságú. Rövidebb nyílásba 27 keresztül a radiális lyuk a csigatengely 29 összeköttetésben van a közeli üreg 4 a dugattyú 2. Továbbá, 29 nyitott végén található a nyílás 27, amely felé elő van feszítve a 23 tüske összekötő 19 rotor a torziós rúd 20. A hosszú 28 horony összeköttetésben van a disztális egy üreg kialakítására a 3 dugattyú segítségével a golyós 7, ferde 30 nyílás a csigatengely és egy gyűrű alakú 31 csatorna körül alakult végrésze a rotor 19 csap körül 23 összekötő a forgórész a 20 rotor a torziós 19 van egy gyűrű alakú 32 horony található, szemben a sugárirányú 33 nyílásokon a csigatengely kommunikál egy csatornán keresztül a 34 ház 15 a forgalmazó, hogy a forrás a hidraulikus folyadék nyomását, és metszik egy gyűrű alakú 32 horony, hosszanti hornyok 35 körül elhelyezett hasítékok 27, 28 menetes tengely 6, nevezetesen a közöttük, hogy egyidejűleg üzenetét őket a szakadék széle között ezekbe a nyílásokba. A hornyok közötti 35 a rotor 19 hosszanti hornyok 36 keresztül kommunikáló radiális furatok 37 egy axiális vakfurat 38 metsző sugárirányú furat 39 elvezetésére a hidraulikus folyadék található, a bütykös 24. A 39 nyílás van elrendezve, szemben az üreget, amelyben a talpcsapágy 9 van elhelyezve. Ezt az üreget kommunikált a leeresztő folyosón elhelyezett 40 15 házának a forgalmazó.
A 2 dugattyú 41 fogak alkotó egy állványra. A fogak 41 részt vesznek a fogak a fogasív 42 elhelyezve a 43 tengelye egy kormánykerék ejtőkaros, miközben a készítmény a jármű kormányrudazat.
A kormányzási mechanizmus a következőképpen működik.
Amikor a semleges helyzetben a 19 rotor, amikor a torziós 20 szabad állapotban, azaz, ne csavarodjon, a dolgozó kiáramló folyadékot az 5 szivattyú egy csatornán keresztül a 34 házban 15 A 33 elosztó és a radiális furat a csigatengely 6 benyúlik a gyűrű alakú 32 horony a rotor 19. A 32 horony a munkaközeg áramlik be a hosszanti hornyok 35 a forgórész, és a őket a hosszanti rések 27, 28 a csigatengely 6 rés útján képződött szélei között a hornyok. A rövid 27 hasítékok a munkaközeget a nyíláson keresztül 29 belép a 4 üreg a jogot a 2 dugattyú a hidraulikus henger.
A hosszú hornyok 28, a munkaközeg belép a 3 üreget a bal oldalon a 2 dugattyú révén a gyűrű alakú 31 csatorna, ferde furat 30 a 6 tengely, és a rések közötti golyósorsó labdákat 7. Ezzel egyidejűleg, a hidraulikus folyadékot a hornyok 27, 28, beáramlik hornyokba 36, ahol elhagyja lefolyni nyílásokon keresztül 37, 38, 39 a 19 rotor és a csatorna 40. ebben az esetben, a dugattyú 2 álló, egyensúlyi állapotban.
Amikor elforgatjuk a 19 rotor által termelt a járművezető a jármű által a kormánykerék irányának megváltoztatása a jármű, van egy csavar torziós 20, sőt, a változás méretei hasítékok szélei között a hornyok 35, 36 a 19 rotor és a hornyok 27, 28 a csigatengely 6 a forgalmazó . Ha megváltoztatja a mérete az említett hiányosságok a üzemi nyomás 3 üregek, és 4 két ellentétes oldalán 2 dugattyú a hidraulikus henger kapunk egyenlőtlen. Mivel a nyomáskülönbség keletkező 2 dugattyú veszi annak mozgását, amely idő alatt ez keresztül egy fogaskerék által alkotott fogak 41 és 42, forgatja a tengelyt 43 a kormánymű ejtőkaros. Egyidejűleg a mozgás a 2 dugattyú a csigatengely 6 köszönhetően kapcsolat a 2 dugattyú golyósorsó 7 forog torziós 20 ugyanabban az irányban, mely elfordul egy 19 rotor, majd visszaállítja az eredeti méreteit hasítékok szélei között a hornyok 35, 36 a 19 rotor és a hornyok 27, 28 a csigatengely 6. Amikor a mérete ezek a hiányosságok a kezdeti a méretek, a folyadék nyomása az üregekben a 3. és 4. mindkét oldalán a 2 dugattyú van igazítva, és a mozgás leáll.
Amikor a 19 rotor forog reaktív erő a kormánykerék által létrehozott csavaró torziós 20 összekötő a forgórész tengelyére egy csavarral 6. Ha túlságosan nagy kormányzási szög a 19 rotor képest a csigatengely 6, amely felett kárt okozhat a flexbeam 20, a bütykös 24 felfekszik a csavart 6 tengely, majd tovább csavar torziós bekövetkezik.
Annak a ténynek köszönhetően, hogy a forgalmazó a munkaközeg az integrál kormánymű csigatengely csatlakozik a dugattyú kétoldalú hidraulikus henger golyósorsó és vége támogatja kialakított görgős talpcsapágyak, egy rotor szerelt belül menetes tengelyt a hengergörgős csapágyak és egy bütykös elhelyezve egy mélyedés a csavar tengely végén a vele, a hengerrel érintkező támcsapágy, és egy torziós rúd helyezkedik el a menetes tengely belsejében tengelyirányú átmenő furaton keresztül a N és ez kapcsolódik csigatengely és a forgórész csapok, amelyek a csap összekötő a forgórész egy torziós rúd között van elhelyezve a hengeres gördülőcsapágyak, a forgalmazó egy viszonylag egyszerű és kompakt szerkezetet, amelynél a kormányzási mechanizmus biztosított megfelelő megbízhatósággal.
1. A szerves kormánymű tartalmaz egy házat, egy dugattyút a házban van elhelyezve az üregek közti kommunikál forrást hidraulikus folyadék nyomását, hidraulikafolyadék adagoló tartalmaz egy csavaros tengelyt csatlakozik a dugattyúhoz, és amelynek golyósorsó támogató végén kialakított görgős talpcsapágyak, a rotort belsejében menetes tengelyt, és a hengeres görgőscsapágyak, amelyek egy bütyök található kialakított mélyedés a csigatengely végén a vele, a hengerrel érintkező felfekvési alatti csapágyak, torziós rúd belsejében elhelyezett egy csavaros tengelyt abban kialakított tengelyirányú átmenő furat, és csatlakozik a csapok egy menetes tengelyt, és a forgalmazó rotor, ahol a csapot összekötő a forgórész egy torziós rúd helyezkedik el a különbség a hengeres gördülőcsapágy.
2. Az integrál kormánymű Az 1. igénypont szerinti, azzal jellemezve, hogy belsejében a csigatengely annak részét lefedő a rotor a forgalmazó vannak kialakítva hosszanti hornyok a különböző hosszúságú, amelynek a rövidebb horony keresztül radiális furata a menetes tengelyt, amely összeköttetésben van a proximális üreget a dugattyú, és a egy hosszú rés összeköttetésben az üreg disztális a dugattyút az ferde lyukat a menetes tengely és egy gyűrű alakú csatorna képződik körül végrésze a rotor körül egy pin csatlakozó a rotort a torziós, a rotor van egy gyűrű alakú horony található Single szemben lyuk a csigatengely közlekedik a hidraulika folyadék nyomásforrás és metszik egy gyűrű alakú horony hosszanti rések körül elhelyezett, az említett hornyok a csigatengely, ahol az említett nyílások a rotor készült hosszanti rések segítségével kommunikáló radiális furatokkal ellátott axiális vakfurat, metsző a radiális nyíláson a túlfolyó található a bütyök.
3. A beépített kormánymű 2. igénypont szerinti, azzal jellemezve, hogy a radiális lyuk a csigatengely, összeköttetésben van az üreggel a proximális dugattyú végén található egy rövid hosszanti horony, amely felé elő van feszítve a csap, ami összeköti a rotor torziós.