Gyártási hibák járművek, mint lehet
5 legborzalmasabb gyártási hibák
Jármű, hogy kifinomult eszközök nem csak a pozitív oldalát, valamint az egész negatív pillanatokat. Ez azért történik, hogy az autók lebontják, akkor előfordul, hogy kap a balesetek vagy öngyulladók. Minden járművezető vagy a jármű tulajdonosa egy ilyen esemény egy kellemetlen és váratlan meglepetés. Nem semmi a szabályokat az út, az autó az úgynevezett közlekedési eszközök fokozott veszélyt.
Igen, a veszély is lehet sok ... főleg képzetlen kezében van, vagy abban az esetben, ha az autók készültek ügyetlen kézzel.
A mai cikkben szeretnénk, hogy meséljek a tíz legalattomosabb gyártási hibák, hiányosságok, amelyek valaha látott autó világban. Van érdekes és fontos felismerni, hogy oldalán a kérdés, hogy nem számít, 60 évvel ezelőtt, amikor ő tette a kocsi vagy 2 évvel ezelőtt ... Ez közel azonos eséllyel, hogy bármilyen gyártási hibák vagy egyéb, ami úgy tűnik, nem működik, és a séta komponenseként a jármű a gyárból.
Az utolsó legszembetűnőbb példa a hegyét General Motors összefüggésben a gyújtás problémákat, hogy aggodalomra ad okot. Tavaly, egy hatalmas járművek száma visszavonták miatt ez a szerencsétlen bontásban. Bár úgy tűnik, hogy a 21. században autóipar kellett menni egy teljesen új szintre emeli a megbízhatóság, a minőség és a képességeit. A tapasztalat azonban mást sugall.
5. A véletlen beállított sebesség Toyota
Toyota biztonságos és megbízható autó hírnevét. Így biztonságos és annyira biztonságos, hogy néha unatkozni, úgy tűnik, hogy ez az autó nem öli meg lehet ...
De ez természetesen nem ez a helyzet. Az autó lehet, hogy alá önpusztítás még a szakaszában a szerelvény. Ez alkalmas arra, hogy intrika és a fények, a szokatlan probléma Toyota. Egyes modellek már megkezdték, hogy gyorsítsa fel spontán akár beavatkozás nélkül a vezető. És lassítják olyan élesen „vzbryknuvshy” megzavarodott vezető autó szinte lehetetlen volt. 31 emberi életet azzal a szokatlan hibát.
Ok: Toyota próbálta rehabilitálni magát, megpróbálta elmagyarázni, hogy a vállalat nem kerül ki. Mol járművezetők számára a hibás, nem hitt nekik. A japán kellett mozgatni, hogy a második szakaszban a aktív védelem, hibáztatja szőnyeg. Típus, ők ragaszkodtak valamilyen módon a gázpedált, és nem engedték, hogy csökkentsék a sebességet.
4. Samorazbornye gumik Firestone
A 90 éves Firestone gumiabroncs-gyártó hiba költsége 200 él, jelentős számú szétroncsolt SUV és a hatalmas veszteségeket a vállalat.
Ok: Firestone történt nagyszámú gumiabroncsok futófelület, amely elkülönül a fő része a gumiabroncsot. Ford volt a szerencsétlenség, hogy ezeket a gumikat, az Explorer SUV alapfelszereltségként. És ettől a pillanattól kezdve az élet minden személy, aki megvette az amerikai SUV fenyegeti.
Tragédia általában történt az autópályákon, amikor az első vagy a hátsó kerék elkezdett szó szerint darabokra esik a terhelés, a jármű megcsúszás és felborulás gyakran fordult elő.
Döntés: .. Ez visszavonták 6,5 millió gumiabroncs gumiabroncs gyártója által és további 13 millió gumiabroncs váltották fel a Ford.
3. Játék a tűzzel a tempomat
Ok: A átvezetődjék hirtelen gyújtásra kutatás azt találtuk, hogy néhány autó égett hamuvá bekövetkező rövidzárlat a sebességtartó épült amerikai gyártó Texas Instruments elektronika.
14,9 millió. Autók voltak veszélyben. Mi a legszembetűnőbb és veszélyes, nem volt köteles is tartalmazza Tempomat, hogy rövidre zárjuk.
Döntés: Az egyik nagyszabású véleménye az autóipar történetének.
2. Audi, az úttörő akaratlan gyorsítás
Toyota tett spontán az autó gyorsulása ismert, de az igazi úttörő ebben a veszélyes üzem volt Audi. 1980-ban az Audi 5000 (version az amerikai piacon szokásos Audi 100) azonosították a probléma az autó magát kezdeni intenzív elnyomását a rossz helyen. Sedan is ok nélkül, nincs ok arra, hogy rohan a parkolóban, vagy egy csendes utcában valahol egy csendes külvárosában New Yorkban.
Ok: Mint a Toyota probléma feküdt a gázpedált. Audi háromszor próbálta megoldani a problémát, emlékeztetve autók 1982-ben, 1983-ban és 1987-ben harmadik alkalommal szerencsés volt, hogy a helyes döntést.
Ítélet: a modern szabványok által érintett a betegség nem volt túl nagy számú járművet, csak 389.102
1. Kövek és GM
A legtöbb egzotikus betegség egyes modellekben a klasszikus amerikai GM.
Ok: Mivel a szerkezeti jellemzői az autó, a kövek között csökkenhet a kormánykerék és a keret, amely lehetetlenné teszi, hogy kapcsolja az autót a bal oldalon. A horror!
Döntés: Mit rögzítették az ilyen incidensek továbbra is rejtély, de nagyon remélem, hogy ez egy ritkaság, nehéz elképzelni, hogy milyen szörnyű volt egy ponton, hogy megpróbálja elfordítani a kormányt, és kap mentességet az autót! 1973-ban kiderült, 3,7 millió jármű egy hasonló zárható kormányzás.