Ezért amikor telepítjük síneken hagyott rést, nem hegesztett saját csomópontokban
Régen egy rés, és az út nevezték a csapat vezetője. Most már egyre gyakrabban használják, tagolatlan útját. Bár a folyamatos hegesztett sín tompa rések is előfordulhat - abban az esetben ez a kiegyenlítési művelet ível, amely lehetőséget nyújt a eltávolítása felesleges feszültséget. Ez már régóta gyakorolják a hegesztési szempillák hosszú távú állomások között, ebben az esetben nincsenek hézagok a síneken, és a használata a közlekedési lámpák által biztosított hegesztés magas izostykov.
rendszer választotta ezt a választ a legjobb
A rések van szükség annak érdekében, hogy a balesetek megelőzésére miatt hőtágulás a fém. A hő vasúti meghosszabbítják, és ha pihent ugyanaz - vygnetsya, vspuchilis, húzza ki a csontokat a talpfa, általában egy megbízható támogatást csapdát.
Jó kötés típusú CB + helyes működése teljesen kizárja a valószínűsége kiadás. - 6 évvel ezelőtt
Hogy őszinte legyek, a tudásom ebben a témában alapul kiadványai 81 év. - 6 évvel ezelőtt
Ez az úgynevezett termikus réseket.
Télen a fagypont alatt a sínek csökken, mert a fizikai tulajdonságait a fém ahonnan készülnek, a nyári, éppen ellenkezőleg emelkedett.
Tehát ez lenne a nyári expanziós (növekedés hosszúságú), ezek nem „vezetett”, és ezeket a termikus réseket.
Azt is észrevettem, hogy talán tíz éve, mivel a pálya kezdett megállapítják hézagmentesen. Bemész mentén a vasúti, és ő tart és tart. Azaz, a modern technológia lehetővé teszi, hogy a vasúti szilárd. Általában a réseket a sínek között, két okból is. Az első az, hogy a vasúti bizonyos szabadságot, esetén hőtágulási vagy összehúzódási. Másodszor, hogy elhaladó autók sínek csatlakozásához megjelent híres nagyon muzikális zörög.