Ennek Bridgestone város Oroszország és Európa
Ennek Bridgestone orosz és az európai városok
híd Európa
Azonban ilyen egyszerű, belül csak napok kérdése, amivel a kő utcák, terek, járdák nem mindig volt lehetséges. Igen és felosztása technológia sima útburkoló kövek és lapok távozása után a történelem, az ókori építők veszett sok száz éve. Ez az első alkalom a régi Európa kezdett fedezni kőhíd Párizs -, hogy úgy történt, annak érdekében, Fülöp király II vissza a 12. században. Azonban a gránit jártak csak egy közönséges sziklák -, de a sár az úton szorosan követ csökkentette komolyan. Beletelt 200 év - és a végén a 14. század hazájában Jeanne d'Arc megjelent szakma kőműves, sőt királyi Mostovshikov. További két évszázaddal később - már abban az időben a D'Artagnan - hews kövek acél, a híd és a francia főváros lett a prototípusa a jelenlegi verem a gépek. Azonban a kövek benne súlya körülbelül 30 kg, és volt egy széle 25 cm Így úgy döntött, hogy „Napkirály” Louis XIV -. És az ő tiszteletére ilyen híd néven vált ismertté király.
híd Oroszország
Szenvedett az európai hagyomány Út- Oroszországban és Peter I. De megcsinálta orosz - megjelent 1692-ben egy rendeletet, hogy betiltsák a bejáratnál, hogy Moszkva vagy bármely járókelő járókelő (hogy ő egy farmer, kereskedő vagy katonai), anélkül, három kő, amely átadásra kerülnek az őrök a város kapui . És akkor kezdődött az építése St. Petersburg - és Szentpétervárra 1714-ben elmentem egy végtelen sora uszályok, hajók, kocsik, megrakott gránit. Ebben az esetben minden egyes jármű tulajdonították a „normális” privozimyh kő - és még egy nem egészen a megadott számú dovezenny költség hordozó szilárd büntetést. A rendelet érvényben maradt több mint 60 éve -, és ennek eredményeként a teljes súlya a használt gránit északi főváros Oroszország felülmúlta bármely más város a világon. Az egykori főváros, miután az átadása a Peter az északi, ebben a tekintetben messze elmarad - és még a híres Vörös tér az első alkalommal öltözött kő csak 1804 és az első járólap Moszkvában megjelent csak egy évszázaddal később. A harmadik város, ahol akkor (és még mindig) macskaköveken, útburkoló kövek és később fedezi a legtöbb híd lett Odessa