Anapa-pro - «Aurora” "kiss-off" vagy "teljes előre"

Védelmi miniszter Szergej Shoigu tervezte, hogy a régi cruiser a pályán

Nem nyugszom meg a szenvedélyek körül cirkáló „Aurora”. A legendás hajó szenvedés újabban egykori „tüskés oldalán” a katonai hatóságok az ország, most, az Advent a postministra Defense Szergej Shoigu. szeretnénk, hogy egy olyan pályára, hogy ő járt „a tengeren, a hullámok”!

Ezt jelentette be vasárnap. Miniszter Shoigu mondta ezt kertelés nélkül: „az orosz hatóságok megpróbálták újra a cruiser az eredeti formájában. I rendelni az ország vezetése, hogy megpróbálja helyreállítani a „Aurora” a status hogy ez volt a szovjet időkben. "

És akkor talán a legmeglepőbb: „Most néztem, hogyan kell a hajót beállítani úgy, hogy lehet menni, és nem tud állni. Már dolgoznak a szakemberek keresnek, hogy értékelje, úgy, hogy meg lehet csinálni. Ha visszanyert, az ép - a gőzkazánok. Van-e lehetőség, hogy a jelen körülmények között? Ha vannak ilyen lehetőségek, mi fog épülni. Szilárd meggyőződésem, hogy a hadsereg, mint az ország, legyen érinthetetlen szimbólumokat, amit kell, hogy értékeljük és amit meg kell tanulni, miután minden. "

Vajon „Aurora” hasznos kezdő hajósok, mint a képzési hajót? Mégis, a flotta száz év (elindított volt május 1900) és a modern - ez a két nagyon fontos különbség. És ha a tanulás tengerészeti, valószínűleg azokat a hajókat, amelyek közül legalább egy bizonyos mértékben megfelelnek a követelményeknek, az első negyedévben a huszonegyedik században.

Ennyi probléma egyszerre született találkozó után a miniszter Shoigu ötlet a visszatérés a régi cruiser, nem csak a hadihajó állapotát №1 orosz haditengerészet, hanem a lehetőséget, hogy a tengereken. Reagálnak a levelező „SP” kérte a legrelevánsabb, talán az emberek - hajósok.

- Azt szeretnénk, hogy a „Aurora” a pályán? Hadd tegye, ha van pénz rá - hogy „közös vállalat”, mondta. - Az ügy maga is nagyon olcsó. Hallottam kell tennie valamit a 7 milliárd rubelt. Mennyi van szüksége? Minden attól függ, a feladatokat, amelyek követik. Ha azt akarjuk, hogy a hajó a Balti-tengeren, hogy megismerkedjenek, melynek állandó kiállítása a lakosok Kalinyingrád és a balti köztársaságok, Lengyelország - egy dolog. Ha csak dicsekedni, ez állítólag mi rendben vagyunk, életet lehelt a régi hajó - meglehetősen eltérő, és alig egy ésszerű időn belül. Véleményem szerint, ahol az „Aurora” most áll, akkor hagyja magát, és felállt. Az egész világ tudja, hogy ez a hely a pétervári töltésen. Az egész világ jön ide a turistákat. Ők fognak nézni a régi időkben-cruiser, ami már régóta épül, nem lovagol rajta. Miért valami a városban?

„SP”: - Az egyik probléma, mint mondják, a hadsereg, ez cruiser, hogy visszatérjen az állapotát a képzési hajó a kezdő hajósok.

- Képzési hajó van, sőt, nem is annyira - „Smolny”, „BORODINO”. Ha egy sor kadétok katonai iskolák az ország (összes fegyvert - auth.) Akarja növelni 15 ezer ember évente közel kétszer annyi, mint volt a helyzet Serdyukov, amelyek közül a haditengerészeti nem kevesebb, mint a fele, természetesen száma és a képzési hajók növelni kell. De a kérdés megint a pénz. Elég nekik a minisztérium? Nincs több más sürgető probléma? Aztán persze, megy előre, fel a természetesen megy a tengeren, tanítani a diákok.

A szempontból Igor Kurdina kapitány 1. helyezett állomány, az állandó vezetője a jól ismert, messze túl Oroszország Petersburg klub tengeralattjárósok.

- Igen, én nevezték ki tanácsadója a kormányzó St. Petersburg önkéntes alapon, - mondta Igor Marchuk. - Én alapvetően elég munka a klub, de lemondani az „Aurora” jutalék tekinthető elfogadhatatlan. Ez a mi, tengerészek, az adósság - az új életre bele, vissza a haditengerészet teljes egészében, hogy úgy mondjam, az egészség.

„SP”: - Tavaly ősszel, akkor mesélt az ötlet, hogy a cirkáló a pályán. Shoigu hallottad, most akar végrehajtani. De mindenki tudja a városban, hogy „Aurora” már a múlté alja, áll, mint egy emlékmű, egy-egy konkrét talapzaton ...

- Igen, mindez ostobaság, a mítosz a tiszta víz! Körül a „Aurora” sétál egy csomó különböző mítoszok. Sokan úgy vélik, inkább, minthogy csekket. Szakemberek tudják: 1980-ban, mikor volt az utolsó a mai hajójavításra, visszatért az alsó, terhelés nagy szilárdságú acél rajzai szerint az eredeti. Az a tény, hogy a régi korhadt keresztül-kasul, ismert volt az 1940-es években. Cruiser a háború volt a Luga Bay, védte fegyverek megközelítések Leningrádban. Miután a Nagy Honvédő megvizsgálta őt, és úgy döntöttünk, hogy töltse ki az alján a jó minőségű beton. annak vastagsága 10-15 centiméter. De az 1980-as, ez a beton egyszerűen vágva, mint „raskolupat” ez nem történt meg. Ez (a beton alap - a szerk.), És a többi még mindig a víz az Luga öbölben.

„Aurora” valójában felszínen! Tartsa a hajó a vízparton közepén a négy horgony hordó. A két vastag fém huzalokat, amelyek kiterjednek őt a partra, egy elektromos kábel, vízellátás tömlők stb

„SP”: mit, tényleg, „Aurora” képes járni a Neva?

- Képesek. Elértem valahogy idején a pétervári töltésen, hogy helyrehozza a dokkoló, majd vissza. És ez történt, fényes nappal, teljes mértékben figyelembe véve a város, speciálisan tenyésztett majd hidak. Emellett sok tanú. Ami a Balti-tenger, senki hozza a problémát, így ment oda. A legfontosabb dolog most -, hogy ellenőrizze a hajót annak felvételét a tengerészeti Register. A múlt év végén volt egy beszélgetés a közlekedési miniszter Sokolov, akik térítésmentesen végezni a szükséges vizsgálatokat. Ennek során, ami éppen, hogy megtudja, hogy térjen vissza a kurzus a hajó is lehetséges.

Hírügynökségek, lemásolni kimutatás miniszter Shoigu, ez alkalommal kimaradt egy fontos része a beszédét. Mr Shoigu nem mondta, hogy „fogja állítani a pályán.” Azt mondta egy másik: „ha ez lehetséges.” És ha nem, akkor a javítási és hagyja a parkolóban a pétervári töltésen. Éppen ezek a kérdések, és én megbízott. Jelenleg van spekuláció, hogy megjavítja az Egyesült hajóépítés Corporation, különösen a növény „Severnaya Verf” és a CB „Észak”, ami harminc évvel ezelőtt, és helyreállítása folyamatos.

„SP”: - Véleményem szerint nyilvánvaló, hogy a „Aurora” helyét a vízparton, mi városokban. És, mint a képzési hajó volt a dédanyja a modern hajók, mint hasznos lehet?

- Is nagyon jól! Megvan a Nakhimov haditengerészeti iskola, ott Kronstadt Naval Cadet Corps. A kezdő hajósok a részvételt az élet egy régi hajó - jobb, mint bármelyik leckét. Itt él a kabinban rendszeresen súrolja a fedélzetet, dörzsölés fegyvereket ragyog - a tizenévesek számára egy nagy iskola. Nem lehet csak úgy tedd meg a kereket!

- Ne olyan gyorsan. A hajó megsemmisült három év, és szeretne mindent helyre kell állítani ott két hónap. Hadvezetőség még nem tért vissza. Ez idő kérdése.

Ez az idő most szükségünk - hogy megtudja, mindent, vegye fel a profi csapat, indul megoldására kijelölt feladatokat. Free Press

Az új védelmi miniszter Szergej Shoigu döntött, hogy visszatér a soraiban híres cirkáló „Aurora”. És ez motiválta több fontos: „A hadsereg, mint az ország, legyen érinthetetlen szimbólumokat.”

Általában bármilyen aggodalom történelmi karakterek dicséretes. Csakúgy, mint dicséretes tekintetben bárki számára, nem számít, hogy lehet tetteit őseik.

Azonban, ha figyelembe vesszük Shoigu kezdeményezését szélesebb perspektívában - mind a történelmi és aktuális - ez lehetséges legyen több, mint a tényleges politikai alkatrész hozzá.

Mi nem csak beszélünk a tény, hogy minden „desztalinizációs”, „de-szovjetizálása”, valamint minden más kísérlet, hogy elhallgattassa, hogy vizsgálja felül, hogy ítéljék el és a vízre szar fajta egyáltalán korában mi egyetlen történetek - a lényege az árulás és a szabotázs ellen az emberek és az állam.

Tehát, hogy a front Szülőföld szüksége van egy megbízható védelmet.

A honvédelem - a közvetlen felelőssége a fegyveres erők.

Talán elvtárs. Shoigu nem azt jelenti, „semmi”, amely utasításokat a „Aurora”.

De valójában - a legendás cirkáló figyelembe a harcot.

Footcloths zokniban. Aurora, egy új repülőgép-hordozó? Ez hány milliárd a javítási edények? Csodálatos vannak a munkálatok. További probléma a hadsereg ott? Előre a múltba.

Archív anyagok

Anatolij Kuznyecov email: [email protected] Tel. +7 (989) 761-95-17