A probléma a rendszerrel AIRMATIC
Minden Mercedes-Benz tulajdonosa W220 szervezetben, előbb-utóbb szembesül komoly problémát, nevezetesen, a AIRMATIC Dual Control rendszer (félig aktív légrugózás). Ez a rendszer automatikusan beállítja a légrugózás keményebb vagy lágyabb, állapotától függően az útfelület és a vezetési stílust.
Így kellett érezni a „csalódottság” benne.
Ha vásárol egy autót, a korábbi tulajdonos a kocsi légrugózás beszélt, hogy voltak problémák vele 170.000. Km.
Nekem van 2 állvány - elöl és hátul. Miután ez a probléma nem volt megfigyelhető ez.
A vásárlás után az autó, utazás rajta 5 hónap, kezdett problémái ...
Elkezdtem leereszkedünk a kompresszor és dolgozott nagyon zajos.
Körülbelül egy héttel később, már nem kompresszor (a motor, de nem fordult meg a szivattyúzott rendszer). Ennek megfelelően a recepción csökkentették, és a hátsó felállt egy vészhelyzetben.
Kliséket: És mindez történik abban a pillanatban, amikor szükség van egy autó csak tekercsek ((((
Azonnal én döntött, hogy vesz egy állvány 4. és kompresszorral. Abban az időben, „buck” volt a magasságban a szemetet. Vásároljon állványok és kompresszor konnektorba egyszerűen irreális összeg.
Elgondolkoztam az elkövetkező költségeket, még nem döntött rajta. (Később kiderül, hogy igazam volt).
Srácok, ez a legfontosabb diagnózist. Nem kell pánikba esni, és ugrik a következtetéseket, hogyan történt velem)). Minden probléma nem lehet annyira súlyos.
Először is, én találtam valakit, aki igazán tapogatózás a AIRMATIC rendszert. További diagnózis ...
Ez azt mutatta, hogy a kompresszor lefolytatása (volt csak ushatany henger és a dugattyú);
Voltak lyukat a bal első henger és a bal hátsó is.
Úgy döntöttek, hogy egy új megerősített henger. A kompresszor nem tartozik a helyreállítás. Szerzett b / y + termelt gilzovku kompresszor henger.