Urban szótár kifejezések
„Zöld” szállítási (vagy „fenntartható közlekedés”)
Bármilyen forma mozgás csökkentett negatív hatást gyakorol a környezetre. A „zöld” közlekedési lehetnek gyaloglás, kerékpározás, zöld autó, tranzit-orientált fejlesztési, bérelhető járművek, valamint a városi közlekedési rendszerek, amelyek az energiahatékony, hogy hatékonyan használja fel a városi tér és az egészséges életmódot.
Lásd „Új Urbanisztikai”.
Az átmenet a posztindusztriális társadalom kíséri növekvő figyelmet a szellemi aspektusait az életminőséget.
Az életminőség mérése számos indexek: Human Development Index (HDI), amelyet az ENSZ Fejlesztési Program; Minőség-of-life index által mért Economist Intelligence Unit; Quality of Living jelentések, vezényel Mercer.
[Lat. con (cum) - együtt, egy időben urbs - város]
Csoport szomszédos és szorosan összekapcsolódó független városok alkotó egysége miatt intenzív gazdasági, társadalmi és kulturális kapcsolatok között, a közös nagy műtárgyak (közlekedés, vízellátás), és mások.
Nagyobb - egyik eleme vagy fajok többközpontú típusú agglomerációs amely A összetevőből magok több többé-kevésbé azonos a mérete és jelentősége a városok vagy a városi területeket a hiányában egyértelműen domináns város.
Néhány a legjellemzőbb agglomeráció: Rhein-Ruhr (Németország) - 10,1 millió ember. Randstad (Hollandia) - 7,1 millió ember.
Lásd. "Agglomeration", "Megalopolis", "Metropolis".
Az épület sűrűség faktor
A terület aránya az összes emeleten épületek az oldalon található. Az együttható mérésére intenzitása a fejlesztés területén.
Formula: beépítettség együttható = összterületének emeleten épületek helyén / site területen.
A legtöbb orosz városok viszonylag alacsony átlagos sűrűsége fejlődését.
Rendszeres (általában naponta) utak a népesség egy település másik: dolgozni vagy iskolába és vissza. Az ingázás léteznek különböző részei között a falu (például a városi központ és a periféria).
A megjelenése ingázás kapcsolódó korszerű közlekedés, ami lehetővé teszi, hogy az emberek élni távol a munkavégzés helye. Ingázás nagy hatással volt az életmód, lehetővé teszi a város nőni előtt elérhetetlen méretű vezetett a virágzó a külvárosokban.
Az ingázás - a fő mechanizmus kialakulását a városi agglomerációk a hajtóereje a területi városok növekedése és a szuburbanizáció. Ingázás hatása a városi fejlődés egyenes arányban intenzitása, ami viszont meghatározza a gazdasági potenciál, a város és a közlekedés fejlesztése.
Ha előre a közlekedési ingázás vezet gyors kiterjedt városok növekedése, az épület külvárosi lakóövezetek és megalakult a hálóval. A városi környezet így erősen polarizált, a központ minőség éles ellentétben áll a periférián.
Lásd „Az alvó város”, „A városok terjeszkedése”.
Megalopolis (szintén "Metroplex", "Mega" régió)
[Az ókori görög. μέγας (született haláleset μεγάλου.) - a nagy és πολης - város]
Sverhaglomeratsiya (superaglomeratsiya) - a nagy módjáról kialakított nagyszámú szomszédos növés nagyvárosi.
Megalopolis - erősen urbanizált hajlamosak spontán összecsukható forma városi település számos sverhurbani-
sére országokban. A kifejezés származik az ókori görög város Megalopolis (Μεγαλόπολη), így az egyesülés BO
Lee 35 Arcadia települések.
A főbb jellemzői megalopolis: vonalas létesítmények, hosszúkás elsősorban autópályák mentén és vasútvonalak (néha folyó vagy tenger partján); többközpontú teljes szerkezet közötti kölcsönhatás miatt a viszonylag közel elhelyezkedő nagyvárosok - szinterezés központok képző Megalopolis; megsértése az ökológiai egyensúlyt az emberi tevékenységek és a természeti környezet.
A legjellemzőbb mega-városok: Northeast megalopolis (Boswash): Boston és Washington (USA) - 44.800.000 fő.; folyosó Tokaido (Tokaido folyosó): a Tokyo Osaka és Kobe (Japán) - 82.900.000 fő.; London - Liverpool (Egyesült Királyság) - 30 millió ember.; SANSAN (SANSAN): San Francisco, San Diego (USA) - 40 millió ember.
Lásd. "Agglomeration", "Nagy", "Metropolis", "urbanizáció".
Metropolis (például a "Metropolis")
[Az ókori görög. μητρόπολις; leveleket. - „anya város”]
A metropolisz a lakosság több mint 10 millió embert hívott metropoliszok.
Metropolization - az átalakulás a falu a nagyvárosi hálózat típusát. Metropolization definiáljuk egy műveletsor és vezető események előfordulása viszonylag elszigetelt populációk (pl regionális város) a tér a globális tőzsdék.
Lásd. "Agglomeration", "Nagy", "Megalopolis", "urbanizáció".
City, a nagy részét a dolgozó népesség dolgozik egy vagy több, a (kevés) cég városok, általában egy profilt.
Orosz törvények értelmében, város-képző szervezetek jogi személy, az alkalmazottak száma nem lehet kevesebb, mint huszonöt százaléka a dolgozó lakosság a megfelelő település.
Lásd. „Zsugorodó városok”.
IFC (International Financial Center)
Globális város központja a koncentráció a bankok és szakosított hitelintézetek és pénzügyi intézmények részt vesznek a nemzetközi valuta, hitel és pénzügyi tranzakciók, tranzakciók értékpapírok, arany.
A globális pénzügyi központok - a jelenlegi nemzetközi piaci mechanizmus, amely arra szolgál, mint egy olyan ellenőrző világ pénzmozgások.
A fejlettségi szintje az MFC számát méri a világranglistán: Global FinancialCentresIndex, provodimyyZ / Yen; Xinhua-DowJonesInternational pénzügyi központok Development Index; A világ legnagyobb gazdasági Rowerful Sities által lefolytatott Forbes; A világ Centers Kereskedelmi Index által végzett MasterCard Worldwide.
Városi koncepció, ami azt jelenti, ébredés kis kompakt „sétáló” város (vagy kerület), szemben a „motor” külvárosokban.
Az alapelvek Új Urbanisztikai - az elutasítás „külvárosi” életmód. A városok és a kerületek, beépített elveivel összhangban az Új Urbanisztikai - kicsi, kompakt, itt minden szükséges szolgáltatást a lakók gyalogosan is. Új Urbanisztikai kedveli kerékpáros és gyalogos mozgását, hanem az autót.
Lásd. "Zöld" közlekedés "" Quality of Life. "