Tovább bölcsője orosz flotta admiralitás növény Shirshov

Vannak emberek, akik a dicsőség, de vannak olyan emberek az árnyékban, így fürödni a dicsőség, vagy egy nagy üzlet, de akik nélkül nem dicsőség, sem a dolgok nem léteznek. Csakúgy, mint a városban a cégek - az összes körül. A történelem Arhangelszk „a bölcsőtől az orosz flotta”, mint történt az Arhangelszk Tengerhajózási Shirshinskim horgony a növény - az első ismert az egész ország, a másik nem hallotta. És nem „bölcső”, vagy az Admiralitás nélkül nem lenne Shirshov. Vitorlás deszkából, táblák rönkök fűrész művelet hatására vízimalom. Fa kézműves áll, sok vas alkatrészek. Ezek kovácsolni a kovácsműhely, ahol a nehéz kalapácsok ugyanúgy működik, vízimalom. De Solombala nincs csepp víz a malom. Ez azt jelenti, legalább a felét a termelés - az előkészítő rész, máshol volt. Egyszerű logika, de senki nem keres egy „másik hely”.

Maradványai a gát kaszkád indul néhány kilométerre -, amelyek között Holmovskim Lakhtinsky tavak és magasodó egykori sziget, most egy félszigeten domb falu az azonos nevű - amely legalább 700 év. Itt, a híd a hegyek között és a part Katunin amely fel a híd ez kétségkívül az első a sorban gát vízesés. Nyomok tervez gyorsan, de a parton vezetékek elrendezése olyan világosan, hogy az ilyen használat a gát nem kétséges. A terv 1797-ben még nem rendelkezik ilyennel, Hill még egy sziget - így a gát meg a XIX.

A következő lépés a kaszkád, ahol a folyó folyik Forest Lahti-Holmovskogo tó. Csepp víz 2-3 méter, a továbbra is faszerkezetek kiálló bankok többet mondani a malom, mint egy egyszerű gát. Bár a „Terv az Holmovskogo tó, amelyben van egy gát tulajdonú Shirsheminskim növények Arhangelszk kerületi 1797-ben” nem áll rendelkezésre „1 csak. Dam Holmovskaya 2. őrszem telek gondozók „- malom később jelennek meg. Ezután Erdei folyó kanyarog a keskeny alföldi arra a helyre, ahol egyszer volt egy nagy, 10 km-re Zolotitsa tó. Felülete: 5 méter alatt a Lahti-Holmovskogo tómélység biztosított legmagasabb gát a falu Tarakanovo akinek a teste már jól látható a felüljáró, mielőtt Novodvinsk. Flyover áthalad az alsó a leeresztett Zolotitsa tó, amelyen már a szelek Forest River. A „terv Shirsheminskomu tó és a tó a Zolotitsa jó helyen és mikor Shirsheminskim növények 1797-ben” a gát, és körülötte vannak jelölve a „9. Svetlitsa biztos élő kísérők és 15. csatorna az ereszkedést a felesleges vizet, 16. Barn fűrészeléshez táblák malom 17. Store poggyász vas 18. Shed rakomány szenek 19. Svetlitsa az élő alkalmazottak és stúdió korrekció harmonika 21. Horgony a növény. " Prepolagaet hogy később lehet elhelyezni, és az átjáró, amely lehetővé teszi a hajók és uszályok mászni Zolotitsa tó a következő, az alsó szakaszában a kaszkád - Shirshinskogo tó, amelyet ezután a szinten, hogy 5 méter alatt Zolotitsa.

Régész Ovsyannikov kizárta az érzelmek a jelentések, abban az esetben a rögzítő a növény nem tudott ellenállni, „a teljes körű ellenőrzést az emlékmű minden várakozást felülmúlt ... gyár valóban egy hatalmas ipari komplexum, amely két nagy tározók (tavak Zolotitsa és Shirshemskoe), két gátak (ők voltak szerelt kovácsolás és vágó berendezések), valamint jelentős számú ipari, raktár és lakóépületek. Részletes megértését a rendszer gyári műhelyek, gát árapasztó eszközök söntölje víziközmű, bélelt macskaköves szakaszok parton a tározó, hogy meghatározzák a tervezési struktúra kialakítása, valamint szerkezetek álló cölöpökre szinte lehetetlen anélkül, hogy alapos tanulmányozása írásbeli és grafikai anyagok és részletes topográfiai felmérés az egész komplexum Shirshemskogo Admiralitás Plant " .

Köztudott, hogy akár 1706 tartozott a kaszkád gátak Antony a Siya kolostor. Mills őket, hogy ne csak őrölni a lisztet, hanem fűrészelt táblák. Amikor kolostort és zárdát ott, még mindig ismeretlen. 1706 végzésével a szerkezet az Admiralitás tanács vette a kolostor, és átadta Alexander Menshikov (1673-1729), és 1711-ben átadta a kegyelmet a Vologda kereskedő Yakov Hlebnyikov. De nagy állami megrendeléseket a Shirshov érkezett. Kovácsműhely elején a XVIII században folytatódott a hajógyárban Solombala és kötélzet és a fém alkatrészek hajót vásárolt Hollandiában. A közhiedelemmel ellentétben, amikor Nagy Péter (1672-1725) nagy építési hajók Solombala nem volt - az 1701 értékesítési 6 fuvolák és néhány fregatt és csatahajók, és mivel 1715 az építkezés megszűnt kapcsolatban a transzfer St. Petersburg Admiralitás. Végén uralkodásának Peter flotta került át 3-szor kevesebb hajó, mint szükséges volt, hogy fenntartsák a lakosság. Alatt Catherine az első (1684-1727) és Peter a második (1715-1730) ment a tengerbe minden évben két-három hadihajó.

1748-ban az Admiralitás tanács elrendelte: „Shirsheminskuyu mill ... hogy olyan állapotban, hogy a pilovaniyu táblák volt érvényes.” Ugyanakkor azt is lebontották a régi kolostor épület, és új gátak a Shirshov a Holmovskom tóra és átjárók. 2265 rubelt az elvégzett munka vállalkozók Kegostrov. Az alkalmazottak száma nőtt 1751-ben már 1005-an éltek állapotban település. De a legjobb év Shirshinskogo növény kezdődött a flotta-építési program keretében Nagy Katalin. A birodalmi flotta állt 1757-ben 21 csatahajó, elkezdett a vége felé az ő uralkodása 67 csatahajó, 40 fregatt és 400 konyhákba. A 1960-90e a Solombala indít 5-6 csatahajók és fregattok ebben az évben. Hajók kellett kihagyni két színház a katonai akciót - a török ​​ellen, melyek a folyamatos háborúk, a Fekete-tenger térségében, majd a szabad görög és Svédország ellen - ami kellett tartani a háború Oroszországgal a Balti-tengeren.

Úgy kezdődött bővítése a növény. 1775-ben, hogy növelje a vízszint a tó keleti szélén Shirshinskom Shirsha került színre gát 283 öl hosszú, magassága 1 méter. 1785-ben a gát a tó emelték Zolotitsa kovácsműhely horgonyok gyártás, malom és két fűrész bolt. Túlfolyó vízimalmok maradtak még Novodvinsk közel a gát. A terv 1797-ben, ezek az épületek alkalmazzák, északi végén a gát jelenik meg „épületből a terhelési szög”, az északi része - „horgony gyár”, a déli oldalán is - „első szoba kísérők és workshop javítási szőrmék.” Anchor bolt, a terv szerint, volt egy nagy épületben, külön csatornát a malom működtető kovácsoló kalapácsok. 1784-ben, a gát-tó 4 Shirshinskogo látott és malom és eszterga műhelyben született. Minden termelési állt fűrészelés vörösfenyő és borovi rönk fedélzetén kovácsműhely horgonyok és csigák gyártásához kötélzet.

1791-ben, mivel a növekedés a foglalkoztatottak száma a közpénzen épített templom Szent Sergius a Radonezh Miracle, valamint a templom volt hideg a tél, 5 év után a tetején egy meleg étkezés elrendezve egymás kápolna a Vízkereszt. 1815-ben leégett, és helyére az alsó bérházak Pogorevshikh Holmogori szállított vásárolt 450 rubel egy történet fatemplom. 1844-ben meglátogatta a General Admiral Konstantin Nyikolajevics - az egyetlen a Romanovok, aki Shirshinskom növény.

A következő a termelés bővítését a Shirshov kezdődött érkezése a trónra I. Sándor (1777-1825), növeli a flotta kapcsán részvétel a francia-ellenes koalíció, összefüggésben a megbékélést Napoleon és a háború Angliával szeretője a tengereken. Annak érdekében, hogy növelje a vízszint a tó Shirshinskom fel a jumper magassága 1 méter távolságra a macskaköves most Shirshov irányban - ez is jól megmaradt mostanáig, és vezet a falu Grange. Amellett, hogy a meglévő kazán épültek és öntés, laktanyák a munkások építették a horgony növény Zolotitsa gát - most töltött 117.000 rubelt 4 év.

A kinevezés 1813 parancsnoka Arhangelszk port admirális AF Klokachev kezdődik igyekeztek termelés messze Shirshov a Solombala. Víz erő helyettesítésére javasolt a hatalom a szél és gőz. A kérdés merült fel 1825-ben, 1831-ben 1855 1858, de az olcsóság vízimalmok mindig eltemetve a fejlett technológiai projektek. Kiderült, éppen ellenkezőleg - a haditengerészeti parancs került át a régi haditengerészeti személyzet és a kórházi Solombala, halálozási 300-350 hajósok évente shirshinskie laktanya - „a természet”.

A legmagasabb látogatása I. Sándor 1819-ben Arhangelszk felé fordult az Admiralitás gyár Shirshov - messze nem annyira érdekel Solombala ahol a császár is részt vett a elindítását csatahajó „Három Hierarchs” és a fregatt „Mercury”. Azokban az években, Arhangelszk hajóépítők már szembesült a problémával erdőfelújítás - Vörösfenyő nem volt elég, a Dvina ez egyáltalán nem volt, a parton és Mezen Vaga nőtt számos bankok és Kuloya Soyany maradt több éve. Abban az évben kiderült, hogy beszerezni akár 500 vörösfenyő - a legfontosabb része a hajó kit. Minden fa már regisztrált! „Hajón erdők létrehozása a kerületek hajó ligetek ... hogy ők is állandó készlettel ellátni a flotta ... megválasztott ligetek Dolny lehet jelölt számokkal elválasztva vad dugvány, és a földeken - mezhnikami ... eltávolítására a fák. keresztül történik az eltávolítása, illetve a közúti szabályok elengedhetetlenek erdőgazdasági ... betakarított összes fák rövidítés a megbélyegzés év betakarított, a folyó és a kikötő, amelyet meg kell küldeni ...”.

Mivel 1809 Shirsha szűkössége miatt vörösfenyő és borovi költözött vált szerves részét képezi a kabinet csinálni, és árbocok helyett egész. Oak volt, még hiányos és betakarított a Volga és az árboc erdő - Vologda. A Shirshinsky fákat lebegett folyók, vízzel a boltban a helyi gazdák emelte az árat 30 cent fa. Még akkor is, a folyó Shirsha obmelevala és fakitermelésből gyakran maradt a jégen, amíg tavasszal. Fegyverek és horgonyok hozták a St. Petersburg első szabad közlekedést Skandináviában, majd keresztül Karélia horgonyrudak külön lábait - a Shirshov őket bilincselve együtt. Egyéb vas került a Ural növények.

Szerelés és telepítés a „Oprichnik” és a „Rider” 36 tonnás gőzmozdony kapacitású 150 l.s.proiskhodila az Admiralitás, hogy sürgősen beépített mechanikus növény, amelyre a Shirshov gyártott gőzgép kazán, eszterga és a kovácsolás kemencék. A növény került sor a szigorú keretben, a kerekek és egyéb fém alkatrészeket ollóval. Élesítés hajó három ágyú - egy erőteljes 60 kilogrammos fegyvert, és két 24-zúzó. A csapat 100 ember volt menetes szerelvények. Csavarok készült felemelését és halom - a kényelem az utazási vitorlával. Egy sor kereskedelmi szabálysértők elemzi az első hajó alkalmas - a fajta „Rogue”. Hajók lettek, mint egy prototípus nukleáris tengeralattjárók Severodvinsk.

Azóta a jobb, semmi sem változott. Továbbra is a faszerkezetek és egy átjáró a Shirshov vannak egy haldokló állapotban, és használják a gyalogos híd a folyón Forest. Kőhíd a falutól keletre Shirsha kiváló állapotban, de még nem vizsgálták, és bejegyzett műemlék nincs beállítva. Zolotitsa gát-tó jó állapotban van, de még nem vizsgálták, és mint történelmi emlék a számlán nincs beállítva. Továbbra is egy gát a tó Lahti eltűnt a híd alatt az erdőn keresztül folyó, nem vizsgálták, és bejegyzett műemlék nem szállított. Ezek fenyegeti a pusztulás kapcsolatban a javítás vagy megszüntetése a gát a bíróság. Régészeti kutatások belül a növényi és topográfiai felmérés nem végzett, noha tudják biztosítani egyedülálló leleteket - a parton az egykori tó, találtam egy malomkövet állítólag XIX század és a meghívott szakértők Helytörténeti Múzeum mellett található egy másik.

Minden alkalommal Shirshinsky növény fűrészeltünk táblák több mint egy millió köbméter fát hajó, kifejlesztett több ezer tonna fém termékek. Lehetőség van építeni Arhangelszk Admiralitás a Balti Flotta mintegy 450 vitorlás csatahajók és fregattok, amelyek mintegy felét, a saját személyi XVIII - első felében XIX században. Ez idő alatt, a Balti Flotta a tengertől tartják ezeket a hajókat orosz katonai akció a négy orosz-svéd háborúk - 1700-1721, 1741-1743, 1788-1790, 1808-1809 években a három Lengyelország felosztása 1772, 1793, 1795, a hétéves háború Poroszország 1756-1763 években a kampányok Suvorov Olaszországban 1799-ben, 1799-1802 második éve, a harmadik 1805-ben és a negyedik évben a 1806-1807 Napóleon elleni koalíció és az 1812-es háború, a háború Nagy-Britanniában 1807-1812 években, 1769-1774 első, a második 1806-1807, a harmadik 1827-ben a szigetcsoport expedíció a Földközi-tenger a felszabadulás az ortodox Gre eskogo populációk népirtással az Oszmán Birodalom, a krími háború 1853-1856.

Az eredmény jött létre, és védett St. Petersburg, Oroszország megkapta a balti államok, Lengyelország, Finnország, felszabadult a lengyel-litván Commonwealth nemzetek Fehéroroszország és Ukrajna, hogy az tükrözze az invázió 600000. Napóleon seregét, és eltolta a határokat a Nyugat több ezer kilométerre - ami később megkönnyítette a védelem az orosz földek a két világháború, csökkentette a már hatalmas veszteségeket hazánk, és talán, hogy az ország a legsötétebb napjaiban 1941.