Téma megtekintése - nem zárja el a csomagtartóban
A fellépő hideg időjárás nem volt probléma lezáró törzse. Alatti hőmérsékleten 5 törzse volt aktívan tapsolni többször, hogy lezárja a fedelet, de nem garantálja az érzékelő működését, ami azt jelzi bezárását.
Egyszerű kenés a látható része a vár nem hozott eredményt. Aztán úgy döntött, hogy távolítsa el a zárat, és eljut az igazság.
A könyvben kézi autómosó van írva részletesen, hogy mit kell tenni, hogy távolítsa el a zárat. De ha valaki nem olvassa újra.
1. Távolítsuk el a csavart, és távolítsa el a sürgősségi lemez szerelhető. Meg kell nyomja le a hegyen (fedéllel felemelt), távolítsa el a felső reteszt, és nyomja meg a reteszeket alulról.
2. Vegye le a műanyag masinéria zárral. Csak podkovyrnite csavarhúzó a föld alatt, akkor könnyen el lehet távolítani.
3. Ezután el kell távolítani a belső bélés. Belül ütésálló gumi pad (két darab mindkét oldalán a vár) a csavarok alatt a nyolcszögletű kulcsot. Meg kell csavarja, és távolítsa el a gumidugót (nem húzza a gumi podkovyrnite csavarhúzót a műanyag alap). Következő bélés tartja a szereléshez. Hajlító vissza a szélén trim, és megtalálja azokat a helyeket rögzítő, hogy az erőfeszítés disconnect bélés a fém keret. Én már csak két csavar, bár a könyv írta 4, legyen óvatos.
4. Most kell, hogy távolítsa el a zárat is.
5. Vegye ki a + terminál az akkumulátor
6. Vegye ki a csomó vezeték megy a várat.
7. Húzza ki a kábelt a vésznyitóval nyitás.
8. Kapcsolja ki egy pár rögzítő csavarok
Ennyi, a zár eltávolítása.
Kiderült, hogy ez két részből áll: egy záróhorog (1), és a kireteszelőmechanizmus (2).
Miután több közeli / zár felfedezések, világossá vált, hogy a helyzet a leadás mechanizmusa. mert nélkül elektromos zár tökéletesen működött.
Ezután meg kell nyitni feloldó mechanizmus. Kerülete mentén öt fülek. Óvatosan nyomja őket egyesével, a fedél eltávolítható, és ez az, ami ott van.
Az algoritmus nagyon egyszerű.
Záráskor. Elég egy rugó húzza a horgot zár Gizmo, hogy nem nyitja a zárat. Ez az a dolog nyomást gyakorol a reteszelő kart, ami megnyomja a gombot, jelző- és a csomagtartó zárva van.
Amikor megnyitjuk. Ha megnyomja a gombot, vagy csomagtér gomb aktiválódik a motor, amely bekapcsolja a felszerelés, hogy kitolja a tengelyt. Tengely nyomja a kar, hogy megnyomja a reteszelődarab.
A reteszelődarabnak már nem tartja a horgot, és a zár kinyílik. A gomb is, illetve, hogy nem nyomja. Tengely miatt ugrik vissza eredeti állapotába.
Minden cselekvés a horog teljesülnek a rugó (nagyon jó minőségű többek között).
Tehát az ok a következő volt. Abban a pillanatban, a nyitás hiánya miatt, illetve jelenléte régi zsírt megvastagodott szár nem jött vissza. Helyes azt mondani, nem teljesen vissza, nem hagyta, hogy a kart egy gombnyomás, és zárja le a zárat.
Határozat. Mosott és maszatos minden dörzsölés, gördülő elemek olajjal varrógép. Mint kiderült, ez az olaj az összes szükséges tulajdonságokat
Gyűjtsük össze, és tegye fordított sorrendben.
Külön köszönet Andrej Ivanovics Vasziljev, nélküle nem lenne ez a post
foolkin írta (a): Hi!
akkor próbálja meg összeadódnak a hátsó sorban, és nyitott a fogantyút belül a csomagtartóba. Ez mellett a sürgősségi jel birtokosa. még izzik a sötétben)
Két nappal később ő maga lett nyitva útközben. Észrevettem, hogy a tűz lett a jelző, változó időközönként. Néha ez nem az első alkalom, zárt üveg. Voditelsuyu teszik ki az ajtón, nem csinál semmit, csak húzta a vezetékeket, ellenőrizte a csatlakozókat össze. minden ment. még a törzs lett, hogy hogyan működik.
saját hibáit, tud valaki jól jönnek:
Alrendszer 1 - cikkszáma: 1K0 951 605 D
Komponens. LIN BACKUP HORN H07 9001
Partíció 2 - komponens. NGS n.mounted
Alrendszer 3 - Component. IRUE n.mounted
-------------------------------------------------------------------------------
Controller 62: Ajtó zadn.lev. Leírások: 1K0-959-703-GEN3.clb
Part Number SW: 1K0 959 703 P HW: 1K0 959 795 G
Komponens. J388 tuer-SG HL 1119
Felülvizsgálat: 11006001 engedély száma: 00000001635229
Kódolás: 0000144
Szolgáltatás kódot. WSC 05311 000 00000
VCID: 3D7B2E8464C700F6BF5-8068
-------------------------------------------------------------------------------
Controller 72: Ajtó zadn.prav. Leírások: 1K0-959-704-GEN3.clb
Part Number SW: 1K0 959 704 P HW: 1K0 959 794 G
Komponens. J389 tuer-SG HR 1119
Felülvizsgálat: 11006001 engedély száma: 00000001651628
Kódolás: 0000144
Szolgáltatás kódot. WSC 05311 000 00000
VCID: 3E79298869C11BEEA6F-806B
Mondd, hol van a kényelmet, a blokk?
foolkin írta (a): A fellépő hideg időjárás nem volt probléma lezáró törzse. Alatti hőmérsékleten 5 törzse volt aktívan tapsolni többször, hogy lezárja a fedelet, de nem garantálja az érzékelő működését, ami azt jelzi bezárását.
Egyszerű kenés a látható része a vár nem hozott eredményt. Aztán úgy döntött, hogy távolítsa el a zárat, és eljut az igazság.
A könyvben kézi autómosó van írva részletesen, hogy mit kell tenni, hogy távolítsa el a zárat. De ha valaki nem olvassa újra.
1. Távolítsuk el a csavart, és távolítsa el a sürgősségi lemez szerelhető. Meg kell nyomja le a hegyen (fedéllel felemelt), távolítsa el a felső reteszt, és nyomja meg a reteszeket alulról.
2. Vegye le a műanyag masinéria zárral. Csak podkovyrnite csavarhúzó a föld alatt, akkor könnyen el lehet távolítani.
3. Ezután el kell távolítani a belső bélés. Belül ütésálló gumi pad (két darab mindkét oldalán a vár) a csavarok alatt a nyolcszögletű kulcsot. Meg kell csavarja, és távolítsa el a gumidugót (nem húzza a gumi podkovyrnite csavarhúzót a műanyag alap). Következő bélés tartja a szereléshez. Hajlító vissza a szélén trim, és megtalálja azokat a helyeket rögzítő, hogy az erőfeszítés disconnect bélés a fém keret. Én már csak két csavar, bár a könyv írta 4, legyen óvatos.
4. Most kell, hogy távolítsa el a zárat is.
5. Vegye ki a + terminál az akkumulátor
6. Vegye ki a csomó vezeték megy a várat.
7. Húzza ki a kábelt a vésznyitóval nyitás.
8. Kapcsolja ki egy pár rögzítő csavarok
Ennyi, a zár eltávolítása.
Kiderült, hogy ez két részből áll: egy záróhorog (1), és a kireteszelőmechanizmus (2).
Miután több közeli / zár felfedezések, világossá vált, hogy a helyzet a leadás mechanizmusa. mert nélkül elektromos zár tökéletesen működött.
Ezután meg kell nyitni feloldó mechanizmus. Kerülete mentén öt fülek. Óvatosan nyomja őket egyesével, a fedél eltávolítható, és ez az, ami ott van.
Az algoritmus nagyon egyszerű.
Záráskor. Elég egy rugó húzza a horgot zár Gizmo, hogy nem nyitja a zárat. Ez az a dolog nyomást gyakorol a reteszelő kart, ami megnyomja a gombot, jelző- és a csomagtartó zárva van.
Amikor megnyitjuk. Ha megnyomja a gombot, vagy csomagtér gomb aktiválódik a motor, amely bekapcsolja a felszerelés, hogy kitolja a tengelyt. Tengely nyomja a kar, hogy megnyomja a reteszelődarab.
A reteszelődarabnak már nem tartja a horgot, és a zár kinyílik. A gomb is, illetve, hogy nem nyomja. Tengely miatt ugrik vissza eredeti állapotába.
Minden cselekvés a horog teljesülnek a rugó (nagyon jó minőségű többek között).
Tehát az ok a következő volt. Abban a pillanatban, a nyitás hiánya miatt, illetve jelenléte régi zsírt megvastagodott szár nem jött vissza. Helyes azt mondani, nem teljesen vissza, nem hagyta, hogy a kart egy gombnyomás, és zárja le a zárat.
Határozat. Mosott és maszatos minden dörzsölés, gördülő elemek olajjal varrógép. Mint kiderült, ez az olaj az összes szükséges tulajdonságokat
Gyűjtsük össze, és tegye fordított sorrendben.
Külön köszönet Andrej Ivanovics Vasziljev, nélküle nem lenne ez a post
Srácok, nem kap annyi muchitsya.Kupil ICE megszórjuk kívül és belül (eltávolítja a kis sapkát a vár mellett), és ez nagyon hosszú naraduyus.Do szenvedett.
BerserkRD írta (a). Kézzel húzott csavaró a felszerelés, csatlakoztassa a chip, nyomja meg a fogantyú - motor eltávolítja a zár, a zár nyitva van, de nem tér vissza vissza zár, a zár nem zár be. Tisztítás nem segít, kenést is. Itt, ellentétben a motor elektroruchnika újraélesztés sikertelen volt. Megértem az egyik visszatérő motortekercselések megégett, vagy hogy az ék bent. Rövid időn belül szerződést zár
Prompt gép kocsi. Megállt bezárja a csomagtartót, a fény és kikapcsol, amikor bezárja, ha nyomja a gombot, a motor felnyitása a hangot lehet hallani, ha bekapcsolja magát akasztott a zárat, és próbálja kinyitni csendesen megnyílt azaz kiderül, nem rögzítették a zárt helyzetben, hogy ott soskachit vagy a zár zárt helyzetben törölni. Ha bezárja egy csavarhúzóval zár horog, ha megnyomja a gombot, hogy megnyissa, de csendesen megnyílt, amikor egy erő hat a horog horog horog lezárása nem egy halott rövid, nem tudom, képes volt leírni a problémát.
,
Ugyanez volt a helyzet. Visszavonta - megérteni. volt egy horog, a motor fut a nyílást. Ha kivenni, akkor láthatjuk, hogy a klipek maguk egészében és az ok a lánc motor műanyag. fogaskerék, csavar ütköző (ez is műanyagból készült), megértem a tekercsekben, ahol az ék, hogy hogyan csatlakoztassa a chip után az összes tengely kenése kötőelemek rendezi és kenni. Nem tért vissza a motor oganichitelya nem „fújt” neki skazat hogy ő vette a kiindulási helyzet, illetve zár fixált és csukható. Azt hiszem, még mindig van kiút -, hogy villanyszerelő motorszerelőhöz korom óta 100% -ban alakult ki, fogmosás közvetlenül mindenre, ami mozog. Tehát nem vagyok szerencsés, én választottam egy új zár. Tudok adni a motor (és a régi vár) a vizsgált tudja mondani valaki, hogy minden ami történt.
BerserkRD írta (a). Kézzel húzott csavaró a felszerelés, csatlakoztassa a chip, nyomja meg a fogantyú - motor eltávolítja a zár, a zár nyitva van, de nem tér vissza vissza zár, a zár nem zár be. Tisztítás nem segít, kenést is. Itt, ellentétben a motor elektroruchnika újraélesztés sikertelen volt. Megértem az egyik visszatérő motortekercselések megégett, vagy hogy az ék bent. Rövid időn belül szerződést zár
Prompt gép kocsi. Megállt bezárja a csomagtartót, a fény és kikapcsol, amikor bezárja, ha nyomja a gombot, a motor felnyitása a hangot lehet hallani, ha bekapcsolja magát akasztott a zárat, és próbálja kinyitni csendesen megnyílt azaz kiderül, nem rögzítették a zárt helyzetben, hogy ott soskachit vagy a zár zárt helyzetben törölni. Ha bezárja egy csavarhúzóval zár horog, ha megnyomja a gombot, hogy megnyissa, de csendesen megnyílt, amikor egy erő hat a horog horog horog lezárása nem egy halott rövid, nem tudom, képes volt leírni a problémát.
,
De mi van az autó mögött, így itt az ideje, hogy hacham
Jó napot!
Azt szétszedte várában elérte Mikrikov. Ellenőrzött: „klikk” (működik), felülmúlhatatlan, kinyitotta, kiderült, hogy az a tény, hogy nem működik, törött, „a tavasz”, amely szétzúzza és ami lezárja a kapcsolatokat. Kérdés: Van-e lehetőség zaparallelit névjegyeket a másik mikrika?