Szerelése tolatóradar, hogy a Hyundai Santa Fe saját kezűleg
Szünet nyitott terek az internet kereső útmutató telepíteni tolatóradar a lovára, és nem talált semmit végül úgy döntött, itt az ideje a telepítést.
Ez már a negyedik, a telepítés tolatóradar, de minden korábbi szedánok és nem okozott problémát a Mikulás tolatólámpa található a hátsó ajtó, és egyértelműen el sem tudta képzelni, hogyan töltik a vezetékeket ebben az esetben.
Kezdjük azzal, hogy találtam néhány vezetéket ad plusz fordított lámpa. Ehhez szükség van egy tesztelő.
Ez a második vezeték balra kék.
Kevesebb a döntés született, hogy tömeg.
Aztán találtam ugyanezt a vezetéket de belül a törzs, ezt el kell távolítani a panelt. Meg kellett kicsavarni a három csavart, és távolítsa el a jack doboz stb
Következő levette csomagtartó küszöb és kicsavart csavar tálaló.
És ez is kikapcsolta.
Továbbá, minden pattintós szépen nyitott, de nem teljesen, és az egyetlen módja, hogy hozzáférjen a vezetékek mennek a csomagtérajtót. Ez kábelcsomaggal és találtam ugyanazt előny, de legyen óvatos, vannak hasonló színű.
Takarítottam ki a kívánt vezeték.
Ezután azt kicsomagolva önálló tolatóradar.
És zaparalelil piros vezetéket a hatalmat talált egy plusz.
És persze, minden szigetelt.
Mínusz powered by szerv és összeköti a vezetékeket és az érzékelő Check teljesítmény PDC. Rendben van.
Következő tettem jelölést a lökhárító. Korábban tudomásul veszi a marker közvetlenül a lökhárító, de mivel ez az autó fekete, szükség szalag papír ragasztószalag viszont nem volt, de volt egy fehér elektromos szalag, és elvitte.
Odell fúró, hogy jött a parkoló asszisztens a csavarhúzó
és óvatosan fúrni egy lyukat a lökhárítót.
A két központi nyílások belül a hab megjelent,
Karcos a szokásos fúrók fém.
befejezte lyukakkal és eltávolítja a maradék szalag
Tettem érzékelők a helyén, de még mindig nincs ötlete, hogyan kell kezdeni egy vezetéket a csomagtartóban. Szoktam át a leeresztő dugó alá a pótkereket, de mivel a Santa nem olyan, mint az a korábbi, a gondolat merült fel bennem, hogy a vezetékek huzalokkal együtt megy a lámpa.
Ehhez én eltávolították a bal oldali fényszóró.
Az egyszerűség kedvéért a visszavontam, és elhagyta a köd.
Következő, ő hozta a vezetékek első a nyitó ködlámpa, előre szépen egymásra őket a lökhárító, és három helyszínen, és összekapcsolja őket szalaggal.
Következő, vezetékek hozta a leszálló fényszórók Meta.
A rugalmas tömítés a vezetékek mennek a fényszóró tett egy kis lyukat, és futott a vezetékeket tolatóradar.
Tettem gumi helyett
és valójában nagyon reflektorfénybe.
Ő kapott a vezetékek belső
és még egyszer megnéztem a működését tolatóradar.
Tekintettel a korlátozott számú letölthető fotók, lásd a folytatása a következő bejegyzésben.
Kibocsátási ár: $ 14 Futott km: 107.000 km