Mit mond a füstöt a kipufogócső
Általában a gőz jön ki, amely előrevetíti a mellékterméke a belső égésű motor. Nincs veszély és jelei kár, hogy nem lehet. De ha azt veszi észre, a megjelenése füst a kipufogócső, meg kell keresni az okát annak előfordulása.
A megjelenése füst lehet az oka, hogy különböző rendszerek meghibásodnak és a munka csomópontja a hálózati egység (hűtés, elektromos, gyújtás, az üzemanyag-befecskendezés-vezérlő, elosztási mechanizmus, a henger-csoport). Ezen kívül, gyakran a hiba az egyik rendszer forrása a füst miatt előfordul, hogy meghibásodása vagy károsodása más. Például, a rossz hűtés provokál motor túlmelegedését, és ezáltal a dugattyú gyűrűk overcooking. Ennek eredményeként, a hengerben belép az olaj és füst van a kipufogócső.
Minden probléma kiváltó füstösség mintha próbálják felhívni magukra a figyelmet ezen a módon. Fontos, hogy alaposan alkalmazni kell az ilyen riasztások és gyorsan azonosítani a problémákat, mielőtt azok igényel költséges és bonyolult javításokat.
Azt javaslom, hogy fontolja meg néhány árnyalatok füst jelenhet meg a kipufogócső és azok jelentését.
Fehér füst a kipufogócső egy normális jelenség a hideg motor felmelegedési üzemmódba. Helyes azt mondani, hogy nem dohányzik, és a gőzt. A vízgőz - a jele a magas páratartalom a kipufogórendszert. A hideg kipufogórendszer, a levegő páratartalmát részben kondenzálódik, és láthatóvá válik, és a kilépés a kipufogócső gyakran megjelenik a víz. Ahogy fűtési rendszerek és a gőz kondenzátum eltűnnek.
A szín és sűrűség gőz befolyásolja a páratartalom (a minél nagyobb, annál még egy pár). Ezen túlmenően, a hidegebb külső, annál vastagabb a füst jön ki a kipufogócső. Azonban a megjelenése fehér füst a meleg és a meleg motor általában problémát jelez. Ebben az esetben ellenőrizze a hengerek bejutásának hűtőfolyadékot. Különös figyelmet kell fordítani annak ellenőrzésére a szorító érzés a hengerfejtömítés. Továbbá, az oka a motorba belépő hűtőközeg lehet mikro repedések a blokkot (az ok kellemetlen). Minden esetben, a tágulási tartály megy a hűtőfolyadék, és ez kezd keverjük össze az olajat, és bejutni a forgattyúház.
Előfordul, hogy a füst a párolgás, a hűtőközeg, összetételétől függően, szerezhet kékes árnyalat. Megkülönböztetni gőzt a füst nagyon egyszerű - csak gőz eloszlik, és miután a „olaj” füst a levegőben hosszú ideig maradtak kékes köd. Csak azért, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a kipufogócső párok segítségével lehetséges a papír. Nagyon jól felmelegedett motor egy pillanatra zárja be a nyitó kipufogódob papírlapot - a vízcseppek fokozatosan elpárolog belőle, és nem hagy nyilvánvaló jelei, és a papír nem nyúl olajos.
Takarmány, meg kell tudni, hogy a fagyálló bejutását a henger vezet intenzív szennyeződés a gyújtógyertya, ami szikrát és az utolsó henger nem működik teljesen. Javítás igényel jelentős beruházást és részleges motor szétszerelése. Néha, hogy fektessenek be a javítási praktikus nyereséges vásárolni jól működő motor.
Kékes (kék) füst
Kékes vagy kék füst hajlamosak „olajos” jellegű. Tipikusan, ilyen helyzet van összekötve az égési olaj a hengerek. A sűrűség és a szín a füst mennyiségétől függ a törés és égő olaj. Az illata kék füst is különleges, hogy hasonlít az illata, hogy jön a régi szovjet motorkerékpárok és segédmotoros kétütemű motorok nélkül külön kenést.
Ha nem biztos abban, hogy a füst a kipufogócső Olajos természet, csatolja a fehér papírlapot a kipufogócső - esik rajta lesz olajfoltokat.
Több oka is van felvételi olajat a henger. Nevezetesen, az erős kopás a dugattyú - előfordulása törés vagy gyűrűk, valamint a „horog” a tükör henger. Ez a fajta hiba eredményeképpen a motor javítása vagy teljes csere. A másik oka a megjelenése kék füst romlása szelepszár tömítések - olcsó összeomlik. Meghibásodás könnyen elhárítható helyett sapkák mindkét STO szétszerelése nélkül a motort.
Ami a turbómotorok, az olaj, akkor adja meg a kipufogórendszer meghibásodása miatt a turbófeltöltő (kopása csapágyakat a forgórész). Nagyon kevésbé gyakori oka a kék füst jelenik meg nem szivárog szelepek és a probléma a gyújtási rendszert.
A legszomorúbb dolog az, hogy a „fogás” a füst, és megtalálja az oka annak előfordulása néha nehéz. Mindenesetre, ha azt észleli, még a legkisebb tippeket a kék füst a kipufogócső, ne késlekedj a látogatás a töltőállomás.
Fekete füst nagyon könnyű felismerni és szabad összekeverni más lehetetlen. A megjelenése az ilyen típusú kipufogó jelzi pereobogaschenie üzemanyag-keverék (benzin nincs ideje, hogy éget a hengerek és alkot egy csomó korom). Ennek oka a kudarc hazugság nem szivárog az üzemanyag-befecskendezők vagy sérülés elektronikus érzékelők, felelős összekeverjük és a gyújtást. Kiegészítő tünetek csökkenését motorteljesítmény, bizonytalan kezdet és a magas üzemanyag-fogyasztás.
Modern autók vannak ellátva számítógépes rendszerek, amelyek szabályozzák az összes folyamatot, beleértve az égési folyamat. Keresztül amely jelentősen csökkenti a hibák kockázatát, hogy egy éghető keveréket. Hogy ez igaz a legtöbb aggodalmak benzinesekével. Diesel, még a legmodernebb, majd még egy kicsit „füst”. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a dízel üzemanyag készítmény változik a benzin. A koncentráció nem egységes, és tartalmaz zárványok a magas üzemanyag sűrűsége. A modern technológiák lehetővé teszik, hogy az egységesség rá segítségével a nagynyomású üzemanyag-befecskendezés mechanizmus. Azonban még ez sem kiirtani teljesen a problémát. Ebben a tekintetben, a fekete füst a kipufogócső a dízel autók sokkal gyakoribb, mint a benzines társaik.
Bármilyen típusú füst nem vetted volna észre a kipufogócső a kocsija - azonnal kérjen szakmai segítséget. Késleltetése javítások vezethet meghibásodása az egész motor és jelentős pénzügyi költségeket. Ne feledje, az autó minden lehetséges módon jelzi meghibásodik.