Mágikus irányítja a gépet
Néhány titkot a repülés, ami soha nem fog mondani
Ezért nem megengedett, és ott nem vette
Jegyvásárlás nem garantálja az indulás. Jegyek késhet különböző okok miatt, gyakran azért, mert a rossz időjárás. Ebben az esetben, akkor előfordul, hogy néhány nagyon értő polgárok fegyenc légitársaság „megtévesztés”. Lásd, hogy az indulási repülőtéren az időjárás kiváló, hívja a város az érkezés és megtudja, hogy van még tiszta, és kereseteket. Ők nem tudják, hogy a járat késik, mert a vihar előtt, hogy alakult ki a közepén egy függőben lévő útvonalon.
Néha járat késik, mert a pilóták valamilyen okból nincs ideje az élelmiszer és a pihenés. És el kell fogadni. Végtére is, az utasok biztonságát közvetlenül kapcsolódik a jól-lét a pilóta. A hideg időjárás a repülőgép maradhat a földön több, és azért, mert a félelem a jegesedés, a házat és az alkohol.
És néha nem is kell tudni, hogy a gép késett, mert egyes járatok repülési idő „kerek” egy nagy út, hogy javítsák az összképet. Tehát, a repülés időtartama 1 óra 45 perc alatt előre jelzi időtartama 2 óra, és ez ad 15 percet és a csere.
Kényelem és nyugalom?
Ha már bemászott a kabinba, nem panaszkodnak kényelmetlen ülések. Nem hivatkozhat az esetben, meg kell kérni a szék elrendezés, ha vásárol egy jegyet, és válassza ki, amire szüksége van. A szerelmesek NAP megfelelő helyet az ablak mellett, de ha gyakran fut a WC jobban illenek a folyosón. Hosszú lábú kényelmesen elején az utastérben. Általában szem előtt tartani, hogy minél közelebb a farok, annál kisebb a távolság az ülések között. Másrészt, az egyes balesetek ül a farok a nagyobb esélye van a túlélésre.
De ne felejtsük el, hogy azért, mert az utas vészhelyzet esetén, kevés független, a pilóták nem megmondja a rendkívüli állapotot a fedélzeten addig, amíg a helyzet, akkor teljesen visszafordíthatatlan. A veszély lehet megítélni csak közvetett bizonyítékok. Például, ha a hajó áthalad egy turbulens zónába, mint a gép remeg, de a szárnya hajlítani, mint a papír, látni fogja, hogy minden utaskísérők nem mennek át a kabin és gyorsan ülő helyére.
Tény, hogy a turbulencia ritkán vezet katasztrófa, de az érzés, ez szörnyű. A pilóták megpróbálják elkerülni bekerülni egy ilyen zóna, először nem megijeszteni az utasokat.
Ami a hajlítható szárnyak - a standard helyzet. Általában a sík elég erős dolog - nem kell félni, a szárnyak nem fog leesni.
Itt található, és mondd
Ha minden rassyadutsya, utaskísérők végzett repülés előtti eligazítás, kifejtése és szemléltetése, hogyan kell használni az oxigén maszkok és mentőmellény.
Egy hasznos dolog, de tudni kell, hogy a mentőmellény az ülés alatt nem lehet. A közelmúltban világossá vált: kiderült, az utasok Kínából néha prihvatyvayut termékek, ajándéktárgyak, és a cég, hogy készítsen leltárt legfeljebb naponta egyszer. Tehát van egy mellény legjobb, hogy ellenőrizze előre.
És természetesen, a légiutas-kísérő, amely bizonyítja, hogyan kell használni a maszkot, nem derül ki, hogy mi a maszk csepp automatikusan, ha a nyomás a kabinban a nyomás mögött, a tengerszint feletti magasság 4,5 kilométer. És sokkal azelőtt, hogy zaorot riasztást. Ne mondd, hogy az utas az oxigén maszk nem megy ki a palackból, és a generátort, amely egy kémiai reakció következik. Mivel ez a berendezés az első helyen, akkor a hő és a füst, másrészt, a rajt után a reakció megállítani már nem lehet, és az oxigén maszk jön a részek, hanem folyamatosan, amíg nem kémiai összetevők. Elég, kb 15 percig. Ez idő alatt, a gép kell elméletileg csökkenhet biztonságos magasságba. A pilóták, akik lélegezni az egyes hengerek, oxigénellátás több, úgy, hogy el fogja veszíteni a tudat az utolsó körben.
Köztudott, hogy a dohányzás nem lehet a fedélzeten. Egyesek úgy vélik, hogy ez nem vonatkozik az elektronikus cigaretta. Egy időben ez volt, de az utóbbi időben kezdett tiltják elektronikus inhalátorok. Először is, a kilélegzett pára még mindig tartalmaz káros anyagokat, másrészt hangsúlyozottan zsinórral „elektronikus” dohányos rossz hatással dohányosok hagyományos provokálja őket. Az utóbbi tény és így szenvednek, szenvednek, és amikor valaki közel megnyalta ajkát, és késleltetett kibocsátás „füst”, liszt elviselhetetlen, hogy vezethet tilalmának megsértését.
Mikor válik teljesen elviselhetetlen, dohányosok próbálnak tárgyalni a utaskísérők a számukra meglehetősen nagy összeget. Ha a tranzakció zajlott és a dohány, lehúzzuk a fürdőszobában vagy a konyhában. Van egy WC-papír tekercs kerül a lefolyóba a mosogató, és a „cső” is legyen füst anélkül, hogy speciális hatásokat. Érdemes a kényeztetés ötszáz rubelt háromszáz dollárt. Hogyan kell tárgyalni. De a legvalószínűbb, akkor semmi sem jön ki belőle.
By the way, a levegő a gépen abszolút steril. Olyannyira, hogy még túl sokat - ez okozza a száraz és karcos. Az a tény, hogy belép a belső a motorral, ahol prokalyaetsya magas hőmérsékleten. A nők, akik figyelik a bőre, hogy a fedélzeten hidratáló törlőkendő vagy spray termálvízzel.
Ne hívj, ne hívj
Úgy véljük, hogy a nagyfrekvenciás sugárzás befolyásolja az elektronikus berendezések repülőgépek, különösen felszállás és leszállás közben, és ez veszélyes. Elméletileg egy mobiltelefon zavarhatja a leszállás a repülőgép rendszerek. Annak ellenére, hogy védett. De mivel az ár a hibák, akkor jobb, ha nem kockáztatni. És kapcsolja ki a készüléket, vagy tedd a „Flight” van szükség csak az elején és a végén a légi közlekedésben. A magassága még mindig nem működik. Azok számára, akik nagyon szeretnék felhívni a fedélzeten a vezető külföldi légitársaságok oldalán cső, néha együtt a TV távirányító. Nem jelentenek veszélyt, mert szinkronban fedélzeti rendszereket.
De Photoelectronics fedélzeti eszközök nem sérült meg, de könnyen megcsonkít tulajdonosa idején felszállásra. Mivel a kamera elég nehéz darab - egy nehéz tégla. Ha valami elromlik, és a gép dornetsya, tégla kerülhessen ki a kezét, és fejbe a gazdája, vagy a szomszéd. Tehát a felszállás, leszállás ilyen elemeket jobban elrejteni vagy dokkoló. Nos, hozzátétele, ez érthető. Annak érdekében, hogy ne vegye egy ingyenes járat.
Néhány másodperccel a felszállás után vezető stewardess veszi a mikrofont, és nyugodtan beszél a közelgő élelmiszer fedélzetén. Valószínűleg meg kell megnyugtatni azokat, akik félnek, hogy repülni. Végtére is, az éhség az egyik legfontosabb emberi ösztönök, és mivel szoptatás hangolva, milyen étel automatikusan „magában foglalja a” nyugalom és elégedettségre.
Más európai és ázsiai cégek, ezzel szemben gyakran készülnek élelmiszer fedélzeten „chip”, egy további érv a javukra. Azonban a legtöbb önérzetes hordozók utasainak több féle menük - a vegetáriánus, diabetikus és kóser. Kiválasztásához nem szabványos élelmiszer elegendő értesíti a társaság néhány nappal az indulás előtt.
Azonban ínyencek azt mondják, hogy az íze étel és ital a levegőben változik. Részben azért, mert a megnövekedett oxigén tartalom a belső, részben annak a ténynek köszönhető, hogy agyunk szokatlan környezetben kezdődik, hogy mindent egy kicsit másképp.
A legendák a személyzet egyik volt podvorovyvaet termékek, de forró teher fenntartás nélkül, és gyakran olyan helyzetben, amikor néhány nagyon népszerű étel a végén gyorsabb. Egy tapasztalt kísérő, látva, hogy valamiféle fogy az étel, kezd feltörni fel, mi marad tovább. E nélkül trükkök a fórumon meg kell jelennie boldogtalan, azt hiszik, hogy valaki ellopta a részét.
Az éjszakai repülési stewardess olykor késleltetheti vacsorával vár néhány utas aludni. De ez nem az élelmiszer-gazdaságban. Csak kisebb felhajtás.
Az alkohol a levegőben intoxicates nem tetszik a földön. Sok töltse ki a félelem a járat indulása előtt, de a negatív érzelmek, mint nem érzéstelenítő - ez még mindig nyilvánvaló. Ezen túlmenően, az alkohol hozzájárul a kiszáradás, és a nagy magasságban a kabin levegő páratartalma és így nagyon alacsony. Ott kell majd igyon sok vizet, gyümölcslevet, nem whisky. Garantált, hogy mozog a fájdalmat a szemében, viszket az orr és a torok. Ebben az esetben adja meg a száraz törvény az utasok repülés lehetetlen. Csak helyezze be az értékesítése repülőjegyre, mert, mint már említettük, sok itallal a félelem és a józan nem ért egyet repülni.
Valaki, éppen ellenkezőleg, repül nyaralni, és neki a nyaralás kezdődik még a vámmentes bolt. Azonban, amint azt a pilóták és az utaskísérők, a legtöbb problémát a repülés nyilvánított részegen grudnichki. Az utolsó - elsősorban annak a ténynek köszönhető, hogy az anyjuk maradt az ülések alatt a zsebébe ülések piszkos pelenkák. De az első nem elég, hogy tudja nasvinyachit, így is hajlamosak a lázadás. Küzdelem és visszaélések gyakran előfordul a repülés során. Vannak még más túlzásokat: minden alkoholtartalmú képes leírni egy álom, a másik -, hogy távolítsa el a nadrágját, és bemutatják az utastérben a péniszét ...
Minden utaskísérők képzett alapjait pszichológia és gyakran megkülönböztetni ártalmatlan részeges, aki békésen aludni a repülés során, attól, aki problémát fog okozni. Utolsó ne hagyja a fedélzeten. De ha hagyjuk -, mit kell tenni, meg kell, hogy tegye le a lehetőségét a meggyőzés, és néha kényszeríteni.
Apropó pelenkák. Az anyák gyakran változnak ruhát a gyermek az összecsukható asztal. Táblázatok, valamint a teljes belső, mossa naponta egyszer. Szóval vigyázz arra, hogy ezek az élelmiszerek csomagolás nélkül. És ne a szájba illeszkedő őket morzsákat.
Párnák és ágynemű friss csak kora reggeli járat, és akkor adja ki összegyűjtjük és egymásra, hogy adja vissza a következő járat. Senki sem fog fertőtleníthető vagy mossa.
Lázadás a hajó
Amikor a repülőgép ajtaja zárva van, a légi jármű kapitányát kapnak korlátlan hatalmat. Ő tudja letartóztatni az utas, bírságolták, és még hogy az akarat a haláltól.
A kapitány nem teljes mértékben jogosult letartóztatni senkit, de ez korlátozza a szabadságot a repülőgép fedélzetén, és átadja Önnek a rendőrségnek a leszállás után.
Ez akkor lehetséges, ha a testület a biztonsági személyzet. A másik dolog az, hogy nem minden járat, majd vegye az elnyomás a férfi utaskísérők, és néha a nők. Különleges technikákat tanított mindent. Például, hogy üljön a veszekedő ülés, rámenős könyökét meredeken lefelé. Drámaian hit oldalán kezét az álla. Különösen erőszakos karját és lábát elő speciális tömítés. Azonban ez a probléma nem mindig ér véget. Sealed tudja térképezni az utastérben, mint egy hernyó, kiabálás és káromkodás.
Néha részeg ember szó szerint megbolondul. Ezek próbál betörni a pilótafülkébe, gondoskodjon a tüzet a WC-k és még kenet széklet a falakon. Ilyen nagyon nehéz kezelni, különösen, ha az utaskísérők között kevés a férfiak.
Ez nem azt jelenti, hogy az utaskísérők teljesen védtelenek a boors. Még ha garázda nem okoz kárt senkinek, szorítkozik visszaélni, akkor jelentést tesz a rendőrség gyanúja a kábítószer-csempészet, például. Hagyja CAD talál semmit, csak a keresés, és néhány kellemetlen órát őrizetben garantáltan rá.
Stewardess nevű Jeanne
De, persze, hogy az utaskísérők is érvényes állításokat. Például néha nem jönnek, hogy hívja az utas. Ez akkor történhet meg technikai okok miatt: a hívás gomb nem működik, vagy utasítja a légiutas-kísérő a többi sorozat.
Néha okozta nem jön, mert a légi jármű egy kritikus helyzetben: felszállás, leszállás, turbulencia. Ilyenkor utaskísérők fizikailag nem megy, mert kötelesek betartani a személyes biztonságát. És ha nem időben otstegnotsya és Isten ments, majd térni a push -, hogy elérje valaki, vagy maga megsérült? Ebben az esetben a nyomorék steward vészhelyzetben nem lesz képes, hogy elhagyják az utasok, és ezért lesz egy további áldozat.
Végül a hívás gomb folyamatosan lenyomva a gyerekek a szülők, akik nem követik. Bébiételek és ragyogó a gomb - egy játék, és megrándult stewardess egyszerűen megszűnik reagálni rá. Mivel néhány modell repülőgép ülés száma a hívó nem kerül meghatározásra.
De mennyi ideig tart az utaskísérők nem tiszta mocskos WC-vel, hibáztatom őket nem éri meg. A tény az, hogy a takarítást tartalmazza a takarítók feladatokat a repülőtereken és a légiutas-kísérő először is biztosítania kell a biztonságra, és többek között a felszolgáló. Ki jó lenne, ha lenne, hogy neki ugyanazt a kezet, hogy öt perce draila WC-t?
Ezért különösen piszkos WC-vezetők inkább mosható és könnyen zárja. De ha egy második WC foglalt, és nincs ereje elviselni probléma mindig megoldható. A zárszerkezet k, általában mögött a jel „Tilos a dohányzás”. Csak azt kell, hogy szüntesse meg a szárny mozog a csavar és az ajtó kinyílik.