Hogyan, hogy megszüntesse az áramlást az olaj a váltó és a motor
- Mi a kenőanyag-kompozíciót a motor és vélemények Suprotec autósok, hogy a kenőanyag-kompozíciót a motor és vélemények Suprotec autósok
Hogyan adalékanyagok motor márka
Eljárási bürokráciát.
Mi a szelepet a motor
Finombeállító szelepek diesel YaMZ 238:
A design és az eljárás a csere ablak
Javaslatok a radiátor csere szalon kályha
Melyek az alapvető üzemanyagszabványok kínál a Közlekedési Minisztérium
Adjuk, nem működik valamilyen okból
Ha látsz valami gyanús, próbálja megtalálni az okát olajszivárgás között a váz és a motor, és megjavítani - egy speciális töltőállomáson vagy önállóan. Az egyik gyakori szivárgás, olaj egy kapcsolat a sebességváltóval és a motorral. Nos, ha folyamatosan a motortér tiszta, akkor megtalálja az okát a veszteség kenőanyag könnyebb lesz. Ellenkező esetben a diagnózist megelőzően kell mosni tiszta, hogy pontosan a szivárgás helyét.
Különösen kenési rendszer a motor és a váltó
Kenés A motor és a sebességváltó olajok végezzük eltérő kémiai összetétele. Egy tapasztalt vezető, vagy szerelő azonnal szagot vagy színt, melyik csomópont veszít kenőanyagot. A motor fel van szerelve kénytelen olajellátó fém alkatrészek és egységek.
A kézi sebességváltó-olaj jut a súrlódási helyek „fröccsen” fonás alkatrészeket. Az automata sebességváltók ellátás révén valósul meg az olajszivattyú. A kézi sebességváltó-olaj szivárgás álló helyzetben ritka. Az építési funkciók, mint, hogy az olajszint alacsonyabb, mint a csapágy a bemenő tengely. Ezért az ilyen típusú veszteség doboz jelenik vezetés közben.
Olajcsere ezen különböző egységek: A motorolaj megváltozott minden 8-15000 km-re, és a hajtóműolaj helyébe 50-70 ezer.
A olaj mennyisége öntenek a motor vagy az átviteli, meg kell felelnie a gyártó. Ha olajhiány súrlódó alkatrészek hamarabb elhasználódnak, és az élettartamuk jelentősen csökken.
Ha az olaj tele van felesleges, esetleg banális szorította a felesleges keresztül gyenge pontokat. Monitor szintjén kenőfolyadékokra kell folyamatosan. Kezdés szokás - megkezdése előtt a járművet, az olajszint a motorban doboz, a tágulási tartály hűtőfolyadék, az összeg a fékfolyadék. A korai kezelés lesz lényegesen olcsóbb komoly javításra.
Lehetséges okok olaj szivárog a váz és a motor
Azonnal azonosítani a törött egység nem valószínű, hogy sikerül - nincs közvetlen hozzáférése a veszélyeztetett helyszínek megnehezíti a kihívást. A leggyakoribb probléma a sebességváltó és valószínűleg pontosan diagnosztizálni és megoldani a problémát, hogy eltávolítja azt.
Minden autó a maga sajátosságai, de vannak általános elvek diagnosztizálása és megszüntetése meghibásodások. Először is el kell dönteni, hogy milyen típusú olaj kifolyik - olaj a motor vagy a váltó? Meg lehet állapítani a szag és típusa szennyeződéseket. Nagysága a helyszínen meg tudja határozni a probléma súlyosságát, és az összeget elvesztegetett olaj.
At autó futott először kezd szivárogni alapvető motorolaj pecsét. Fokozott tengelyirányú mozgását a főtengely okozza a mirigy, amely kipréselik, és a szivárgás jelenik meg. Kopott olajálló gumi tömítés már nem tudja visszatartani az olajat, hogy felmelegítjük folyóképes állapotban. Ha eldugult a motor forgattyúház-szellőztető rendszer növeli a nyomást a rendszerben, és a felesleges olajat a gyenge pontokat.
Váltó is van egy szellőztető rendszer: egy speciális légtelenítő kibővített forró levegő jön ki a rendszer. Ha eltömődik, akkor nyomás alatt van és az olajat kipréselik is. Opció megszünteti szivárog mirigy az igazi, csak egy - a csere. És ha megváltoztatja az egyik tömítést, akkor jobb, ha azonnal cserélni, és a második, hogy kétszer ne távolítsa el a dobozból. Azonnal érdemes megnézni visszaüt tengely, az állam a székében, csapágykopás.
Okai olajszivárgás, amelyet el lehet távolítani anélkül, hogy a doboz:
- leeresztő csőanya meghúzásakor enyhén;
- szivárgó telepítési szonda (ha egy átviteli építési);
- rosszul csomagolt érzékelők.
Ha shake „kis vér” nem működött, és folyik az olaj a dobozt, és a motor továbbra is készíteni egy komolyabb és költséges javításokat. By the way, számíthat a mester - talán cseréje dobozok olcsóbb lesz, mint a komoly javításra.
Az okok szét kellene szerelni a doboz a jármű:
- megsértése szorító tömítések vagy tömítés;
- viselni őshonos mirigy;
- tömítés kopás Elsődleges tengely;
- nem megfelelő telepítés tömítések;
- megsértése raklap geometria - hit, vagy hajlított raklap tépte a tömítés;
- kalapált forgattyúház-szellőztető rendszer lehet nyomás, és nyomja olaj;
- viselni a tengelyek, amelyek összekötik a motor és a sebességváltó;
- holtjáték sebességváltó bemenő tengelyét;
- gidrotransofrmatora hiba vagy olajtápláló szivattyút az automata sebességváltó.
Adalékok Oil
Kopó alkatrészek nem megy sehova, ezért hiba továbbra is fennáll, és egy esélyt, hogy egy drágább javítás vagy csere oldalon jelentősen nőtt. Nem ajánlott olajat megvastagodása. Ezek szivárgás kiküszöbölésére, hanem rontja a kenési csomópontok, ami azt eredményezheti, fokozott kopás a motor vagy a sebességváltó. Ha úgy dönt, hogy használja adalékanyagként, válassza lágyító tömítőanyag.
- olajnyomokat a padlón a garázs - kötelező okot motor ellenőrzés, a doboz és a csatlakozási pontok;
- gyenge pont autókat futott - tömítések, a legvalószínűbb, életük véget ért;
- ellenőrizze a szellőzőrendszer a motor és a sebességváltó;
- Az adalékanyag nem fog segíteni - valószínűleg már komolyabban kezelni az autót.