Hogyan és mit a közúti Németországban, Finnországban, Hollandiában
Közös asszonyom - „A két fő problémát az orosz - bolondok és utak” volt, sajnálatunkra, hogy rendkívül stabil. A „bolondok” máskor. De az, ahogy a helyzet jött írni most.
Minden tavasszal, több tízmillió autóvezetők átkozta tömeges megjelenését az úttesten repedések, lyukak, pocsolyák a méret a tó, vagy egyszerűen elolvadt a hó tavalyi aszfalt. A nyári időszakban, a helyzet javul, de nincs alapvető változás. Ez vonatkozik a minőséget.
A számról elmondható a következő. Az úthálózat növekszik, de ez nyilvánvalóan túl lassú ütemben, mind a gazdaság, és figyelembe véve a forradalmi növekedését az ország motorizáció. Nem elég az utak és a lakott területek és a városok között, a regionális és szövetségi hálózatot. Nem elég út tárgyak - felüljárók, hidak, alagutak. Más szóval, a gazdaság, a 25 év után eltörlését autó hiány nem leküzdése utakon. Ennek eredményeként, az utcák, a városok zsúfolt, forgalmi dugók mindenhol.
Egyes városok és régiók, vannak pozitív változások, de országos szinten is észrevehetetlen. Egyesek azt mondják - már jó utak képest, például más volt FÁK országokban. - Igen. De meg kell, hogy egyenlő őket?
Ma akkor felkérik, hogy megismerjék az anyag, mint a közúti téma megoldódott Európában.
Hogyan és mit a közúti Németországban, Finnországban és Hollandiában.
Sokan azt hiszik, hogy ez a német közúti referencia Európában és a fent említett rangsorban Németország legjobbnak. Nincs semmi fantasztikus, figyelembe véve hogyan épülnek. Meglepő módon az első német Autobahn 80 éves, és a legtöbb modern utak épültek a napon a Harmadik Birodalom, és számoltuk a mozgás tankok. Tehát a modern nehéz nem tudja megtörni őket.
A fő jellemzője az építőiparban a német közúti - big párna, amely elérheti a két métert, és több rétegből áll. Csak miután a készítmény a közúti borított nagy teherbírású beton vagy aszfalt. Az építés során az utak Németországban nem siet, és bár a nagy teherbírású beton megköt, az út borított egy különleges film, amely nem károsítja a nap vagy az eső. Szintén a munka során figyelemmel kísérjük az anyagokat, és ha fektetése során aszfalt kezdett az eső, a német mester megvárja a teljes száradás előtt a földet tovább dolgozik.
Minden út a garantált élettartam, és ha ebben az időben vannak gödrök, a vállalkozások, amelyek útfenntartás, hogy a javítások saját költségén. Úgy tűnik, hogy nincs semmi nehéz. Brigade érkezett készült folt, és távozott. De nem. Németországban gyakorlatilag használja ezt a gyakorlatot, ha szükség van a javítandó egyszerre egy nagy változás része, ami megakadályozza a további pusztítás az út.
Az útépítés nem fog megmenteni, és vásárolni csak a legmodernebb technológia és a legjobb minőségű anyagokból, mint bármely hibát vagy pontatlanságot vezethet hatalmas peres és pénzügyi költségeket.
Ez a skandináv országban is az elsők között három ország legjobb utakon. És ez annak ellenére, hogy a zord éghajlat, ami annyira szeretik, hogy írják le a hiányosságokat orosz utazási irodák és a tisztviselők. Igen, a hossza az utak Finnországban közel 10-szer kevesebb, mint Oroszországban, de talán hazánkban nem éri el a 80 ezer kilométer utak, amelyek hasonlóak a minőség finn.
Ahogy más európai országokban, a finnek minőségének ellenőrzésére párnák különböző anyagokból áll. Ezen kívül érdemes figyelembe venni, hogy abban a pillanatban az épület alapvetően végezzük az ország régióinak, ahol nem volt lehetőség, mivel instabil talaj lerakása előtt minőségű utakon. Azonban a modern technológiák és anyagok lehetővé teszik, hogy megoldja ezt a problémát. A lényege az új módszer, amely az úgynevezett stabilizációs talaj tömegek, annak biztosítása, hogy a tőzeg vagy agyag adunk speciális adalékanyagok, amelyek alapján egy fenntarthatóbb jövő az útra.
Emellett külön figyelmet kell fordítani a földutak, amelyek szintén megfelelô állapotban.
Útépítés Hollandiában
Ő nem ellen a lényege a jelenlegi rendszer Poroshenko. Shary csak azt hiszik, hogy minden buta és rossz. Kiváló „médiaszakértő” modernitás Anatolij Shary megjelent nagyon bántotta a filmet, amelyben egy hosszú és unalmas felháborodott, hogy az orosz talk show meghívni „hülye ukránok”, hogy „hozzon létre egy negatív képet.